2020年6月29日，凌動(dòng)智行 躍享生活——廣汽本田凌派 銳·混動(dòng)媒體體驗(yàn)日沈陽站活動(dòng)正式啟動(dòng)。本次活動(dòng)目的地為卷云牧場(chǎng)，途徑沈陽市內(nèi)多個(gè)經(jīng)典打卡地，共同體驗(yàn)不一樣的凌派 銳·混動(dòng)。

在發(fā)車前的儀式上，遼寧協(xié)會(huì)代表\廣汽本田路安店的總經(jīng)理劉飛對(duì)活動(dòng)參與媒體進(jìn)行了熱烈精彩的致辭和感謝。新車型的關(guān)注度很高，現(xiàn)場(chǎng)氣氛高漲。

媒體老師合影

據(jù)了解，凌派銳·混動(dòng)采用與凌派銳·T動(dòng)“型酷Super Relax超級(jí)中級(jí)車”一致的開發(fā)概念，以超越級(jí)別的車格感和款待感為基礎(chǔ)，搭載在全球具備實(shí)績(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)上，進(jìn)一步提升凌派銳·混動(dòng)的先進(jìn)感和質(zhì)感。

在凌派的大車格、大空間、先進(jìn)配置等優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，搭載了中國(guó)首發(fā)的1.5L i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，使其成為遠(yuǎn)超同級(jí)的中國(guó)混動(dòng)A級(jí)轎車市場(chǎng)的全新標(biāo)桿。

凌派銳·混動(dòng)將歷經(jīng)考驗(yàn)的第三代i-MMD與中國(guó)首次引入的1.5L阿特金森循環(huán)DOHC i-VTEC進(jìn)行了組合，針對(duì)i-MMD系統(tǒng)進(jìn)行了專門設(shè)置，通過高壓縮比、阿特金森循環(huán)、燃燒室內(nèi)高流動(dòng)化等措施提高了燃燒效率。另外，通過抑制爆震及降低摩擦等細(xì)微的改善，將熱效率成功提升至40.5%，擁有同級(jí)車中最高水平的油耗性能和加速性能。

凌派銳·T動(dòng)已經(jīng)在汽油車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域同時(shí)實(shí)現(xiàn)了頂級(jí)的燃油性和低排量車型難以置信的舒適行駛性能，而凌派銳·混動(dòng)也同樣擁有同級(jí)車中最高水平的油耗性能和加速性能。

混合動(dòng)力系統(tǒng)可根據(jù)不同路況，從EV/HYBRID/ENGINE三種行駛模式中自動(dòng)選擇最適合的模式，確保以最佳效率的狀態(tài)行駛。

我們可根據(jù)駕駛環(huán)境任意選擇NORMAL、ECON、SPORT、EV等駕駛模式。印象最深的是以下兩種模式。

ECON模式通過控制發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、空調(diào)實(shí)現(xiàn)低油耗駕駛，好處不用多說。

而SPORT模式則可以通過提高油門操作的輸出應(yīng)答，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁的加速感，塵封已久的駕駛樂趣完全被激發(fā)，將凌派 銳·混動(dòng)超凡性能體驗(yàn)得淋漓盡致。

行駛在城市道路中時(shí)更便于操縱，靜音性能更優(yōu)越，中高速時(shí)具備遠(yuǎn)超同級(jí)的穩(wěn)定性，拐彎時(shí)電機(jī)驅(qū)動(dòng)力更清晰傳達(dá)至地面，方向盤操作動(dòng)感流暢，更配有安全省心高響應(yīng)性的剎車系統(tǒng)，是真正的“超越級(jí)別認(rèn)知的駕乘體驗(yàn)”。

試駕半程結(jié)束后，我們抵達(dá)目的地——卷云牧場(chǎng)。在感受凌派 銳·混動(dòng)在靜謐空間中的極致動(dòng)力的同時(shí)，還能享受自然之美，再與凌動(dòng)的駕駛樂趣體驗(yàn)交織，堪稱最入心的組合。

雖然市場(chǎng)上新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，但作為媒體人我們可以感受到的是，廣汽本田堅(jiān)信，在這個(gè)90后已經(jīng)成為全新生力軍的時(shí)代，全面領(lǐng)先的產(chǎn)品價(jià)值才是破局之本。

我們同消費(fèi)者共同期待，搭載著1.5L第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的凌派銳·混動(dòng)，將為級(jí)別市場(chǎng)注入全新力量，正式開啟勁混新時(shí)代，創(chuàng)造更多不凡。