哈嘍，大家好，豪華車報告，我是你們的胖坤！自從新款的奔馳S級和邁巴赫S級發(fā)布以后，每次我們聊到這兩款車，大家都是眾說紛紜。

有人表示支持新款，明顯更年輕時尚，也更有科技感，奔馳是用未來的眼光來設(shè)計產(chǎn)品，老款已經(jīng)是上個時代的產(chǎn)物了。

而另一部分大佬則表示不看好新款，認(rèn)為新款完全沒有體現(xiàn)出奔馳的優(yōu)雅和尊貴感，氣質(zhì)這塊還是上一代的設(shè)計最為經(jīng)典，我們從評論區(qū)也能看到，大佬們對上一代的呼聲甚至壓過了新款。

既然有人支持新款，有人支持老款，那我們再來看看真實市場給了我們什么樣的答案？目前不管是新款的中規(guī)奔馳S級還是邁巴赫，無一不都是加價銷售。

我們海外直采的德國新款A(yù)RT版邁巴赫S級的訂單，也已經(jīng)接了一半。

而老款這邊也毫不示弱，之前最后一批中規(guī)版用漲價來回應(yīng)新款上市，在我們后臺咨詢老款的奔馳S級也一直不在少數(shù)。

之前我們就跟大家說過，德國ART版的奔馳S級已經(jīng)賣完了，德國那邊也沒有余糧了，接下來都是預(yù)定新款。

但大佬們對老款的呼聲，仍然很強(qiáng)烈，所以我們也想盡辦法，通過德國供應(yīng)商，幫大家引入了這款同樣是來自德國老牌改裝品牌赫菲勒操刀設(shè)計的奔馳S級。

除了和ART有著同樣的德國戴姆勒和奔馳中國授權(quán)的官方合作伙伴身份，享受和4S店完全一樣的三包售后以外，赫菲勒的來頭也不小。

35年前，誕生于德國的汽車工業(yè)中心斯圖加特，歷代家族人士們都執(zhí)著地在汽車行業(yè)研發(fā)奮斗，它是一家專注于汽車設(shè)計及定制領(lǐng)域的企業(yè)，尤其是和奔馳品牌的合作。

所以赫菲勒也成為了歐洲最具知名度的高端豪華汽車定制服務(wù)商，它的名聲在國內(nèi)可能了解的人不多，但在歐洲，可以說是不輸于我們知道的巴博斯這些奔馳改裝品牌。

那我們來具體看下這款赫菲勒奔馳S級，基于S450底盤打造，外觀采用邁巴赫風(fēng)格套件，整體風(fēng)格在我看來，還是遵循原廠四平八穩(wěn)的德系范，并不會像其它改裝品牌一樣用大量碳纖維來定制。

來到側(cè)面，原廠19寸輪轂，升級成獨家定制的20寸金屬銀質(zhì)感的多幅輪轂，大尺寸輪轂在氣場上還是要提升了不少。

不過最特別的還是曜石黑與蒂芙尼金的雙調(diào)典藏車身設(shè)計，氣場直接上升一個臺階，和ART一樣都是德國原廠車漆，在質(zhì)感和細(xì)膩程度這塊，絕對不是其它小廠噴漆能比擬的。

而且奔馳的雙色版大家都懂的，國內(nèi)只在頂級的邁巴赫S680上才提供，上一代雙調(diào)典藏版的價格要賣到400多萬。

而這款車只要100多萬的價格，就能擁有400萬級別的雙調(diào)典藏版氣場，性價比堪稱是無敵的存在！當(dāng)然如果喜歡低調(diào)的大佬，也可以選擇單色版本。

內(nèi)飾部分我就不多介紹了，相信大佬們都已經(jīng)很熟悉了?？傮w看下來，對于喜歡老款S級的大佬們來說，這款車無論是在外觀配置，還是在性價比上，我覺得都是個不錯的選擇。

好了，今天關(guān)于赫菲勒版奔馳S級，就帶大家看到這！

我是過勞肥的胖坤，今天是豪華車報告陪伴你的第911期，我們下期再見～