馬克斯·維斯塔潘（Max Verstappen）預(yù)計在阿爾伯特公園賽道（Albert Park Circuit）度過一個繁忙的夜晚，因為他和紅牛（Red Bull）在澳大利亞大獎賽第一天的練習(xí)中斷后，試圖更好地了解賽道狀況和輪胎。

Verstappen在柔軟的復(fù)合輪胎上以1分1.18秒的成績超越了兩次紅旗的FP790，但在RB19中提高速度時遭受了偏離賽道的偏移和旋轉(zhuǎn)，然后大部分FP2都在濕滑潮濕的條件下進行。

回顧他在方向盤上的時光，他說：“我的意思是，說實話，這甚至不是關(guān)于汽車的，只是抓地力非常低。柏油路面似乎真的很滑，去年已經(jīng)很滑了，而且很難打開輪胎。

“當你想出去并立即推動它真的很困難，然后像我們一樣受到干擾和危險信號，你永遠不會真正進入節(jié)奏。

“但我們今晚會查看數(shù)據(jù)，看看我們明天要做什么，做出正確的選擇，我認為這輛車將具有競爭力。

當被問及這輛車在晴朗的空氣中的小窗戶以及各種停工時的感覺時，維斯塔潘補充說：“我認為沒關(guān)系。有點難說。我想我們從來沒有真正進入過一個窗口，我覺得我們在輪胎上，所以今晚要做一些學(xué)習(xí)，但應(yīng)該沒問題。

與此同時，隊友塞爾吉奧·佩雷斯（Sergio Perez）在FP1的第一圈軟鞋圈中犯了一個錯誤，然后GPS問題觸發(fā)了危險信號，然后在FP2開始時試圖擊敗雨時又輸?shù)袅肆硪粓雠盼毁悺?/p>

“這有點像精神上的一天。特別是進入P2，感覺很多人仍然對GPS數(shù)據(jù)有問題！佩雷斯開玩笑說，他在第一次練習(xí)中在時間表上排名第三，在第二次練習(xí)中排名第七。

“只是一團糟，下午我沒能跑一圈。我們做了一些改變，這些改變似乎在1區(qū)、2區(qū)運作良好，但實際上沒什么好說的。

“我認為明天在FP3中有很多事情要做，太多的事情要做，所以我認為我們會以某種方式盲目地進入比賽，這應(yīng)該很有趣。

轉(zhuǎn)載：https://www.formula1.com/en/latest/article.verstappen-says-he-has-studying-to-do-despite-leading-fp1-as-perez-describes.6dmx3qedWjet3kexlH0f6k.html