“思域在哪里？”這句話在前段時間特別火爆，其在各大賽事上都有著出類拔萃的表現(xiàn)，在民用轎車表現(xiàn)中也擁有經(jīng)濟耐用的特點，平心而論思域確實是臺非常不錯的好車。今天咱們就來聊聊這臺車的歷史。

1972年，第一代思域車型上市，比較有特點的是這款車型雖為兩廂結構，但是它的尾門并不像多數(shù)車輛那樣整體開啟，只能將后備廂部分單獨開啟。后來又因市場需要，增加了普通兩廂5門版車型。

1979年底，第二代思域車型上市，上市車型動力分別搭載了最大功率68馬力的1.3L和最大功率80馬力的1.5L兩款發(fā)動機。此外，1980年左右，這代車型推出三廂版5門車型。這也是思域首款三廂車。

1983年，第三代思域問世。這代車型更加注重車內(nèi)空間表現(xiàn)，使得車輛具有更好的實用性。第三代三廂版本在增加車身尺寸的同時還控制了整備質量。在1985年這代旅行版車型還推出了適時四驅車型，隨后更新了這套適時四驅系統(tǒng)，在四驅系統(tǒng)中增加了一個自動粘性連軸器，由此在需要時可自動實現(xiàn)四驅功能。

1987年第四代車型正式上市，從這代車型開始，思域推出的車型思路越來越清晰，代號為EF的第四代車型分別有三門兩廂車、五門三廂車和旅行版以及大名鼎鼎的SiR版車型。并且在旅行版本車型上還增加了一款類似CROSS版本車型，不同需求都能找到合適的車型。

隨后的1991年，第五代思域車型亮相，與之前棱角分明的設計并不相同，這代車型的外觀設計的更加圓潤，這代車型繼續(xù)增大車身尺寸，并且從這代車型開始，代號為EG的車型少量在國內(nèi)出現(xiàn)。多說一句，動漫《頭文字D》中一位叫做“莊司慎吾”的反派選手就是駕駛這代車型，就是傳說中的“死亡膠布”賽。

1995年左右第六代車型上市，其外觀仍遵循上一代圓潤設計，更加富有張力更成熟。由于這代思域采用的是前雙叉臂后多連桿式懸架，所以整體操控性在同級別中表現(xiàn)出色。這代車型還誕生了著名的TYPE-R高性能版車型。

2000年思域推出了第七代車型，這代車型的外觀方面保留了與上代車型相似的元素，外觀十分飽滿。這代車型在操控方面有所衰減，這樣做的目的是為了更好的乘坐舒適性。

2005年第八代車型上市，這代車型有著脫胎換骨的變化，外觀的設計感非常強，十分動感時尚，內(nèi)飾的層次感十足，上下分層的儀表使整個內(nèi)飾充滿科技感。這也是正式引入國內(nèi)的首款思域車型，一經(jīng)上市受到無數(shù)追捧。

2011年第九代車型上市，整體車型外觀遵循了八代車型的設計風格，僅在細節(jié)進行了一定幅度的調(diào)整，使得整車更為年輕，更具有活力。內(nèi)飾方面也同樣是變化不大，依舊沿用了上下分層式儀表臺，但整個中控臺向駕駛員方向傾斜的角度更大了。

2015年第十代車型上市，這就是現(xiàn)款銷售的車型，這代車型是基于本田家族全新平臺開發(fā)而來。外觀造型經(jīng)過全新設計，整體設計極具動感及時尚，車頭層次感很強，粗壯的進氣格柵與大燈相連接，中高配車型上大燈采用全LED光源照明，視覺及照明效果都非常贊。

這代車型的內(nèi)飾設計并不像之前那樣激進，整體設計較為常規(guī)，層次感不再那么明顯。中高配車型配備7英寸可觸摸顯示屏，顯示效果及功能都非常不錯。全系車型的方向盤都支持上下+前后四向調(diào)節(jié)，并都帶有多功能按鍵。

動力方面，現(xiàn)款思域有著1.0T和1.5T兩種動力可供選擇。其1.0T發(fā)動機最大功率為125馬力，最大扭矩為173N·m，與之相匹配的是一臺CVT無級變速箱；則1.5T發(fā)動機最大功率為177馬力，最大扭矩為226N·m，與之相匹配的是一臺6擋手動變速箱及一臺CVT無級變速箱。

東風本田-思域

廠商指導價：11.59-16.99萬元

思域就是這么一款歷史悠久且具有駕駛樂趣的小車，這么多代車型的沉淀與積累注定它不平凡。目前來說，現(xiàn)款思域在終端價格上還有一定的優(yōu)惠，不同地區(qū)有一定的差異，基本上1.5萬元左右，還是國VI排放標準，如果你想選擇一款日常代步、家用但又有一定的加速及操控感的車型，那么思域肯定能夠滿足你。