美英澳的核潛艇計劃余波未平，澳大利亞又突然停飛歐盟MRH-90多用途直升機(jī)，是巧合還是陰謀？背后誰最受傷？

據(jù)媒體最新報道，澳大利亞突然對采購自歐盟的47架MRH-90直升機(jī)出手，改用美國的“海鷹”直升機(jī)。

新的采購訂單為12架“海鷹”直升機(jī)及附帶設(shè)備，總價高達(dá)13億澳元。對歐盟來說，這是法澳常規(guī)動力潛艇訂單被“撬”后，又一次重大打擊。

澳大利亞方面給出的理由，是這些直升機(jī)的日常維護(hù)和IT支持系統(tǒng)無法瞞住國防軍的需要。然而，歐盟對這一說法并不認(rèn)可，因為自從2007年服役以來，澳大利亞海軍方面一直宣稱能夠滿足新興需求。

澳海軍還稱MRH-90直升機(jī)用于取代“黑鷹”和“海王”直升機(jī)，有更多內(nèi)置安全功能，可提供更高效率的維護(hù)，能夠滿足并超過澳大利亞國防軍的要求。直到目前為止，澳海軍官網(wǎng)依舊保留相關(guān)描述。

根據(jù)媒體報道，澳方在直升機(jī)維護(hù)中可能拆下了故障飛機(jī)零部件維修另一臺飛機(jī)，進(jìn)而導(dǎo)致更多故障問題，但歐洲軍工專家認(rèn)為模塊都是通用的，即便拆舊補(bǔ)新也不會存在問題。

更何況，澳大利亞47架直升機(jī)并不是一次性采購，為何到現(xiàn)在才突然宣布停飛？歐洲媒體推測，這可能是一場有預(yù)謀的抹黑行動。

綜合對比兩種直升機(jī)性能，幾乎沒有理由棄用更先進(jìn)的MRH-90多用途直升機(jī)，反而改用美國的“海鷹”直升機(jī)。

有分析認(rèn)為，根據(jù)澳大利亞給出的復(fù)購訂單，推斷MRH-90性能不如美國“海鷹”直升機(jī)的可能性很低。更大的可能是，停飛和新采購訂單都是“奧庫斯”合作計劃的一部分。

在本欄目的早前文章中曾經(jīng)分析過，美英澳“奧庫斯”中的核潛艇合作，并非單純的核潛艇技術(shù)轉(zhuǎn)讓，而是整個澳大利亞海軍系統(tǒng)的美國化，澳大利亞將要持續(xù)向美國軍火商提供巨額海軍預(yù)算。

值得注意的是，即便需要向美國交第一筆的13億澳元“保護(hù)費”，也不一定要停飛已經(jīng)在澳大利亞海軍中服役多年的成熟直升機(jī)，畢竟這47架MRH-90花費了近37億澳元。為此，澳大利亞影子防長助理帕特痛批這是浪費納稅人的錢。

為什么一定要停飛？

關(guān)于停飛并改用美國飛機(jī)，主要分析有兩點。

一方面，美國需要全面“接管”澳大利亞的國防建設(shè)，特別是海軍建設(shè)，所有設(shè)備都必須美國化，既可以實現(xiàn)設(shè)備互聯(lián)互通，又是向美國輸送“保護(hù)費”的合法渠道。

另一方面，歐盟的戰(zhàn)略自主意識越來越強(qiáng)，美國除了要增加在歐洲的軍事存在，同時還要提防歐盟和美國在其他地區(qū)競爭影響力，提前清除歐盟構(gòu)成的威脅具備合理性。

如果上述推斷成立，則又是一次美國人對歐盟的敲打?；叵肭岸螘r間美英澳聯(lián)手在法國背后“捅刀”的核潛艇事件，一時間整個歐盟幾乎是同仇敵愾，歐盟本有機(jī)會一舉擺脫美國的控制。

萬萬沒想到，拜登只用了一次視頻通話直接將馬克龍“摁住”，隨后布林肯到法國稍作安撫，歐盟內(nèi)部馬上偃旗息鼓。

在美國方面看來，既然歐盟就這么點出息，那就不需要再客氣了。凡事提升歐盟影響力的訂單，都可能成為阻擊對象。另外，印尼和意大利還有8艘護(hù)衛(wèi)艦的大訂單，法國在印度還有幾筆軍購訂單，拜登會不會放過，我們還需觀察。

據(jù)分析，美國在一步步將歐盟逼入死胡同，歐盟戰(zhàn)略自主的可能性越來越渺茫。（文/志康）