作者：少言

來(lái)源：GPLP犀牛財(cái)經(jīng)（ID:gplpcn）

近日，奇瑞汽車(chē)大股東蕪湖建投發(fā)布《公司債券2020年年度報(bào)告》。報(bào)告顯示，奇瑞汽車(chē)2020年?duì)I業(yè)收入為347.62億元，凈利潤(rùn)為737.18萬(wàn)元。而2019年同期的營(yíng)業(yè)收入為32.1億元，凈利潤(rùn)為3.92億元。在營(yíng)業(yè)收入小幅上漲的情況下，2020年奇瑞汽車(chē)的凈利潤(rùn)卻同比下降逾98%

（來(lái)源：蕪湖建投債券2020年年度報(bào)告）

據(jù)了解，2020年的汽車(chē)行業(yè)整體下滑，但上市車(chē)企中也沒(méi)有出現(xiàn)凈利潤(rùn)降幅這么大的情況，奇瑞汽車(chē)已在虧損邊緣。

據(jù)了解，奇瑞汽車(chē)旗下共有奇瑞、星途、捷途3個(gè)品牌，分別是奇瑞汽車(chē)針對(duì)不同市場(chǎng)做出的布局。但直至現(xiàn)在，奇瑞汽車(chē)布局高端的計(jì)劃仍未有明顯進(jìn)展。作為奇瑞汽車(chē)旗下的銷量主力品牌，奇瑞曾經(jīng)靠低價(jià)獲得了市場(chǎng)認(rèn)可度，但在品牌提升和市場(chǎng)營(yíng)銷上卻沒(méi)有明顯進(jìn)展。

單車(chē)凈利潤(rùn)僅16.4元

據(jù)奇瑞集團(tuán)發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2020年，奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷售汽車(chē)73萬(wàn)輛，其中奇瑞汽車(chē)?yán)塾?jì)銷量達(dá)到44.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.6%。

據(jù)中國(guó)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2021年前四個(gè)月，奇瑞汽車(chē)廣義乘用車(chē)零售量為18.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)90.1%。由于2020年同期受新冠疫情影響，國(guó)內(nèi)和出口市場(chǎng)均受到影響，奇瑞汽車(chē)的銷量相對(duì)較低，所以2021年同期的增長(zhǎng)幅度較大。

在奇瑞汽車(chē)的產(chǎn)品方面，奇瑞瑞虎系列2020年銷量323537輛，同比增長(zhǎng)38.5%。據(jù)悉，瑞虎8系列連續(xù)兩個(gè)月銷量突破2萬(wàn)輛，2020全年銷售136182輛，同比增長(zhǎng)16.9%。在奇瑞汽車(chē)全年銷量為44.9萬(wàn)輛的情況下，奇瑞瑞虎8系列就獨(dú)占32.35萬(wàn)輛。

據(jù)悉，奇瑞瑞虎8系列的廠商指導(dǎo)價(jià)在8.88萬(wàn)元至15.99萬(wàn)元，價(jià)格較低，且經(jīng)銷商均有一定的降價(jià)幅度。瑞虎8系列雖然成為奇瑞汽車(chē)旗下爆款產(chǎn)品，但并沒(méi)有為奇瑞汽車(chē)帶來(lái)較大的經(jīng)濟(jì)效益，奇瑞汽車(chē)2020年的凈利潤(rùn)仍然遭遇巨大滑坡。

據(jù)報(bào)道，奇瑞汽車(chē)的單車(chē)凈利潤(rùn)僅為16.4元。

品牌發(fā)展乏力 產(chǎn)品質(zhì)量存隱患

成立24年，奇瑞汽車(chē)在自主品牌中已處于較高的地位，但消費(fèi)升級(jí)和市場(chǎng)變化并沒(méi)有對(duì)奇瑞汽車(chē)拋來(lái)橄欖枝。

市場(chǎng)對(duì)奇瑞汽車(chē)的印象是一個(gè)不懂營(yíng)銷的“理工男”，對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者而言，奇瑞只是一個(gè)價(jià)格便宜的國(guó)產(chǎn)品牌。雖然旗下有瑞虎和艾瑞澤兩個(gè)子品牌，卻并沒(méi)有布局高端市場(chǎng)的產(chǎn)品。

但奇瑞汽車(chē)早在2007年就已經(jīng)開(kāi)始計(jì)劃布局高端品牌，據(jù)悉，除了保留奇瑞本身之外，2009年便推出開(kāi)瑞、瑞麒、威麟3個(gè)子品牌，但均以失敗告終，奇瑞不得不回歸到自主品牌的發(fā)展中。

如今，奇瑞又推出了捷途和星途來(lái)進(jìn)軍高端市場(chǎng)，只是許多消費(fèi)者還不知道它們是奇瑞旗下的子品牌。

而當(dāng)下最熱門(mén)的新能源汽車(chē)，奇瑞汽車(chē)同樣涉獵。2010年，奇瑞新能源汽車(chē)股份有限公司成立，直到2016年，奇瑞汽車(chē)獲得了發(fā)改委頒發(fā)的國(guó)內(nèi)第4張新能源汽車(chē)生產(chǎn)牌照。

高端之路還沒(méi)有完全打開(kāi)局面，新能源汽車(chē)的發(fā)展也才剛剛起步，奇瑞汽車(chē)想要更進(jìn)一步的發(fā)展，必須要思考如何提高盈利能力。

奇瑞同樣面臨消費(fèi)者對(duì)其產(chǎn)品質(zhì)量的質(zhì)疑。4月9日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布消息稱，因存在熄火隱患，奇瑞汽車(chē)召回82867輛奇瑞瑞虎3x汽車(chē)。而改款車(chē)型為奇瑞汽車(chē)的出口免檢車(chē)型。

目前的汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入到另一種局面，各種跨界造車(chē)的企業(yè)紛紛入局，高端市場(chǎng)虎視眈眈。所以，對(duì)于奇瑞汽車(chē)來(lái)說(shuō)，不只是高端市場(chǎng)面臨壓力，新能源、智電化方面的技術(shù)壓力也隨之而來(lái)。

（本文僅供參考，不構(gòu)成投資建議，據(jù)此操作風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)）