小型SUV經(jīng)歷了前幾年的大火之后，如今可供選擇的車型眾多，無論是國產(chǎn)還是合資，總能輕易挑出幾款品質(zhì)不錯(cuò)的車型。面臨眾多的選擇，我們要做的是明確自己的需求，了解各款車型的優(yōu)點(diǎn)，然后再選擇一臺(tái)最適合自己的，接下來車叔便為大家推薦兩款品質(zhì)不錯(cuò)的合資小型SUV，它們分別是大眾探影和起亞KX3傲跑。

2021款大眾探影于2021年1月份上市，新車目前全系共具有9款配置，售價(jià)區(qū)間為11.59~15.19萬元。2021款起亞KX3傲跑于2021年5月份上市，新車全系共具有5款配置，售價(jià)區(qū)間為10.88~13.68萬元。

接下來車叔將重點(diǎn)選取指導(dǎo)價(jià)格為14.09萬元的2021款大眾探影 1.5L自動(dòng) 悅 智聯(lián)版與起亞KX3傲跑頂配版本車型進(jìn)行對(duì)比，兩車的價(jià)格差距不大，那么在此前提下哪款車型的產(chǎn)品力更為突出呢？下面讓我們來詳細(xì)了解一下。

外觀設(shè)計(jì)

大眾探影在外觀造型方面分為普通版本和R-Line版本，兩個(gè)版本的造型都屬于常規(guī)的類型，用戶可以根據(jù)自己的喜好進(jìn)行選擇。其中普通版本車型由于沒有配備運(yùn)動(dòng)套件的原因，所以看上去會(huì)有點(diǎn)樸素，該車配備有扁平化的進(jìn)氣格柵，內(nèi)部以橫幅飾條作為填充，左右兩側(cè)棱角分明的前大燈組與中網(wǎng)銜接，內(nèi)部配備LED光源，并且具備轉(zhuǎn)向輔助燈，自動(dòng)頭燈，大燈高度可調(diào)整功能。

起亞KX3傲跑整車造型與海外版本基本保持一致，造型元素源自于起亞SP概念車，其中新車在整車設(shè)計(jì)方面拋棄了上一代圓潤呆萌的風(fēng)格，變得更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，虎嘯式的家族式前臉依然在新款車型上得以延續(xù)，六邊形亮黑色格柵擁有較強(qiáng)的立體感，鍍鉻飾環(huán)上還有點(diǎn)陣狀的紋理，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)足夠到位。前大燈組被鍍鉻飾條分為上下兩個(gè)部分，上半部分為前大燈和日間行車燈，下半部分則是轉(zhuǎn)向燈，燈光配置方面相比大眾探影多出自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等。

車身尺寸方面，大眾探影的具體長寬高分別為4194×1760×1601 mm，軸距為2651mm。該款車型車身側(cè)面設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，整車沒有多余的裝飾線條，也沒有采用爛大街的懸浮式車頂，寬厚的D柱才是一款SUV車型應(yīng)有的設(shè)計(jì)。

起亞KX3傲跑的具體長寬高分別為4345×1800×1650 mm，軸距為2630mm，看上去比探影大了一圈。該款車型側(cè)面造型較為緊湊，整車沒有使用突出的腰線，而是運(yùn)用起伏的型面來勾勒出肌肉感，雙色車身也進(jìn)一步增強(qiáng)了它的時(shí)尚感。

大眾探影的尾部造型有些方正，整體給人以呆萌可愛的感覺，是年輕人比較喜歡的類型。雖然該車并沒有配備真正意義上的貫穿式尾燈，但是整體的視覺效果還是比較不錯(cuò)，左右兩側(cè)主燈組內(nèi)部配備LED光源，并且還使用了熏黑的燈殼。

起亞KX3傲跑的尾部設(shè)計(jì)沒有車頭那般激進(jìn)，不過橫貫于尾廂蓋的銀色飾板，車底部位的雙邊共雙出排氣裝飾以及下護(hù)板，都有效提升了尾部的層次感。該車尾燈組光源也全部為LED，倒車燈隱藏在銀色飾板之中，可以給人以簡(jiǎn)約大氣的感覺。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

大眾探影在中控造型方面的設(shè)計(jì)并沒有多么出彩，但設(shè)計(jì)師加入了彩色的飾板進(jìn)行裝飾，使得整體的內(nèi)飾氛圍變得更有活力，不再同大多數(shù)大眾車型那般單調(diào)沉穩(wěn)。新車主駕駛正前方配備有三幅平底式的多功能方向盤，盤身尺寸適中，握感飽滿，左右兩側(cè)功能按鍵緊實(shí)，同時(shí)還配備了銀色飾條和縫線作為裝飾。中控臺(tái)上匹配有8英寸的觸控液晶屏，內(nèi)置CNS 2.0系統(tǒng)，藍(lán)牙，手機(jī)互聯(lián)映射，語音以及導(dǎo)航等尋常功能都有提供。

起亞KX3傲跑的整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加現(xiàn)代化，其中該車中控臺(tái)上類似于雙連屏的設(shè)計(jì)看上去非?，F(xiàn)代，中控屏和空調(diào)控制面板微微偏向于駕駛員一側(cè)，便于駕駛?cè)藛T在行車時(shí)的盲操作。中控臺(tái)上方主要由硬質(zhì)塑料材質(zhì)覆蓋，與海外版本車型用料相同，比較符合該級(jí)別SUV的主流水準(zhǔn)。

大眾探影車內(nèi)座椅采用皮革+織物材質(zhì)混搭包裹，功能方面僅支持手動(dòng)調(diào)節(jié)。該款車型的車內(nèi)前排座椅內(nèi)部填充物厚實(shí)，靠背貼合于人體，對(duì)于人體的肩部和腰部有著較好的承托，舒適性和支撐性比較到位。

起亞KX3傲跑車內(nèi)座椅采用仿皮面料包裹，功能方面同樣僅支持手動(dòng)調(diào)節(jié)。新車的車內(nèi)前排座椅內(nèi)部填充物軟硬程度適中，椅面較為寬大，坐墊長度優(yōu)異，同時(shí)靠背兩側(cè)護(hù)翼凸出，有著良好的包裹性和舒適性。

大眾探影車內(nèi)后排座椅在材質(zhì)運(yùn)用以及做工方面與前排保持相同水準(zhǔn)，左右兩側(cè)座椅有著一定程度的內(nèi)陷，包裹感良好，同時(shí)新車后排各個(gè)位置都配備有獨(dú)立頭枕，舒適性和安全性都可以得到一定保障。

起亞KX3傲跑車內(nèi)后排座椅同樣具備良好的舒適性，不過座椅并沒有配備高度可調(diào)的頭枕，也未提供扶手和中央頭枕等，舒適性和對(duì)頸部的防護(hù)能力稍顯遜色。此外新車中央地板的凸起幅度不大，不會(huì)對(duì)中間乘客的腿部空間產(chǎn)生太大影響。

動(dòng)力系統(tǒng)

大眾探影動(dòng)力方面配備1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率113馬力，峰值扭矩145牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之相匹配的是6速手自一體變速箱。

起亞KX3傲跑動(dòng)力方面配備1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率115馬力，峰值扭矩143.8牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之相匹配的是模擬8速CVT無級(jí)變速箱。

車叔總結(jié)

作為國內(nèi)小型SUV領(lǐng)域的熱門選手，大眾探影和起亞KX3傲跑都具有頗為不錯(cuò)的表現(xiàn)。通過以上兩款車型的同價(jià)位對(duì)比我們可以看出，起亞KX3傲跑相比大眾探影擁有更加時(shí)尚的內(nèi)外設(shè)計(jì)，更大的外部尺寸和更為全面的功能配置，整車產(chǎn)品力和性價(jià)比會(huì)更高一些，因此在本輪對(duì)決中車叔比較推薦的是起亞KX3傲跑。