提到大眾，大家首先想到的往往都是桑塔納、捷達(dá)、邁騰、速騰、高爾夫等一系列轎車，這也不奇怪，因?yàn)樵谵I車銷量排行榜中，大眾品牌旗下經(jīng)常會(huì)有多款車型榜上有名。而要說到SUV，大眾品牌是就顯得有些捉襟見肘了，因?yàn)樵诤荛L一段時(shí)間，大眾在國內(nèi)只有上汽大眾的途觀，與進(jìn)口的Tiguan、途銳這三款SUV來征戰(zhàn)中國火熱的SUV市場。

盡管途觀一直有著不錯(cuò)的銷量，但看著日韓車企的眾多SUV車型在中國市場熱銷，大眾也明白不能只靠途觀一款車撐著，于是在今年3月，大眾汽車在SUV戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上宣布了2018-2020年計(jì)劃，預(yù)計(jì)將會(huì)在國內(nèi)推出12款重磅SUV車型。這其中也包括一汽-大眾-探岳(以下簡稱:探岳)。

要說最近最熱門的SUV車型，探岳絕對榜上有名，作為一汽-大眾的第二款國產(chǎn)SUV車型，入門車型不到20萬的售價(jià)再一次讓探岳成為人們的話題焦點(diǎn)。要知道與它有著“血緣關(guān)系”，產(chǎn)品定位也相同的途觀L，入門車型也要22.38萬元。難道說，大眾真是“加量不加價(jià)”？

先說外觀，探岳前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格與其“兄弟”T-ROC探歌很像，都采用了大眾家族這兩年最新的設(shè)計(jì)語言，同樣類似的設(shè)計(jì)思路在大眾全新途銳上也能見到。相比途觀L那中庸呆板的設(shè)計(jì)理念，顯然探岳那更具個(gè)性的設(shè)計(jì)，更有律動(dòng)感的車身線條，能吸引更多年輕消費(fèi)者。

探岳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了大眾最新的家族化設(shè)計(jì)理念，說閉著眼都知道探岳內(nèi)飾的樣子可能有些過，但當(dāng)你坐進(jìn)車內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)你看到的一切還是那么熟悉。微微向駕駛者一側(cè)傾斜的中控臺(tái)，以及中控觸摸屏在上中間空調(diào)出風(fēng)口在下的造型，都是最新家族式設(shè)計(jì)理念的體現(xiàn)，而這樣設(shè)計(jì)的目的也是為了讓駕駛者在行車過程中的視線盡可能保持水平。與途觀L相比，10.3英寸全液晶儀表與9.2英寸中控觸摸顯示屏的加入，也大大提升了探岳內(nèi)飾的科技感。

從車身尺寸上看，探岳幾乎要比途觀L小了一圈，車身長度與軸距都不占優(yōu)。寬度比途觀L更寬，車身高度也比途觀L更矮，這使得它看上去更偏多了幾分低趴運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。當(dāng)然車身尺寸也勢必會(huì)對車內(nèi)空間表現(xiàn)有一定影響，好在它后排座椅的靠背角度以及前后位置都有較大的調(diào)節(jié)幅度，讓它能為后排乘客提供較為寬松的乘坐體驗(yàn)。

作為一款5座版中型SUV，其后備廂空間也完全不用擔(dān)心，后排座椅支持4/2/4比例放倒，空間靈活性也得以保證。途觀L的第二排座椅同樣支持比例放倒與后排座椅靠背角度調(diào)節(jié)，但全系不支持第二排座椅前后移動(dòng)調(diào)節(jié)。

探岳同樣出自大眾MQB平臺(tái)，所以也采用了在大眾家族應(yīng)用最廣的EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和高低功率版本的EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的也是大家所熟知的DQ系列7速雙離合變速箱。

這么看在動(dòng)力方面似乎沒有“加量”，但你仔細(xì)看車型配置表時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)途觀L要到28.98萬元的高功率版車型上才配有四驅(qū)系統(tǒng)，而探岳則是在23.78萬元的2.0T低功率版車型上便配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。對于經(jīng)常會(huì)面對雨雪天氣的北方來說，四驅(qū)系統(tǒng)在安全性的保障上顯得更為重要。

通過簡單分析配置表，不難看出指導(dǎo)價(jià)為23.78萬元的330TSI 四驅(qū)豪華型是最具性價(jià)比的選擇之一，除了出色的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)外，你還能得到胎壓監(jiān)測、頭部氣簾、膝部氣囊、主動(dòng)剎車等豐富的安全配置。真皮坐椅、無鑰匙進(jìn)入及啟動(dòng)、電動(dòng)折疊后視鏡、全景天窗和三區(qū)自動(dòng)空調(diào)等日常常用的配置也都有配備。

陡坡緩降與駕駛模式選擇也是四驅(qū)版車型的專屬配置，對于一些注重操控與通過性的消費(fèi)者，或是北方經(jīng)常面臨雨雪天氣的地區(qū)的消費(fèi)者們來說，買輛四驅(qū)版車型很有必要。

如果預(yù)算有限，且對四驅(qū)沒有需求，那么比四驅(qū)版車型便宜1.5萬元的330TSI 兩驅(qū)豪華型同樣值得推薦。

在競爭異常慘烈的中國SUV市場，想分得一杯羹并不是易事，需要有著過硬的綜合實(shí)力。探岳作為合資品牌中型車市場的一名新生，從設(shè)計(jì)品質(zhì)與功能配置來看，都不輸在市場中爭戰(zhàn)了近兩年的途觀L。同時(shí)，探岳在價(jià)格上也有著一定的優(yōu)勢，可以說是“加量不加價(jià)”。

不過，在終端市場上，途觀L目前有著很大的優(yōu)惠力度，其他像別克昂科威、斯柯達(dá)柯迪亞克、Jeep自由光等競爭對手們，也都有著不小的讓利幅度。新來的探岳本身就有著不錯(cuò)的性價(jià)比，但想要在市場中站穩(wěn)腳跟，可能也要學(xué)習(xí)對手們的營銷策略，畢竟這一級別的對手，實(shí)力不容小覷。