在許多車迷眼里，大眾的經(jīng)典車型系列有很多，但要說最經(jīng)典且最難以復(fù)制的，相信不少人會投大眾T1一票，誕生于1950年的大眾T1，從面世之初憑借低調(diào)且俏皮的造型贏得了不少關(guān)注，隨后歷經(jīng)數(shù)十年，仍然為人所津津樂道。

時間來到現(xiàn)在，大眾想要在電動化時代延續(xù)T系列的香火，不過它的造型從圓潤可愛，逐漸商務(wù)化，但不變的是它的一些玩味細(xì)節(jié)得以延續(xù)，它就是大眾ID.BUZZ。

其實(shí)ID.BUZZ的概念車是ID系列里第二款亮相的概念車，概念車在2017年北美車展上已經(jīng)亮相，但時至今日大眾已經(jīng)推出多款電動車之后，它才姍姍來遲，我們來看一下它到底有哪些亮點(diǎn)吧。

外觀部分，ID.BUZZ既保持了ID系列家族式設(shè)計風(fēng)格的同時加入了許多致敬T1的設(shè)計元素，比如說超大尺寸的大眾車標(biāo)和雙色的車身顏色設(shè)計都是T1的經(jīng)典設(shè)計元素。車燈部分，新車前大燈用上了貫穿式設(shè)計，兩側(cè)為矩陣式LED大燈。下方鏤空的部分除了起到通風(fēng)和裝飾作用外，其實(shí)其中還隱藏著毫米波雷達(dá)等傳感器。

ID.BUZZ的車長僅為4712mm，并不算長，甚至比奧德賽這類MPV都要短，但得益于MEB純電平臺短前后懸的設(shè)計，車身軸距來到了2988mm，讓車內(nèi)擁有比較寬裕的乘坐空間。在尾部的區(qū)域，三條裝飾條其實(shí)也是為了致敬T1后置發(fā)動機(jī)設(shè)計而特意加入的。

車尾的部分，新車延續(xù)了整車方正的風(fēng)格，但大尺寸的LOGO和雙色的車身讓它看上去不會過分無趣，中間的貫穿式大燈據(jù)說也帶流水效果。

進(jìn)入車內(nèi)，中控依舊是大眾ID系列的設(shè)計風(fēng)格，儀表/換擋機(jī)構(gòu)一體式設(shè)計、懸浮式中控屏、帶加減符號的電門和制動踏板等等都在它的車內(nèi)可以看到。但取消了扶手箱區(qū)域，硬塑料的中控臺和更豐富的儲物區(qū)域則能凸顯它商用車的身份。

前期亮相的ID.BUZZ將會是五座版本，后期將會加入六座版。五座版本采用常規(guī)的2-3布局，前排座椅后方配備小桌板，乘坐空間非常寬裕。

ID.BUZZ還會推出專門提供給貨運(yùn)用戶的廂貨版ID.BUZZ Cargo，取消后排兩側(cè)車門和玻璃，拆除了內(nèi)襯和后排座椅，后排地板覆蓋了易于清洗的塑料，裝載容積可觀。

動力方面，新車將搭載最大功率為150kW，最大扭矩310N·m的后電機(jī)，電池總?cè)萘繛?2kWh，最大支持170kW的直流充電功率，最高電子限速145km/h。

目前根據(jù)官方信息，新車會在2022年上半年投產(chǎn)，并在秋季在歐洲上市，在大眾德國漢諾威工廠生產(chǎn)，未來還將在美國市場投放，但關(guān)于這款新車是否會進(jìn)入中國市場，大眾沒有給到確定的答案。

（圖/文：皆電 羅順鵬）