很多人認(rèn)為，購(gòu)買(mǎi)豪華車(chē)不需要精打細(xì)算，這樣的觀點(diǎn)有失偏頗。特別不差錢(qián)，當(dāng)然可以直接買(mǎi)頂配車(chē)型，但如果大量功能平時(shí)用不到，那無(wú)疑是種浪費(fèi)。正因?yàn)槿绱?，廠家才會(huì)給出不同價(jià)格配置，方便車(chē)主，豐儉由人。

我的一位朋友，zui近購(gòu)車(chē)時(shí)的選擇就很有代表性，他看上的是今年剛剛上市的國(guó)產(chǎn)全新BMW?X5。經(jīng)過(guò)深思熟慮，zui終選擇了車(chē)系中入門(mén)版的xDrive?30Li?M運(yùn)動(dòng)套裝。其實(shí)當(dāng)初也有人說(shuō)：60.5萬(wàn)都花了，再加個(gè)十來(lái)萬(wàn)買(mǎi)高配多好。但秉承物盡其用的理念，這位朋友還是堅(jiān)持了自己的選擇，我們來(lái)看看他是如何考慮的。

動(dòng)力、能效兩不誤，2.0T營(yíng)造zui均衡的駕控體驗(yàn)

全新BMW?X5的核心賣(mài)點(diǎn)是長(zhǎng)軸距，我這位朋友買(mǎi)它就是想做家庭用車(chē)。這一核心訴求首先決定了過(guò)分追求速度和操控，并不是他的出發(fā)點(diǎn)。因此，更高配置的40Li車(chē)型，從某種意義上而言，更適合追求駕控樂(lè)趣的車(chē)主。

了解寶馬的人都知道，高功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)強(qiáng)勁，即便是帶7系這樣的旗艦轎車(chē)，都綽綽有余。在全新X5上，245馬力、7.3秒破百的動(dòng)力表現(xiàn)，對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)，直接可以給滿(mǎn)分了。與此同時(shí)，在油價(jià)飛漲的今天，8.9升的百公里油耗也非常友好，全家遠(yuǎn)途出行毫無(wú)壓力。

核心訴求不縮水，花zui少的錢(qián)享受超大空間+超舒適感

前面說(shuō)到全新X5的核心賣(mài)點(diǎn)就是長(zhǎng)軸距，而寶馬也將這個(gè)核心賣(mài)點(diǎn)所營(yíng)造的舒適體驗(yàn)作為全系標(biāo)配，可見(jiàn)誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)。我朋友起初在選車(chē)時(shí)，認(rèn)為入門(mén)車(chē)型和頂配車(chē)型，在舒適性方面可能會(huì)有差異，經(jīng)過(guò)比較后發(fā)現(xiàn)，60.5萬(wàn)元和77.2萬(wàn)元的兩款車(chē)型，在座椅上的差異僅僅體現(xiàn)在多了前排通風(fēng)和后排加熱兩個(gè)功能，其他配置均完全一致。

全新BMW?X5配備的為中國(guó)客戶(hù)量身定制的舒適座椅，比海外版車(chē)型更寬厚、柔軟，高端工藝材質(zhì)觸感更細(xì)膩、更柔軟、更透氣，不僅具有對(duì)比色縫線，表面還進(jìn)行了打孔處理和菱格紋設(shè)計(jì)，完美兼顧了舒適性與支撐性。此外，前排座椅靠背處還印有“X5”字樣的專(zhuān)屬壓花標(biāo)識(shí)，椅背后方也應(yīng)用了與正面同樣材質(zhì)的軟墊，令后排乘客的腿部或膝部在不小心觸碰前排座椅時(shí)，依然可以被柔軟接觸感所環(huán)繞，實(shí)現(xiàn)了極佳的乘坐舒適性。

在使用體驗(yàn)上堪稱(chēng)完美的舒適座椅，加上3,105毫米的超長(zhǎng)軸距，可以說(shuō)全新X5的入門(mén)版本，已經(jīng)是同級(jí)中的舒適性標(biāo)桿，由此可見(jiàn)，朋友選擇這款入手，花小錢(qián)辦大事，是相當(dāng)明智的。

15項(xiàng)高價(jià)值標(biāo)配誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)，zui懂你的中大型豪華SUV就是它

在購(gòu)買(mǎi)豪華車(chē)時(shí)，相當(dāng)一部分人有這樣的心理：一是配置不嫌多，二是不能買(mǎi)所謂“丐版”，怕被人說(shuō)“沒(méi)錢(qián)硬上”丟面子。深耕中國(guó)多年的寶馬對(duì)這樣的心理可謂了如指掌，因此，zui近幾年寶馬推出的新車(chē)型，在配置上給的都非常足，哪怕是所謂的“入門(mén)車(chē)”，都會(huì)給出相當(dāng)給力的標(biāo)配，在舒適性、內(nèi)裝及科技性方面都有涉及，從核心層面提升車(chē)主滿(mǎn)足感，全新X5一樣如此。

在全新X5這15項(xiàng)標(biāo)配中，3,105毫米加長(zhǎng)軸距、中國(guó)專(zhuān)屬座椅、全新設(shè)計(jì)無(wú)線充電板、金屬質(zhì)感按鍵是國(guó)產(chǎn)全新X5首次提供。除此之外，前排座椅加熱、行車(chē)安全輔助系統(tǒng)、尊享型互聯(lián)駕駛組合等高階配置格外亮眼，其中行車(chē)安全輔助系統(tǒng)相較于主動(dòng)剎車(chē)等基礎(chǔ)安全配備，還額外提供了限速提醒功能及盲點(diǎn)偵測(cè)功能和車(chē)道糾偏功能。

此外，智能感應(yīng)氛圍燈、遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、舒適進(jìn)入2.0、全景玻璃天窗、天使之翼迎賓光毯等配置，則屬于妥妥的錦上添花了，這些配置不但能在整體上全面提升車(chē)量豪華氛圍，并且在競(jìng)品車(chē)型上往往需要選裝。由此可見(jiàn)，寶馬這種“減價(jià)增量”的產(chǎn)品策略，對(duì)于消費(fèi)者的吸引力是相當(dāng)大的。

入門(mén)即“頂配”，60.5萬(wàn)元的全新BMW?X5，毫無(wú)疑問(wèn)可以在動(dòng)力、舒適、配置上全方位滿(mǎn)足你對(duì)一臺(tái)中大型豪華SUV的種種苛求，一步到位的享受，很多時(shí)候并不需要額外破費(fèi)，買(mǎi)它就對(duì)了。