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到底誰更強(qiáng)?兩田混動該買誰?

2020-05-15 19:09 作者:車馳神往  | 我要投稿

前幾天在網(wǎng)上看到廣汽本田凌派將要推出混合動力版本的消息,如果消息屬實,凌派混動將會成為卡羅拉/雷凌雙擎的有力競爭對手。今年一季度,車市銷量暴跌,新能源汽車銷量(此處為EV和PHEV)更是暴跌達(dá)到56.4%(汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù))。但寒流中似乎夾雜著一股暖流,那就是HEV車型(雖然不能上綠牌)。


去年全年,新能源汽車銷量為120.6萬輛,同比下滑4%;而同期,HEV車型銷量卻上漲了33%(乘聯(lián)會數(shù)據(jù))。HEV車型就是我們常說的混合動力汽車,只需要加油,不需要充電,在不少人眼里,HEV車型才是真正的新能源汽車。目前國內(nèi)銷售HEV車型的兩大品牌分別為豐田和本田,關(guān)于二者混動誰更強(qiáng)的爭論也從未停止過。




豐田混動


豐田混動縮寫為THS。1995年的東京車展上,豐田展示了名為“Prius”的混合動力汽車,可以同時使用汽油和電力驅(qū)動汽車。在克服種種技術(shù)難題之后,1997年,第一臺量產(chǎn)版的Prius駛下了位于愛知縣的豐田生產(chǎn)線,從此開辟了豐田在混合動力汽車領(lǐng)域獨(dú)步天下的時代。


豐田的THS混動系統(tǒng)主要由一個發(fā)動機(jī)、一個發(fā)電機(jī)、一個電動機(jī)以及一套行星齒輪組構(gòu)成。發(fā)動機(jī)帶動發(fā)電機(jī)工作,發(fā)電機(jī)給電池充電,電池再驅(qū)動電動機(jī)工作,然后由電動機(jī)驅(qū)動車輪,電動機(jī)還帶有能量回收功能,可以對電池進(jìn)行反向充電。


豐田THS混動系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件就是行星齒輪組,它就像是機(jī)場的控制塔臺一般,誰先起飛,誰先降落,都由它控制。由于行星齒輪組的重要性,豐田對其申請了專利,這也成為了其他車企開發(fā)HEV車型的一大技術(shù)壁壘。




本田混動


本田將自己的混動系統(tǒng)命名為i-MMD系統(tǒng)。前文中提到,豐田將THS混動系統(tǒng)中的行星齒輪組申請了專利,形成了專利壁壘,讓其他汽車廠商難以進(jìn)入HEV車型領(lǐng)域,那么本田是怎么做的呢?


本田的做法是不用行星齒輪組,從而繞開了豐田的專利。本田為i-MMD系統(tǒng)開發(fā)了專用的E-CVT變速箱,其本質(zhì)是一個電動耦合無極變速器,由兩個電機(jī)和一個超越離合器組成。這樣特殊的結(jié)構(gòu),讓i-MMD車型更多時候像是一臺增程式電動汽車一般,發(fā)動機(jī)只用來發(fā)電,只有在高速勻速工況下,發(fā)動機(jī)才會直接驅(qū)動車輪。




二者的不同


由于本田E-CVT當(dāng)中有離合器,這讓i-MMD系統(tǒng)的動力輸出模式相比豐田THS有了更多可能,比如i-MMD可以通過離合器直接使用發(fā)動機(jī)驅(qū)動車輪,而豐田的THS系統(tǒng),由于行星齒輪組是一個機(jī)械耦合結(jié)構(gòu),無法分離,所以只要發(fā)動機(jī)用來驅(qū)動車輪,就會有一部分能量用于帶動發(fā)電機(jī)工作,這在某種程度上加重了發(fā)動機(jī)的負(fù)擔(dān)。


簡單來說,本田i-MMD系統(tǒng)可以繞開發(fā)電機(jī)直接使用發(fā)動機(jī)驅(qū)動車輪;而豐田THS系統(tǒng)只要發(fā)動機(jī)工作,就會帶動發(fā)電機(jī),無法繞開發(fā)電機(jī)直接驅(qū)動車輪。二者相比較,本田i-MMD系統(tǒng)在高速工況下油耗會更低。


豐田THS系統(tǒng)和本田i-MMD系統(tǒng)在電機(jī)功率和電池容量上也是有差異的,本田i-MMD系統(tǒng)的電動機(jī)功率和電池容量都要大于豐田THS系統(tǒng)。以雅閣混動和凱美瑞混動為例,雅閣混動為三元鋰電池,電動機(jī)功率135kw;凱美瑞混動為鎳氫電池,電動機(jī)功率88kw。更大的電池容量加上更大的電機(jī)功率,讓本田混動車型開起來動力更強(qiáng)。




到底誰厲害


不管是豐田THS還是本田i-MMD,其中心思想都是讓發(fā)動機(jī)保持在高效轉(zhuǎn)速區(qū)間工作,只不過二者使用了不同的方式來實現(xiàn)。豐田THS的行星齒輪組是機(jī)械的方式,而本田i-MMD系統(tǒng)的E-CVT是電子的方式。


從可靠程度來說,豐田THS的行星齒輪組更加可靠,同時鎳氫電池相比鋰電池安全程度也更好。但從駕駛感受來說,本田i-MMD系統(tǒng)更趨近于純電動汽車,安靜且舒適。至于購買建議,當(dāng)然是哪家優(yōu)惠大就買哪家。


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