1992年9月，第二代Probe正式亮相，新一代車型提供三個(gè)版本給消費(fèi)者選擇，分別是SE、GL、GT，當(dāng)時(shí)的售價(jià)為1.3萬(wàn)美元至1.55萬(wàn)美元。

這一代車型的平臺(tái)升級(jí)到了馬自達(dá)GE平臺(tái)，也就是說(shuō)，第二代Probe是相當(dāng)于基于馬自達(dá)MX-6打造而來(lái)的。

新一代車型是由Mimi·Vandermolen女士領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)完成，標(biāo)志性的掀蓋式車頭大燈，圓潤(rùn)的車身造型，外加面積較大的貫穿式車尾燈，所以第二代Probe看起來(lái)很時(shí)尚對(duì)吧？那就對(duì)了，Mimi·Vandermolen女士的想法就是像通過(guò)第二代Probe來(lái)改善女性的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)還表示：“If I can solve all the problems inherent in operating a vehicle for a woman, that'll make it that much easier for a man to use.”

第二代Probe的內(nèi)飾則實(shí)用時(shí)尚化的理念去設(shè)計(jì)，中控臺(tái)的線條流暢得體，四幅式方向盤的樣式也挺特別的。

第二代Probe的車身數(shù)據(jù)如下：

車長(zhǎng)：4544mm

寬度：1773mm

車高：1316mm

軸距：2614mm

車重：1313kg

第二代Probe的硬件配置如下：

發(fā)動(dòng)機(jī)：

2.0升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)

2.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)

變速箱：5MT、福特F-4EAT型4AT、福特CD4E型4AT

驅(qū)動(dòng)方式：前驅(qū)

懸掛類型：前后均為獨(dú)立式懸掛

第二代Probe在北美市場(chǎng)的反應(yīng)很不錯(cuò)，GT版本是Motor Trend雜志中1993年的年度汽車，它還成為Car and Driver雜志中1989年、1993年以及1994年的十大最佳車型。

隨著上個(gè)世紀(jì)90年代的世界經(jīng)濟(jì)開(kāi)始逐漸復(fù)蘇，平民跑車的需求開(kāi)始激增，本田Prelude、豐田Celica等日系車的銷量蒸蒸日上，歐洲那邊的大眾Corrado、歐寶Calibra也來(lái)勢(shì)洶洶，福特決定將第二代Probe拉到歐洲那邊繼續(xù)征戰(zhàn)。

結(jié)果第二代Probe出口到英國(guó)的時(shí)間只有三年，銷售量?jī)H有1.5萬(wàn)臺(tái)，遠(yuǎn)低于歐洲福特的銷量目標(biāo)，歐洲大陸的銷售情況也并不理想。

1997年3月，在生產(chǎn)了31萬(wàn)臺(tái)之后，第二代Probe正式停止生產(chǎn)，其車型歷史也正式結(jié)束。

其實(shí)當(dāng)時(shí)福特汽車是打算開(kāi)發(fā)第三代車型的，并以第一代蒙迪歐的平臺(tái)開(kāi)發(fā)，計(jì)劃于1998年發(fā)布。結(jié)果這計(jì)劃告吹，新開(kāi)發(fā)的出來(lái)轎跑車就被福特旗下水星汽車拿去變成了新一代Cougar，打算用來(lái)吸引年輕消費(fèi)者以改善一下水星汽車的品牌效應(yīng)，結(jié)果失敗了。

水星Cougar問(wèn)世的時(shí)候，歐洲福特把Cougar掛上福特車標(biāo)拉到歐洲繼續(xù)征戰(zhàn)，結(jié)果這玩意兒的表現(xiàn)比第二代Probe更拉，出口時(shí)間也僅有兩年。

還有另外一種說(shuō)法就是繼任者其實(shí)是1997年推出的福特Escort EX2，不過(guò)這玩意兒的個(gè)頭要比Probe小一些。。。。。