作者說：銷量環(huán)比大增，是一汽馬自達(dá)給出的9月成績單。

2020年，是馬自達(dá)的百年壽辰，也是一汽馬自達(dá)成立的第15個(gè)年頭。

平凡的年頭并不平凡，這并不僅是對一汽馬自達(dá)來說。疫情致使汽車產(chǎn)銷及市場均受到嚴(yán)重影響，在相關(guān)部門以及自身的努力下，各車企接連復(fù)工復(fù)產(chǎn)。而消費(fèi)者對汽車購買的需求則在疫情緩和后，經(jīng)過反彈后也變得趨于平穩(wěn)。

“金九”的日子里，一汽馬自達(dá)拿出了銷量環(huán)比大增的成績，堵住了眾多“唱衰”的聲音。

據(jù)馬自達(dá)中國消息，一汽馬自達(dá)9月銷量達(dá)6,611輛，環(huán)比增加31.9%；今年累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到了58,807輛。而同時(shí)馬自達(dá)中國在國內(nèi)9月銷量環(huán)比增加為20.7%。

一汽馬自達(dá)客戶及市場研究部部長翁聰在近期的一次采訪中這樣表示：“車型不在多，在于精?！瘪w馬十駕，雖功在不舍，卻別忘了良駒可日行千里，可食“珍饈”?！傲孔円鹳|(zhì)變”，在車型的種類上，似乎并不怎么合適。就如翁聰所言，不論是CX-4還是阿特茲，都是細(xì)分市場中的特色車型。阿特茲為消費(fèi)者所帶來的是馬自達(dá)最新的設(shè)計(jì)理念，而CX-4體現(xiàn)的則是一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理郭德強(qiáng)所言的“真正愉悅的轎跑體驗(yàn)”。

借2020北京車展之勢，藉“百年馬自達(dá)”和“一汽馬自達(dá)15周年”，又恰逢十月雙節(jié)同慶所帶來的對消費(fèi)者汽車購買需求的大幅刺激，再加上疫情緩和、產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇、各地各相關(guān)目標(biāo)出臺(tái)相應(yīng)的刺激消費(fèi)政策等多方面因素的推動(dòng)作用，一汽馬自達(dá)成功地閃耀了一把自己。

在本屆北京車展上，一汽馬自達(dá)以“締造經(jīng)典 敢為人先”為主題，攜馬自達(dá)6阿特茲100周年特別紀(jì)念款、三款經(jīng)典車型、以及2021款全新CX-4和全新一代阿特茲亮相。憑借獨(dú)具特色的“潮奢文化”，一汽馬自達(dá)深入挖掘發(fā)展年輕化群體的消費(fèi)潛力，貼近其生活方式與精神追求，為消費(fèi)者打造獨(dú)特的駕乘體驗(yàn)。有數(shù)據(jù)稱，今年1-8月一汽馬自達(dá)整體市場份額同比增長14%。

據(jù)悉，今年上半年一汽馬自達(dá)歸入一汽集團(tuán)麾下，其在集團(tuán)內(nèi)地位上升，而同時(shí)一汽集團(tuán)與馬自達(dá)方面的合作關(guān)系愈加緊密。6月一汽集團(tuán)成立了馬自達(dá)事業(yè)部，負(fù)責(zé)一汽馬自達(dá)品牌全價(jià)值鏈業(yè)務(wù)運(yùn)營。如此一來，意味著一汽馬自達(dá)開始受到了一汽集團(tuán)在一定程度上的重視。另外，在9月底的人事變動(dòng)中，原一汽豐田汽車銷售有限公司總經(jīng)理田青久調(diào)任馬自達(dá)事業(yè)部總經(jīng)理。與日系品牌打交道的“老將”回歸，對于一汽馬自達(dá)來說無疑是“喜訊”。

“銀十”已至，塑造起潮奢品牌形象的一汽馬自達(dá)品牌已加足馬力。