一聊到阿爾法·羅密歐這個品牌，很多人腦海里會浮現(xiàn)Stelvio、Giulia這類膾炙人口的車型。相比起嚴謹?shù)腂BA，阿爾法·羅密歐更像個玩世不恭的少年。在各種綿延不絕的山路面前，阿爾法·羅密歐從來沒有膽怯反而越跑越興奮。在電氣化的浪潮下，阿爾法·羅密歐也打算開發(fā)一款旗艦級純電SUV。那么，主打運動操控的阿爾法·羅密歐，能玩好“豪華純電SUV”這個領域嗎？

野心很大！

阿爾法·羅密歐打算推出的這款SUV屬于家族旗艦車型，對標的競品是BMW家族的iX車型。目前新車的造型還未完全敲定，但能確定的是新車將會使用大量的家族化設計元素比如阿爾法·羅密歐標志性的倒三角進氣格柵設計以及融合式的LED燈組。

除了家族化的設計元素，廠家也會運用純電車上比較常見的隱藏式的門把手設計。車內(nèi)的設計則會引入Stellantis提供的娛樂信息系統(tǒng)，皮革包裹的內(nèi)飾就不用說了，作為一臺定位旗艦級的新車，該有的配置以及材質(zhì)都會堆上的。

在眾多歐洲汽車品牌中，阿爾法·羅密歐的存在感還是很強的?？恐鴥?yōu)秀的操控品質(zhì)，國內(nèi)的阿爾法·羅密歐粉絲其實非常多，特別是那些熱衷于賽道日的玩家。許多人一想到跑山、下賽道就會想起阿爾法·羅密歐，原Top gear主持人Jeremy Clarkson也是阿爾法·羅密歐的大粉絲，每次聊到喜歡的車都會搬出自己最喜歡的阿爾法·羅密歐經(jīng)典車型。

入門版動力就不錯

目前廠家還沒有公布具體的新車信息，但可以預料到新車會使用STLA架構。這套架構的最大特色就是可以容納118千瓦時的電池組，只要阿爾法·羅密歐多花些心思在這臺車上，新車的續(xù)航就能達到600公里+。

動力方面應該和之前打算推出的純電高性能轎車保持一致，入門車型261千瓦，中間配置的車型最大功率597千瓦，最好的三電機版本車型可以達到746千瓦。除了力大磚飛的特性，新車還會用上800V架構，充電速度是18分鐘可以將電池充到約80%，這可比目前主流的400V架構電車快很多。

除了續(xù)航、動力出類拔萃，新車的底盤方面同樣頗具看點，因為這個品牌向來看重車輛的操控性。Stelvio、Giulia就是例子，接下來推出的旗艦級純電SUV也是如此，這就是阿爾法·羅密歐迷人的地方。

如果從市場前景的角度出發(fā)，TA的機會還是不小的。因為很多廠家為了討好買家往往會使用較為舒適的懸架調(diào)校方案，但TA不是。我相信還是會有很多人向往一臺具有操控樂趣的SUV，哪怕是在成家立業(yè)后，也希望閑暇時能在高架or山路上玩上幾把，所以，在價格合適的情況下，TA的市場機遇很大。

寫在最后

相比起那些開起來十分無聊的尺寸偏大的SUV，TA的性格注定是不同的。因為這款旗艦級純電車天生帶有運動DNA，就算自己定位豪華純電旗艦SUV，其好玩好開有樂趣的特性也是不會丟失的。所以，如果喜歡運動又想要一臺純電SUV，不妨等等TA。