東風(fēng)公司提出在“十四五”期間，努力實現(xiàn)綜合市場占有率達到16%以上、商用車主力企業(yè)打造高質(zhì)量的行業(yè)TOP1企業(yè)、自主乘用車主力企業(yè)位居行業(yè)第一陣營等目標。

9月26日，東風(fēng)汽車集團有限公司（以下簡稱“東風(fēng)公司”）舉辦2021東風(fēng)汽車品牌秋季發(fā)布會暨第六屆科技創(chuàng)新周，開幕式上，東風(fēng)公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)正式發(fā)布《東風(fēng)公司“十四五”規(guī)劃》，并啟動系列戰(zhàn)略行動。

竺延風(fēng)提出，要在決勝卓越東風(fēng)建設(shè)、實現(xiàn)“三個領(lǐng)先、一個率先”的前提下，進一步把東風(fēng)事業(yè)發(fā)展提升到新高度，為建設(shè)具有全球競爭力的世界一流企業(yè)打下堅實基礎(chǔ)。

格局生變，東方風(fēng)起

今年以來，全球半導(dǎo)體行業(yè)產(chǎn)能持續(xù)緊張。汽車芯片更是成為重災(zāi)區(qū)，眾多車企因芯片供應(yīng)不足減產(chǎn)、停產(chǎn)，在終端零售市場也同樣受到不同程度的影響；芯片問題至今懸而未決，汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈安全風(fēng)險警鐘長鳴。在全球范圍內(nèi)，新冠疫情也依舊帶來諸多不確定性。非傳統(tǒng)的外部風(fēng)險因素致使汽車產(chǎn)業(yè)反復(fù)受到?jīng)_擊，未來的影響仍無法估量。

這也導(dǎo)致汽車行業(yè)新生態(tài)的發(fā)展，“輕量化、電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”的趨勢進一步延展，加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為行業(yè)共識，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)開啟了新一輪科技革命，加速推動企業(yè)變革。與此同時，中國汽車產(chǎn)業(yè)逐步從規(guī)模增長進入到高質(zhì)量發(fā)展的新階段，汽車也將不再是一個傳統(tǒng)的交通工具。

更多機遇以及挑戰(zhàn)迎面而來。如何在變革之中依舊保持競爭的優(yōu)勢，維持市占率領(lǐng)先，成為眾多汽車廠商思辨的話題。

在《東風(fēng)公司“十四五”規(guī)劃》中，東風(fēng)提出將圍繞綠色低碳和數(shù)字智能兩大戰(zhàn)略方向，突出自主發(fā)展、深化改革、強化協(xié)同、創(chuàng)新驅(qū)動四大戰(zhàn)略任務(wù)；并將構(gòu)建“一主兩翼”融合發(fā)展的事業(yè)格局，其中，“一主”為整車業(yè)務(wù)，“兩翼”為科技板塊和服務(wù)生態(tài)。竺延風(fēng)稱，以“一主”為載體來引領(lǐng)和推動“兩翼”發(fā)展，用“兩翼”的發(fā)展來提升“一主”發(fā)展水平。

當前，諸多國內(nèi)自主品牌都在圍繞科技和服務(wù)打造內(nèi)在驅(qū)動力，作為其在新市場環(huán)境下突圍的關(guān)鍵?？梢钥吹?，“以用戶為中心”進一步延展至整車設(shè)計、制造環(huán)節(jié)；智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛等技術(shù)則在快速成長。以東風(fēng)為代表的國內(nèi)領(lǐng)軍自主品牌，無論是產(chǎn)品、營銷還是售后服務(wù)都在發(fā)生顯著的成長、轉(zhuǎn)變。

圍繞著構(gòu)建“一主兩翼”融合發(fā)展的事業(yè)格局，東風(fēng)公司也為各事業(yè)板塊制定了明確的目標任務(wù)。到“十四五”時期，乘用車業(yè)務(wù)方面，東風(fēng)風(fēng)神將堅持“科技駕趣”的品牌理念，產(chǎn)銷達到40萬輛；嵐圖也將達20萬輛規(guī)模，樹立東風(fēng)新能源品牌高端領(lǐng)導(dǎo)者形象；東風(fēng)風(fēng)行、啟辰、風(fēng)光、賽力斯等品牌堅持差異化發(fā)展，滿足市場多樣需求。此外，東風(fēng)建立M事業(yè)部并將推出高端電動越野車型，新品牌也將有望成為國內(nèi)電動越野文化的搖籃。

合資板塊，東風(fēng)將鞏固東風(fēng)日產(chǎn)百萬量級產(chǎn)銷規(guī)模，推動?xùn)|風(fēng)本田高質(zhì)量跨越百萬量臺階，形成兩個百萬量級合資事業(yè)單元，推動神龍公司實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

科技板塊，東風(fēng)將著力提升科技創(chuàng)新策源水平，打造“龍擎”“馬赫”綠色低碳動力品牌；加快掌控新能源汽車核心技術(shù)和資源；并致力于打造行業(yè)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品。

此外，聚焦汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和用戶消費升級需求，東風(fēng)將構(gòu)建新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式，推動?xùn)|風(fēng)向“產(chǎn)品+服務(wù)”轉(zhuǎn)型；構(gòu)建汽車全生命周期用戶服務(wù)生態(tài)，布局移動出行、智慧物流、基礎(chǔ)設(shè)施、智慧能源、金融保險等服務(wù)生態(tài)。

深化儲備，“鯤躍”未來

為確保前述關(guān)鍵行動舉措實現(xiàn)，竺延風(fēng)表示，“十四五”期間東風(fēng)將持續(xù)加強核心能力建設(shè)，加快構(gòu)建強大的市場洞察和科技創(chuàng)新能力、營銷能力、品牌力、數(shù)字化能力、綠色智能制造能力、現(xiàn)代企業(yè)治理能力。

在提升市場洞察和科技創(chuàng)新能力方面，東風(fēng)公司計劃研發(fā)投入達到千億元，自主品牌研發(fā)投入強度不低于6%，著重加強造型能力、新能源智能網(wǎng)聯(lián)測試能力、軟件技術(shù)和軟件工程能力建設(shè)?！肮び破涫?，必先利其器”，斥資千億投入研發(fā)，足以看出東風(fēng)堅定推進科技創(chuàng)新的決心與信心。

竺延風(fēng)進一步指出，“十四五”規(guī)劃落地，人才保障也尤為關(guān)鍵。到“十四五”末，東風(fēng)公司科技人才占比提升到1/5左右，五化人才規(guī)模倍增、占科技人才比重達到1/3，培育一批行業(yè)TOP30人才。

此外，面向“十四五”，東風(fēng)公司將在商用車領(lǐng)域重點布局高端重卡“驍龍”項目等，構(gòu)建中重卡、輕卡、VAN車、皮卡等4個電動化平臺；針對物流行業(yè)對綠色低碳、智能安全高效的車輛的需求，東風(fēng)商用車正式發(fā)布生態(tài)品牌“鯤躍”，致力于打造綠色智慧物流解決方案，并首批發(fā)布“換電物流整體解決方案”和“L4智慧港口整體解決方案”。東風(fēng)商用車有限公司總經(jīng)理王瑋表示，本次發(fā)布的“鯤躍”，意為“鯤鵬一躍、馳騁萬里”，寓創(chuàng)新超越。

資料顯示，目前東風(fēng)商用車交付超過2000臺純電動中重卡，累計交付量行業(yè)第一；氫燃料中重卡在雄安、北京、天津等地批量交付；L4級無人集卡已在港口投入示范運營等。在新能源這條發(fā)展賽道上，通過長期實踐，東風(fēng)商用車中重卡應(yīng)用場景已逐步落地。

商用車需求發(fā)生變革，從行業(yè)發(fā)展來看，新能源乘用車市場競爭同樣日趨激烈，前景同樣如巨大藍海。工信部曾定下“2025年新能源新車銷量占比要達到25%左右（《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》(征求意稿)。決心在多領(lǐng)域協(xié)同發(fā)展的東風(fēng)，正加速推動自主乘用車業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級，打造DSMA節(jié)能汽車平臺，及S1、S2、S3和MORV等4個純電動平臺。同時，東風(fēng)公司將著力開展動力鋰電池電芯、燃料電池資源合作，研究下一代動力電池等核心技術(shù)和前瞻資源布局。

數(shù)字驅(qū)動，星核躍遷

以新能源為核心發(fā)展方向，以及更多出行公司、互聯(lián)網(wǎng)巨頭、科技公司如高德、華為等下場汽車領(lǐng)域，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、自動駕駛技術(shù)開始加速發(fā)展；數(shù)字化的浪潮席卷而來，在自主汽車品牌中，東風(fēng)作為汽車“國家隊”，也率先擔(dān)負起研發(fā)數(shù)字化的重擔(dān)。

“研發(fā)數(shù)字化圍繞打造研發(fā)智慧大腦、自主掌握核心能力的戰(zhàn)略目標，在數(shù)字化底座、云化、車聯(lián)網(wǎng)等新興領(lǐng)域發(fā)力，實現(xiàn)全面星核躍遷。”?談及“十四五’期間規(guī)劃，東風(fēng)公司技術(shù)中心主任，黨委書記談民強表示。

東風(fēng)將以“中心唯用戶、核心抓數(shù)據(jù)、慧心引創(chuàng)新、信心爭自強”的四心為發(fā)展方針，實施以數(shù)字產(chǎn)品、業(yè)務(wù)和生態(tài)的三縱戰(zhàn)略舉措，以技術(shù)平臺、網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)字體系的三橫戰(zhàn)略支撐，打造智能化全棧自研智慧中心。

目前，在數(shù)字化產(chǎn)品領(lǐng)域，東風(fēng)已推出智慧座艙WindLink、智能駕駛、車用操作系統(tǒng)。數(shù)字業(yè)務(wù)方面，東風(fēng)將全面推行云上設(shè)計，重點在性能，造型，軟件，仿真驗證四大業(yè)務(wù)領(lǐng)域形成突破。此外，圍繞人、車、生活三個服務(wù)循環(huán)，東風(fēng)將營造數(shù)字生態(tài)服務(wù)，為用戶提供極致的產(chǎn)品和服務(wù)體驗。

在東風(fēng)，數(shù)字產(chǎn)品、數(shù)字業(yè)務(wù)、數(shù)字生態(tài)，統(tǒng)稱為“風(fēng)起云涌”。產(chǎn)品數(shù)字化、業(yè)務(wù)上云、數(shù)字生態(tài)的同時，東風(fēng)還將建立數(shù)字技術(shù)平臺——星核智聯(lián)。端云一體的數(shù)字化敏捷開發(fā)模式，承載數(shù)字化應(yīng)用場景，并將向用戶、開發(fā)者、生態(tài)服務(wù)商開放。

東風(fēng)將致力于打造行業(yè)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品?！笆奈濉逼陂g，東風(fēng)計劃將車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)新車搭載率提升到80%以上。智能駕駛技術(shù)方面采取漸進式和跨越式技術(shù)路線并行的方式，L2-L3新車滲透率提升至50%以上，L4級智能駕駛汽車實現(xiàn)規(guī)?；痉哆\營。

從今年4月宣告向“科技型企業(yè)”轉(zhuǎn)型，到如今在“科技創(chuàng)新周”上秀出L4級自動駕駛車Robotaxi、中國首臺全功率氫燃料電池乘用車東風(fēng)氫舟、5G無人駕駛汽車Sharing-Van等一系列躍遷產(chǎn)品和輪轂電機、固態(tài)電池等前瞻技術(shù)。東風(fēng)以領(lǐng)跑者的姿態(tài)，邁向科技型企業(yè)的藍圖已徐徐展開。

東方風(fēng)起，春華秋實。隨著科技創(chuàng)新“躍遷行動”的推進和相關(guān)成果的逐步落地，我們看到，東風(fēng)正向著新的發(fā)展臺階，堅定前行。