相比于A級(jí)或者B級(jí)轎車(chē)，兩廂車(chē)的潛在群體更多的是年輕消費(fèi)者，因此各大品牌旗下的兩廂車(chē)都不約而同的走了年輕、時(shí)尚的路線(xiàn)，比如今天我們的主角—昕動(dòng)，自然也是如此。8.14萬(wàn)的起售價(jià)盡管比2019款車(chē)型貴了一萬(wàn)，但由于新款精簡(jiǎn)了車(chē)型，因而細(xì)分到同配置車(chē)型上，它們的價(jià)格實(shí)際是一樣。那么價(jià)格相同的情況下，新款昕動(dòng)都有哪些亮點(diǎn)和不足呢？

亮點(diǎn)：

一、外觀、內(nèi)飾更年輕、時(shí)尚

作為一款中期改款車(chē)型，新款昕動(dòng)的變化無(wú)疑非常明顯。全新造型的前格柵配合修長(zhǎng)的大燈組，當(dāng)然還有下方貫穿式的進(jìn)氣口，整體扁平的造型設(shè)計(jì)使新車(chē)看起來(lái)頗具動(dòng)感。至于尾部造型，全新樣式的尾燈組配合下方雙邊共雙出的排氣裝飾，時(shí)尚感得到了很好的凸顯。此外，尾部的LOGO還換上了“SKODA”的標(biāo)識(shí)，檔次感的提升不言而喻。

至于內(nèi)飾部分并沒(méi)有太多的改變，僅僅在細(xì)節(jié)方面有所調(diào)整，好在一些紅色飾條的加入，使車(chē)內(nèi)也年輕了不少。

二、配置提升明顯

作為一臺(tái)合資兩廂車(chē)，并且還擁有大眾背景，相信很多人對(duì)它的配置不抱任何希望。當(dāng)然事實(shí)也是如此，新車(chē)的配置雖談不上高大上，但該有的實(shí)用性配置它都沒(méi)有缺席。比如胎壓顯示、電動(dòng)天窗、多功能方向盤(pán)、8英寸大屏、語(yǔ)音識(shí)別控制、原廠互聯(lián)/映射以及車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置等配置均有搭載。當(dāng)然，很多人會(huì)說(shuō)有些配置老款車(chē)型上就有，沒(méi)什么好說(shuō)的。那么來(lái)看看它與老款車(chē)型相比有什么多出來(lái)的地方。

1、前后輪規(guī)格都升級(jí)到了185/60 R15，兩款高配則為195/55 R16。

老款車(chē)型的頂配前后輪規(guī)格，也僅僅是185/60 R15。

2、增加了倒車(chē)影像，老款車(chē)型上的配置全系均沒(méi)有倒車(chē)影像，作為一個(gè)實(shí)用性很高的配置，消費(fèi)者們只能后期另外花錢(qián)加裝。而新款車(chē)型在10.24萬(wàn)的自動(dòng)舒適版（次頂配）上就有搭載，省去了消費(fèi)者很多的麻煩。

3、中控大屏內(nèi)置了車(chē)聯(lián)網(wǎng)，并且支持OTA升級(jí)。

4、兩款高配的揚(yáng)聲器數(shù)量升級(jí)到了6個(gè)，而老款車(chē)型則全系為4系。

除此之外，新款相比老款也是有一些減配的地方，比如方向盤(pán)材質(zhì)從真皮變成了皮質(zhì)，同時(shí)轉(zhuǎn)向輔助燈也被取消了。不過(guò)相比多出來(lái)的配置，新車(chē)整體來(lái)說(shuō)還是“加量不加價(jià)”的。

三、尺寸沒(méi)變，但比自家POLO大

尺寸方面，新款同老款一樣，其長(zhǎng)寬高為4312*1706*1475mm，軸距為2603mm。但為何把它稱(chēng)為優(yōu)點(diǎn)呢，實(shí)在是因?yàn)樽约掖蟊姷腜OLO不給力。盡管POLO的后綴加了個(gè)“PLUS”，但它的長(zhǎng)寬高僅為4053*1740*1449mm，軸距為2564mm，與昕動(dòng)相比差距還是較為明顯的。

不足：

一、全系仍是鼓剎

鼓剎現(xiàn)在在合資品牌的車(chē)型中還是非常常見(jiàn)的，因此我們不期望昕動(dòng)全系盤(pán)剎，但高低配至少能區(qū)分一下吧。畢竟頂配昕動(dòng)的價(jià)格都超過(guò)11.14萬(wàn)元了，再配鼓剎似乎有些不地道了。當(dāng)然，自家的那個(gè)POLO也是全系鼓剎。

作為對(duì)比，自主品牌在這方面就做的很好了，即便是幾萬(wàn)的小車(chē)，也都配備了前后盤(pán)剎。

二、平臺(tái)依舊基于PQ25打造

POLO比昕動(dòng)的尺寸還要小，但價(jià)格卻要更貴，除了品牌因素外，平臺(tái)也是一大原因之一，新款昕動(dòng)仍是基于大眾PQ25平臺(tái)打造，而大眾POLO則是基于MQB平臺(tái)打造，

更新的平臺(tái)也就意味著POLO在設(shè)計(jì)理念、結(jié)構(gòu)以及技術(shù)等方面要更加的先進(jìn)。

不過(guò)換個(gè)角度想，如果昕動(dòng)也使用了MQB平臺(tái)，那么它的售價(jià)肯定也要更貴，到時(shí)消費(fèi)者又是否能為它掏腰包呢？所以使用了PQ25平臺(tái)的昕動(dòng)未必是壞事，至少價(jià)格不會(huì)過(guò)高。當(dāng)然，與自主品牌車(chē)型相比又是另外一碼事了。

此外，關(guān)于1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和后扭力梁非獨(dú)立懸架的使用，這兩點(diǎn)在同價(jià)位合資品牌非常常見(jiàn)的。畢竟昕動(dòng)主打的是家用和性?xún)r(jià)比，這樣的組合沒(méi)毛病。

寫(xiě)在最后：與大眾品牌相比，斯柯達(dá)主打的就是性?xún)r(jià)比，這款昕動(dòng)也是如此。相比老款車(chē)型，盡管它在機(jī)械等方面沒(méi)有太大的提升，但在顏值以及細(xì)節(jié)配置上，提升還是較為明顯的。那么這樣一臺(tái)2020款昕動(dòng)，會(huì)是你的菜嗎？