最近一段時間，受到國際局勢以及原材料價格上漲等因素的影響，多家新能源車企都針對旗下車型進行了價格調(diào)整。最近，比亞迪品牌再度宣布旗下多款車型進行調(diào)價，不過調(diào)價車型主要以網(wǎng)約車專用車輛為主，涉及車型包括有秦EV出行版，e2，e3，e9和D1等，其中我們今天的主角比亞迪D1價格上漲幅度更是達到了恐怖的1.6萬元。

比亞迪D1現(xiàn)有車型創(chuàng)領版原先的指導價格為15.18萬元，調(diào)整后的指導價格則為16.78萬元，相比較同步進行價格調(diào)整的其他同家族車型而言，調(diào)價幅度多出了1萬元。除此之外，該車還新增入門級版本舒適版，新車的售價為15.78萬元，依然定位為定制網(wǎng)約車型，下面讓我們來了解一下該車的具體表現(xiàn)究竟如何。

外觀設計

比亞迪D1是一款比亞迪與滴滴聯(lián)合開發(fā)的全新車型，該車專門為網(wǎng)約車出行而定向打造。在外觀設計方面，新車的整體外形較為簡潔，細長的車頭中網(wǎng)與左右兩側狹長的前大燈組融為一體，下包圍兩端配備有L型的進氣口裝飾件，并且底部飾板與中部的進氣口有機結合，讓整個前臉顯得更加平滑自然。新車的頭燈組造型較為扁平化，遠近光均采用鹵素光源，不過具備自動頭燈，大燈高度可調(diào)等功能。

比亞迪D1定位緊湊型MPV，其具體長寬高分別為4390×1850×1650 mm，軸距為2800mm，雖然車身長度不大，但是軸距卻非?？捎^。該款車型擁有緊湊型MPV的車身比例，車頭前半部位較短，線條過渡順滑，給人的感覺簡潔干練。同時該車底部配備有16英寸的低風阻輪圈，與整車的設計風格十分匹配。

比亞迪D1車尾部分的設計元素與車頭部位相呼應，其中該車的后風擋傾斜角度較大，車頂末端還配備了擾流板。中間部位熏黑式的尾燈與下包圍協(xié)調(diào)的組合到一起，整體感較強，同時尾燈燈罩上規(guī)則布局的六邊形圖案自上而下，由大到小的透光設計形成了漸變式的效果，辨識度很高。

內(nèi)飾設計

比亞迪D1的內(nèi)飾整體設計較為簡潔，車內(nèi)布局一目了然，造型以及線條運用自然明快，中控臺上以橫向線條為主，上半部分以及門板內(nèi)側使用大面積軟性材質(zhì)包裹，中間部位還配備了寬厚的鋼琴烤漆飾板裝飾，上方具備10.1英寸的懸浮式中控顯示屏幕，在聯(lián)通了車與滴滴平臺之后，屏幕可實現(xiàn)多種操作。值得注意的是，該車的方向盤上還設置有滴滴按鍵，司機可以通過該按鍵快速接單，省去了用手機接單的麻煩，還可以在一定程度上提升行車時的安全性。

該款車型的車內(nèi)座椅采用仿皮面料包裹，功能方面僅支持手動調(diào)節(jié)。新車前排座椅內(nèi)部填充物較為柔軟，椅面寬大，靠背貼合于人體，舒適性表現(xiàn)良好。

由于自身的車身數(shù)據(jù)可觀，因此該車的后排空間十分寬裕，正常情況下其腿部空間能夠達到三拳以上，半躺著乘坐基本沒有太大問題，且坐墊長度優(yōu)異，對于大腿也有著良好的承托。除此之外，新車在后排布置了非常豐富的配置，包含有空調(diào)出風口，座椅加熱和雙液晶屏幕等，其中液晶屏被布置在前排座椅后方，內(nèi)部具有豐富的娛樂功能。

動力系統(tǒng)

比亞迪D1動力方面標配最大輸出功率為100千瓦，峰值扭矩為180牛米的驅動電機。同時配備有容量為53.6千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，NEDC純電續(xù)航里程為418千米。

車型配置及購買建議

在經(jīng)歷此輪價格上調(diào)之后，比亞迪目前所具備的網(wǎng)約車型大多都完成了價格調(diào)整，比亞迪D1是網(wǎng)約車中價格上調(diào)幅度較大的一位，而新增車型在價格方面相比已經(jīng)進行價格上調(diào)的領創(chuàng)版低了1萬元，相應的新車在配置方面也有所閹割。接下來讓我們對這兩款配置進行詳細分析，來看看哪一個性價比更高一些。

2022款舒適版

推薦指數(shù)：★★

配置點評：基礎配置全面?

指導價格15.78萬元，功能方面具備車身穩(wěn)定控制，后駐車雷達，倒車影像，駕駛模式切換，自動駐車，上坡輔助，無鑰匙啟動，遠程啟動，電池預加熱，方向盤四向調(diào)節(jié)，內(nèi)置行車記錄儀，仿皮座椅，后排座椅加熱，10.1英寸觸控液晶屏，衛(wèi)星導航，藍牙車載電話，語音識別控制，面部識別，OTA升級，USB充電接口，自動頭燈，大燈高度可調(diào)，前后電動車窗，副駕駛車內(nèi)化妝鏡，自動空調(diào)，后座出風口等，基礎配置表現(xiàn)還算全面，滿足日常用車需求沒有太大問題。

2022款領創(chuàng)版

推薦指數(shù)：★★★

配置點評：功能提升幅度較大，性價比高?

指導價格16.78萬元，價格提升1萬元，功能方面多出了前排側氣囊，車道偏離預警，主動剎車，自適應巡航，皮質(zhì)方向盤，車聯(lián)網(wǎng)，后排液晶屏幕，后排控制多媒體，車載空氣凈化器等，舒適性配置有所增加，性價比稍高一些。

車叔總結

作為國內(nèi)新能源汽車領域的領軍品牌，比亞迪相關的技術水平，品牌影響力以及用戶認可程度方面都是很高。比亞迪D1這類產(chǎn)品作為面向網(wǎng)約車市場的運營車型，價格相比普通家用車更高一些是可以理解的，畢竟運營車型的電池組質(zhì)保時間要更長一些，此外，作為比亞迪與滴滴汽車聯(lián)合開發(fā)的產(chǎn)品，該車的定價也不單由比亞迪一方?jīng)Q定，不過面對如此大幅度的價格上調(diào)，不少行業(yè)消費者還是會感到十分失望。在車叔看來，不同定位的車型面對不同的消費者，我們的普通消費者還是要從自己的實際需求出發(fā)來購買相應的產(chǎn)品。從近期的市場表現(xiàn)來看，電動車的價格上漲趨勢已經(jīng)不可阻擋，一部分車型已經(jīng)高出了同級油車的價格，在這樣的情況下，消費者大可以選擇油車或者觀望一段時間，畢竟如今的油價已經(jīng)有了下調(diào)的趨勢，用多出來的錢加油不香嗎？?