最近這兩年，日系豪華品牌的處境都不太妙，就連日系豪華品牌的老大雷克薩斯，銷量都出現(xiàn)了下滑，更何況其他品牌了。

而作為本田的高端品牌，謳歌被傳出即將退出中國市場(chǎng)，目前經(jīng)銷商正在等廠家的最后通知，雖然還沒有正式的通知，但是毫無疑問的是，謳歌退出中國市場(chǎng)已成定局。

目前，謳歌旗下的多款車型已經(jīng)給出了較大的終端優(yōu)惠，指導(dǎo)價(jià)22.98-34.98萬的CDX，給出了5萬元的終端優(yōu)惠，廠商指導(dǎo)價(jià)32.80-46.00萬元的謳歌RDX，甚至給出了7萬元的終端優(yōu)惠。目前謳歌的4S店已經(jīng)有不少抱著抄底心態(tài)去看車的消費(fèi)者，因?yàn)橹幐柰顺鲋蟮氖酆蟊ｐB(yǎng)將由本田負(fù)責(zé)，所以售后不需要太過擔(dān)心，　“買回去就是絕版車了，售后也有保障，日系車耐用，這個(gè)價(jià)格還是合適的。”一位顧客表示。這個(gè)價(jià)格，不比漢蘭達(dá)更香嗎？

其實(shí)從產(chǎn)品力來說，謳歌的旗下產(chǎn)品并不算弱，比如說謳歌RDX這款車，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配10AT變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁，懸架的調(diào)校很有韌勁兒，行駛質(zhì)感出色，高配還有四驅(qū)版本，公路行駛的穩(wěn)定性不錯(cuò)，但是謳歌自從進(jìn)入中國市場(chǎng)之后，一直沒有實(shí)現(xiàn)熱銷。2021年，謳歌在國內(nèi)的全年總銷量?jī)H有6554臺(tái)，對(duì)比一下，謳歌2021年在美國市場(chǎng)取得了157408輛的成績(jī)，差距可以說是天壤之別。那么謳歌到底輸在哪呢？

1、謳歌一直沒有太過重視中國市場(chǎng)，謳歌的最大市場(chǎng)在北美，很多車型都是根據(jù)北美消費(fèi)者的需求來開發(fā)，在引進(jìn)中國市場(chǎng)之后也沒有針對(duì)中國市場(chǎng)的需求單獨(dú)定制，因此，謳歌的很多車型在國內(nèi)顯得水土不服。

2、謳歌的車型推出較慢，截至目前為止，謳歌旗下的國產(chǎn)車型只有兩款，從2021年起，海外謳歌的新車型國內(nèi)都沒有引進(jìn)，相比之下，雷克薩斯幾乎每年都會(huì)更新1-2款車型，產(chǎn)品更新緩慢，讓謳歌品牌本就不高的市場(chǎng)熱度越發(fā)捉襟見肘。

3、謳歌一直缺乏鮮明的產(chǎn)品標(biāo)簽，并且謳歌的標(biāo)志和長(zhǎng)安類似，相比雷克薩斯的穩(wěn)定耐用、舒適、混動(dòng)等標(biāo)簽，寶馬的操控，奔馳的豪華，奧迪的科技和四驅(qū)系統(tǒng)，謳歌一直缺少鮮明的品牌標(biāo)簽，再加上其LOGO和長(zhǎng)安高度類似，因此很多人都不認(rèn)識(shí)不了解這個(gè)品牌。而謳歌車型保守的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，較高的產(chǎn)品定價(jià)，讓它的車型缺少市場(chǎng)熱度，反觀林肯品牌靠著大幅度的降價(jià)，也能獲得不錯(cuò)的市場(chǎng)銷量。

謳歌在中國市場(chǎng)的失敗，原因很多，另一方面，本田似乎也沒有對(duì)這個(gè)品牌有多么用心，謳歌未來的一些產(chǎn)品會(huì)以本田的標(biāo)志繼續(xù)銷售，燃油時(shí)代在國內(nèi)市場(chǎng)失敗的謳歌，也許電氣化是謳歌最后的機(jī)會(huì)了。