隨著 2022 年進(jìn)入到尾聲，為期半年的購置稅減半政策也即將結(jié)束，國家給的福利說沒就要沒了。今年因為疫情等原因，相信不少人不愿意再去擠公交地鐵，恰逢不少車企又推出了不少的優(yōu)惠福利，所以這年終大促，說來就來了。加之目前國內(nèi)油價持續(xù)下調(diào)，想要趁機(jī)添置個大件的消費(fèi)者來說，買輛省油的燃油車更保值，且說走就走的詩和遠(yuǎn)方不用排隊等充電。

隨著年輕消費(fèi)逐漸成為市場主力，更年輕的運(yùn)動風(fēng)格轎車越來越受關(guān)注，小編挑選了一汽奔騰B70、長安UNI-V和東風(fēng)日產(chǎn)軒逸這三款15萬以內(nèi)的家轎，它們都是走運(yùn)動路線，但又各有風(fēng)格，而且有合資有自主，一起來看看，誰的綜合實(shí)力最強(qiáng)，誰的優(yōu)惠更厚道。

設(shè)計風(fēng)格各有千秋

作為十幾年前開啟自主中高端轎車大門的一款車，奔騰B70在第三代車型上繼續(xù)綻放著自己的時尚活力。運(yùn)用了數(shù)碼雨滴進(jìn)氣格柵修飾，并汲取中國古代兵器“戈”中的元素到LED頭燈和尾燈上，營造出未來感、科技感。GT風(fēng)格掀背造型，不但讓顏值滿足了部分年輕消費(fèi)者的胃口，而且擁有便于存放物品的寬大尾廂開口。奔騰B70的設(shè)計并沒有一味的追求運(yùn)動，也有著符合東方審美的大氣、穩(wěn)重，顏值整體表現(xiàn)值得稱贊。

長安UNI系列的造型設(shè)計都非常激進(jìn)，UNI-V作為該系列的首款轎車也沒有意外，將運(yùn)動氛圍直接拉滿，無邊界格柵和扁平化LOGO有效提升了整車的辨識度，而側(cè)面的18英寸鋁合金材質(zhì)輪轂則突出了整車的運(yùn)動感。重點(diǎn)是，UNI-V搭配了同級獨(dú)有的智能電動尾翼，成功營造了令人過目不忘的視覺效果。

十四代軒逸剛剛發(fā)布時，其運(yùn)動化的車身外觀造型確實(shí)比較能打動消費(fèi)者，修長犀利的目光，V-Motion 2.0 的中網(wǎng)，棱角分明的運(yùn)動氣場令不少年輕人為之心動，不過現(xiàn)如今看來，設(shè)計稍顯單調(diào)，中低配車型的鹵素大燈拉低了產(chǎn)品的高級感。

拉開奔騰B70的車門，最吸睛的是儀表盤和中控屏組成的大連屏以及下方的觸控式空調(diào)面板，科技感直接上升一個檔次，兩輻式真皮方向盤豪華感十足，亮面材質(zhì)的電子排擋不僅造型較為科幻更是將質(zhì)感拉高了一層。

長安UNI-V的內(nèi)飾也如外觀一般個性，儀表盤和中控屏的位置被前后錯位放置，上下平底式方向盤很小巧，中央通道采用了鏤空設(shè)計，物理按鍵被大量取消，車門板、中控臺和座椅等位置都用了雙色材質(zhì)。

軒逸的內(nèi)飾設(shè)計還是比較溫馨，平底式的方向盤也增加了不少運(yùn)動性，實(shí)用層面尚可。科技感方面稍稍差了點(diǎn)火候，液晶儀表和中控屏幕的尺寸都有些捉襟見肘，老舊的速度表和轉(zhuǎn)速表表盤也顯得有些和時代脫節(jié)。

雖然這三款車型都是偏向運(yùn)動風(fēng)格的，但也不盡相同，三款車型代表了各自的設(shè)計理念，奔騰B70年輕運(yùn)動的同時，更大氣穩(wěn)重，適合年齡層更寬泛；UNI-V設(shè)計激進(jìn)，用戶相對更年輕；軒逸雖然進(jìn)步不小，但已經(jīng)無法帶來新鮮感，而且與前兩者相比缺乏亮點(diǎn)。

人性化設(shè)計誰更強(qiáng)

憑借著4810/1840/1455mm的車身外觀尺寸，奔騰B70已經(jīng)能達(dá)到中級車的水準(zhǔn)，再加之2800mm軸距，后排座椅的縱向空間非常充裕，空間層面面對其他兩位絕對是降維打擊。

配置上，奔騰B70實(shí)際優(yōu)勢也不小，車外有前后雷達(dá)和360°全景倒車影像，外后視鏡帶自動折疊及加熱功能，車內(nèi)有全景天窗，前排座椅帶加熱功能且主駕駛位為電動座椅，車窗一鍵升降這樣的細(xì)節(jié)則為全車標(biāo)配。更不要說還有自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、智能雨量感應(yīng)天窗關(guān)閉、無線充電、智能感應(yīng)雨刮等貼心而又智能化的功能。

UNI-V作為運(yùn)動取向這么絕對的車型，空間上雖不至于拉胯，但也不會是其考慮的重點(diǎn)。事實(shí)證明，1838mm的車身寬度比很多同級車都要小，前排空間沒有優(yōu)勢，后排中央隆起100mm，影響到了后排舒適性表現(xiàn)。另外，受整車運(yùn)動造型的限制，頭部空間也不是很突出。

配置方面，同樣是自主品牌的UNI-V也不落下風(fēng)，搭載有倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、電動后備廂、自動泊車入位、64色車內(nèi)氛圍燈等功能，可以滿足用戶的日常需求。

如果沒有感受過其他大空間車型，其實(shí)對于軒逸的乘坐表現(xiàn)還是會滿意的，畢竟柔軟的日產(chǎn)大沙發(fā)是日產(chǎn)車型的招牌技能，但對手早已不似當(dāng)年那般羸弱，大沙發(fā)的優(yōu)勢早已不復(fù)當(dāng)年，何況空間真的差了不少，更神奇的是，后排兩側(cè)的座椅頭枕竟然無法調(diào)高低，這多少有些挑人了。

鑒于日系車企一向?qū)ε渲玫牧邌?，建議直接從中配看起，因為像倒車影像、皮質(zhì)方向盤、后排杯架/出風(fēng)口、LED光源等這些基礎(chǔ)實(shí)用功能都從這個級別車款上才會出現(xiàn)，甚至連座椅電動調(diào)節(jié)這種基本功能也只有頂配車型才配備。

相對于見仁見智的設(shè)計，對于空間和配置的對比更能看出對于車內(nèi)成員駕乘體驗人性化的考量，不難看出，軒逸輸?shù)暮軓氐?，而且此前日產(chǎn)一直強(qiáng)調(diào)的“人·車·生活”也一點(diǎn)沒有提現(xiàn)出來。UNI-V和奔騰B70的配置豐富程度差不多，不過一些配置細(xì)節(jié)還是能看出不同，UNI-V更強(qiáng)調(diào)“秀”，像是64色氛圍燈之類的，而奔騰B70更多表現(xiàn)出了細(xì)節(jié)上的貼心，雨量感應(yīng)天窗關(guān)閉這種很細(xì)節(jié)的配置，才會提現(xiàn)出奔騰B70以人為本的一面，不論空間實(shí)用性還是配置，都不是以冰冷的數(shù)字和配置堆砌來衡量，切實(shí)以解決用戶需求為主。

更安全才更能運(yùn)動

奔騰B70和長安UNI-V都各自提供了1.5T和2.0T兩款發(fā)動機(jī)，以滿足不同消費(fèi)者對于動力或者性價比的需求。奔騰B70配備的1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率124kW，峰值扭矩258N.m，搭配7速濕式雙離合；而2.0T發(fā)動機(jī)可以輸出165kW的最大功率和340N·m的峰值扭矩，匹配6速手自一體變速箱。這樣的動力表現(xiàn)絕對能滿足年輕消費(fèi)者對于速度和激情的追求。

只可惜遇到了對運(yùn)動更夸張的長安UNI-V，搭載的1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到138kW，最大扭矩達(dá)到了300N·m。其2.0T發(fā)動機(jī)最大功率171kW，峰值扭矩390N·m，在8速手自一體變速器配合下，6秒多就能破百。

多少有些既生瑜何生亮的感覺，不過作為“同級最具安全感家轎”，奔騰B70擁有超硬車體結(jié)構(gòu)熱成型鋼占比高達(dá)22%的“雙E”環(huán)形車身，這樣強(qiáng)悍的被動安全性基礎(chǔ)上，多達(dá)十四項ADAS功能，幫助第三代奔騰B70達(dá)到L2.5級自動駕駛級別，堪稱“十萬級安心出行超強(qiáng)大腦”。最終以90.30%的綜合得分率，斬獲了規(guī)則更嚴(yán)苛的新版C-NCAP“五星評價”。

與前兩位內(nèi)外一致的表現(xiàn)不同，軒逸是屬于外表還算運(yùn)動，內(nèi)心絕對佛系的存在。軒逸搭載了日產(chǎn)第三代HR16發(fā)動機(jī)，擁有102kW的最大功率和169N·m的峰值扭矩，想要佛系的動力必然少不了CVT變速箱這個搭檔，擁有ECO模式并配合ISS智能啟停系統(tǒng)，能讓油耗降到4.9L/100km，這算是軒逸最后的顏面了。

作為運(yùn)動風(fēng)格的三款車，運(yùn)動表現(xiàn)自然是很重要的，但同樣安全必不可少，對于追求自我的年輕消費(fèi)者而言，UNI-V更強(qiáng)的動力表現(xiàn)的確誘人，但奔騰B70在動力表現(xiàn)相差不大的同時，提供了更豐富更安心的保護(hù)，相信這對于已經(jīng)成家立業(yè)的中青年消費(fèi)者來說，更有吸引力。

年終促銷誰更給力

不可否認(rèn)的是，軒逸是一款很出色的家用車，雖說它的內(nèi)飾設(shè)計傳統(tǒng)、科技配置不夠看、動力表現(xiàn)太過佛系，但依靠大沙發(fā)和不錯的油耗，以及合資品牌的口碑優(yōu)勢，軒逸還是有其一定的市場追捧。目前東風(fēng)日產(chǎn)推出了幸?！耙荨毕碛媱?，除了常見的金融置換補(bǔ)貼外，還提供5年8次基礎(chǔ)保養(yǎng)（不含首，二保）、購置稅補(bǔ)貼以及價值5000元?dú)q末暖冬禮遇消費(fèi)券，只不過數(shù)量有限，先到先得。

更運(yùn)動也更個性的長安UNI-V也推出年底的促銷政策，只是這個約合8500元的“稅末限時狂歡”顯然有些不夠給力啊，因為它只是把國家購置稅減免約合4500元，3年或6次基礎(chǔ)保養(yǎng)（含首保）折合2500元，再加上贈送的腳墊、太陽膜折合1500元，這樣算出的8500元，別說購置稅減免政策是國家補(bǔ)貼，保養(yǎng)套餐還要花588元購買才行，這真有點(diǎn)不厚道了。

反而奔騰B70這樣的更實(shí)在，不僅同樣擁有大空間和出色的配置，非常符合家用車的特點(diǎn)，還能夠提供有底氣的運(yùn)動表現(xiàn)，能讓人們享受到舒適安心的駕乘感受，這樣均衡的產(chǎn)品力的確重新定義了國民家轎的標(biāo)準(zhǔn)。目前奔騰B70車型也推出了“1元下訂可享2000元購車膨脹禮券”等一系列歲末促銷活動，置換購車甚至最高補(bǔ)貼12000元，加上購置稅減半的政策，以及網(wǎng)絡(luò)平臺限量的2000元電商返利，更何況還有整車終身質(zhì)保/30天免費(fèi)退換等權(quán)益，對于汽車這樣一個消耗品來說，的確是讓車主免除了后顧之憂。

總結(jié)：

不難看出，這三款車性格有很大不同，針對的人群也并不相同，長安UNI-V絕對夠運(yùn)動也夠拉風(fēng)，對于95后來說，可能更有吸引力；日產(chǎn)軒逸就是有著合資的招牌，同時油耗很低，但是在配置等方面有所欠缺；奔騰B70相對于對手而言，最大的優(yōu)勢就是厚道，多方面的滿足消費(fèi)的需求，要運(yùn)動有，要體面有，要舒適也有，而且價格還不貴。目前適逢購置稅減半的尾巴和年底促銷雙重福利之際，如果你有購車的需求，而且購車預(yù)算在15萬左右，可以根據(jù)自己的需求考慮一下。