2013年10月，東北三省進(jìn)入供暖季，隨即便出現(xiàn)大規(guī)模的嚴(yán)重霧霾天氣，甚至進(jìn)入了百科詞條，使“霧霾”成為年度關(guān)鍵詞。從這以后，霧霾愈加猖狂，幾乎中國(guó)所有的城市都出現(xiàn)了霧霾，最嚴(yán)重的時(shí)候能見度不足十米，極易引起交通事故，而且由于霧霾中含有大量直徑小于2.5微米的細(xì)顆粒物，將其吸入人體會(huì)導(dǎo)致心臟病、動(dòng)脈硬化、哮喘、慢性支氣管炎等疾病發(fā)生。

為了緩解環(huán)境污染，國(guó)內(nèi)從2014年開始布局新能源專用車，那一年國(guó)家一口氣出臺(tái)了16項(xiàng)新能源汽車政策，所以2014年也被稱為“中國(guó)新能源車元年”，不過當(dāng)時(shí)的新能源車主要是物流車、環(huán)衛(wèi)車等非民用車。直到2015年，新能源汽車開始面向普通消費(fèi)者推廣，雖然銷量沒有大幅度增長(zhǎng)，但國(guó)家還是加快了公共充電站的建設(shè)，為新能源汽車發(fā)展提前鋪路。

時(shí)至今日，我國(guó)新能源汽車的保有量已經(jīng)達(dá)到了603萬(wàn)輛，占全球新能源汽車總量的50%，但是全國(guó)的機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)達(dá)到了3.84億輛，相比之下燃油車依舊占據(jù)主導(dǎo)地位。據(jù)相關(guān)部門介紹，移動(dòng)源排放是北京市大氣中PM2.5的最主要來(lái)源之一，占本地排放比例的45%。既然暫時(shí)無(wú)法全面禁售燃油車，那就必須想辦法減少排放污染，一方面嚴(yán)格實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，一方面提升油品質(zhì)量。

據(jù)車叔了解，為了治理移動(dòng)源污染，北京市圍繞“車、油、路”等環(huán)節(jié)多措并舉。特別是在油品方面，在2004年、2005年、2012年、2017年，分別實(shí)施了“京2”、“京3”、“京4”、“京5”和“京6”車用油品地方標(biāo)準(zhǔn)。從最終效果來(lái)看，提升油品質(zhì)量確實(shí)可以有效減排，車輛排放污染得以大幅度削減。

2021年7月7日，經(jīng)北京市政府批準(zhǔn)，市生態(tài)環(huán)境局、市場(chǎng)監(jiān)督管理局聯(lián)合發(fā)布了《車用汽油環(huán)保技術(shù)要求》和《車用柴油環(huán)保技術(shù)要求》兩項(xiàng)強(qiáng)制性地方標(biāo)準(zhǔn)，也就是“京6B”油品標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)劃將在2021年12月1日起正式實(shí)施該標(biāo)準(zhǔn)。相比于“京6”油品標(biāo)準(zhǔn)，“京6B”油品標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步加嚴(yán)了汽油烯烴、芳烴和餾程限值，以及柴油多環(huán)芳烴、餾程限值，另外對(duì)部分有害物質(zhì)也有了新的限值標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心提供的實(shí)車實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)啟用“京6B”油品標(biāo)準(zhǔn)后，汽油車的顆粒物排放可下降20%-30%，碳?xì)浠衔锵陆?0%-15%，一氧化碳下降6%-10%。同時(shí)，柴油車顆粒物排放下降20%，氮氧化物下降10%。以下為汽油和柴油加嚴(yán)各項(xiàng)限值的具體作用。

汽油方面：

加嚴(yán)烯烴含量限值。降低烯烴含量可以減少膠質(zhì)形成，從而減少發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，碳?xì)浠衔镆约邦w粒物排放都將得到減少。

加嚴(yán)芳烴含量限值。降低芳烴含量將會(huì)減少發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)和燃燒室積碳，在減少碳?xì)浠衔锱欧诺耐瑫r(shí)還將減少一氧化碳排放。

加嚴(yán)汽油餾程50%蒸發(fā)溫度、90%蒸發(fā)溫度和終餾點(diǎn)限值。降低餾程可使汽油中的重質(zhì)組分含量顯著減少，車輛燃燒性能也將得到改善，有利于減少碳?xì)浠衔铩⒁谎趸己皖w粒物排放。

增加氯、硅等物質(zhì)的含量限值，有利于杜絕有害物質(zhì)添加。

柴油方面：

加嚴(yán)多環(huán)芳烴含量限值。降低多環(huán)芳烴含量可顯著減少顆粒物生成前體物，同時(shí)會(huì)減少氮氧化物排放。

加嚴(yán)柴油餾程50%餾出溫度、90%餾出溫度和95%餾出溫度限值。這也是為了減少柴油中的重質(zhì)組分含量，改善汽車的燃油性能，減少顆粒物排放。

增加“不得加入鹵素、含硅、含磷化合物等任何可導(dǎo)致汽車無(wú)法正常運(yùn)行的添加物或污染物”的要求，有利于杜絕有害物質(zhì)添加。

車叔總結(jié)

不用懷疑的是，國(guó)家一切所作所為都是為了改善環(huán)境，使我們的城市更加宜居，而隨著時(shí)代更迭以及科技進(jìn)步，相信無(wú)論是汽車制造企業(yè)，還是汽油生產(chǎn)制造企業(yè)，都將利用高科技手段讓產(chǎn)品更加綠色環(huán)保，讓我們生活的環(huán)境不被霧霾以及其他有害物質(zhì)所污染。但是有一點(diǎn)可能需要注意，提升油品質(zhì)量肯定會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)成本升高，那么成品油的價(jià)格或許也會(huì)隨之提高，而且新標(biāo)準(zhǔn)的油品耐不耐用目前還尚未可知，只能等到新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之后才能知道。車叔將對(duì)“‘京6B’車用油品地方標(biāo)準(zhǔn)”保持關(guān)注，未來(lái)會(huì)給大家?guī)?lái)后續(xù)報(bào)道。