在中型車市場中，日系車占據(jù)了相當(dāng)?shù)姆至?，因?yàn)樗鼈冇袆P美瑞、雅閣和天籟。這幾款車型長期以來都是叫好又叫座的車型。去年底，凱美瑞率先完成了換代，今年4月雅閣也推出了換代車型，如今全新天籟也已經(jīng)由東風(fēng)日產(chǎn)國產(chǎn)了，今天的主角就是全新天籟。

國產(chǎn)全新天籟的設(shè)計(jì)和海外Altima基本保持了一致，它們均承襲了日產(chǎn)Vmotion 2.0概念車的設(shè)計(jì)語言。具體來看，前臉家族式V形鍍鉻裝飾尺寸巨大，配合黑色中網(wǎng)以及銳利的頭燈，視覺效果動感。前包圍兩側(cè)設(shè)計(jì)有前唇，造型比較夸張。

側(cè)面設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)流暢，風(fēng)格與西瑪有些近似。懸浮式車頂造型動感，貫穿首尾的腰線拉伸了視覺長度，呈上揚(yáng)式且貫穿前后門把手的線條有助于營造俯沖的視覺效果。車身尺寸上，新車的長寬高分別為4901/1850/1447mm，軸距為2825mm。除了車身高度降低外（更動感），其它參數(shù)均比現(xiàn)款天籟有提升。

輪圈方面，實(shí)拍車型采用了19英寸雙色密條輻輪圈，造型動感。與之匹配的是規(guī)格為235/40 R19的鄧祿普 SP SPORT MAXX 050輪胎，偏重抓地力和操控性。

尾部設(shè)計(jì)同樣偏運(yùn)動，不規(guī)則的尾燈造型銳利且與頭燈相呼應(yīng)。“小鴨尾”和底部銀色擴(kuò)散器也有助于營造動感氣息。不過雙邊共兩出排氣采用了隱藏式布局，這點(diǎn)與海外Altima的外露設(shè)計(jì)不同。

內(nèi)飾來看，全新天籟的設(shè)計(jì)更符合時(shí)代潮流，不過風(fēng)格上偏家用，與較激進(jìn)運(yùn)動的外觀形成了反差。具體來看，橫向的銀色飾條配合木紋裝飾延展了視覺寬度，不同的配色也帶來了層次感和立體感。平底三輻式方向盤和懸浮式中控屏是現(xiàn)在流行的設(shè)計(jì)。

儀表盤采用了指針+液晶屏的結(jié)構(gòu)，比較常規(guī)。配置方面，實(shí)拍車型配備了多功能方向盤、自適應(yīng)巡航、8英寸中控屏、手機(jī)互聯(lián)、雙區(qū)自動空調(diào)、方向盤加熱、前排座椅加熱、電子駐車、自動駐車、前后排USB接口、LED自動頭燈、全景影像、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動、前后駐車?yán)走_(dá)等配置。

國產(chǎn)全新天籟采用了前后雙天窗，相比海外Altima的常規(guī)天窗有提升，更迎合中國消費(fèi)者的喜好。

座椅方面，全新天籟采用了淺色皮革座椅，表面采用三角形紋路裝飾，造型比較精致，此外主駕駛座椅支持多項(xiàng)電動調(diào)節(jié)。后排座椅與前排座椅風(fēng)格一致，頭枕的造型由海外Altima的固定式進(jìn)化為了可調(diào)節(jié)式。

后備廂空間規(guī)整，但是后排座椅靠背不支持按4/6比例放倒（海外的Altima支持），不過后排座椅靠背留有開口以便在后排從后備廂拿取物品。

動力系統(tǒng)是全新天籟的亮點(diǎn)，其搭載了堪稱黑科技的2.0T VC-Turbo可變壓縮比發(fā)動機(jī)，可實(shí)現(xiàn)14:1（高效能）-8:1（高性能）之間的智能無級切換，而且該發(fā)動機(jī)還應(yīng)用了可變?nèi)加蛧娚洹⒖勺內(nèi)紵h(huán)、可變多路徑水冷控制、可變排量機(jī)油泵等技術(shù)，可以有效的提升燃燒效率。

參數(shù)上這臺2.0T發(fā)動機(jī)的最大功率為252馬力、峰值扭矩為380?！っ住４送馊绿旎[還會推出2.0L車型，其最大功率為159馬力。

傳動上與2.0T發(fā)動機(jī)匹配的CVT變速箱（帶換擋撥片）提升了鎖止范圍，有助于實(shí)現(xiàn)更高的傳動效率和更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

懸架方面，全新天籟采用前麥弗遜+后多連桿的懸架組合。

與全新凱美瑞和雅閣一樣，全新天籟在換代之后同樣走起了年輕動感的路線，以契合如今年輕消費(fèi)者的需求。內(nèi)飾延續(xù)了之前車型的舒適風(fēng)格，與外觀形成一定反差，在這一點(diǎn)上和十代雅閣理念一致。動力上采用的2.0T可變壓縮比發(fā)動機(jī)是一大亮點(diǎn)，同時(shí)也令天籟步入了“渦輪時(shí)代”，而保留2.0L車型則起到了拉低門檻的作用。

總結(jié)

全新凱美瑞在上市時(shí)有部分消費(fèi)者認(rèn)為其設(shè)計(jì)太過于年輕，會流失掉中年客戶，不過從銷量來看，全新凱美瑞近幾個(gè)月的月銷量均在1.2萬輛以上，表現(xiàn)不錯(cuò)；全新雅閣由于只有高低功率的1.5T 發(fā)動機(jī)，所以一開始也不被看好，不過在9月，全新雅閣的銷量已經(jīng)突破了1.8萬輛，表現(xiàn)強(qiáng)勢。

從銷量來看，可以說全新雅閣、凱美瑞的換代是成功的，再加上這個(gè)細(xì)分市場中還有“德系雙雄”邁騰和帕薩特，所以全新天籟不能輕敵。

全新天籟的外觀、內(nèi)飾及動力均有明顯提升，其在硬實(shí)力上完全可以與全新雅閣、凱美瑞以及邁騰、帕薩特等一較高下，當(dāng)然如果全新天籟想后來居上，還得有一個(gè)合理的價(jià)格。