最美不過金秋時(shí)。在這個(gè)周末，我們開著北京越野BJ40到城市周邊感受秋日絢爛美景。本次試駕的北京越野BJ40分別是刀鋒英雄版和環(huán)塔冠軍版。

一路上，我們駕車要經(jīng)過盤山路、鄉(xiāng)間泥路等多種復(fù)雜路況。

不過，這兩個(gè)版本的北京越野BJ40都有著強(qiáng)大的越野能力 ，搭載有分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在4L低速四驅(qū)模式下扭矩能放大2.542倍，并配備有“三把鎖”（前后橋電控差速鎖+電控四驅(qū)分動(dòng)器），加上31°離去角、37°接近角、220mm最大離地間距和750mm涉水深度這四大領(lǐng)先同級(jí)的車身通過性數(shù)據(jù)，各類用車場(chǎng)景均能輕松征服。另外，素車都配備有賽車級(jí)防滾架，追求詩(shī)和遠(yuǎn)方更加從容。

另外，環(huán)塔冠軍版還采用輕量化設(shè)計(jì)，其中前橋重量降低23.7%，全新輪轂相比傳統(tǒng)輪轂減重約25%，駕駛更加靈動(dòng)，燃油經(jīng)濟(jì)性更為出眾，加上固鉑AT3輪胎、厚達(dá)3mm的305Mpa高硬度金屬材質(zhì)車底護(hù)板等，無(wú)愧為“中國(guó)越野最強(qiáng)素車”的稱號(hào)。

在動(dòng)力表現(xiàn)上，北京越野BJ40刀鋒英雄版搭載的是2.3T汽油版和2.0T柴油版兩種可選。其中，2.3T汽油版最大功率分別為155kW和170kW，峰值扭矩分別為330N·m和345N·m，傳動(dòng)方面分別與之匹配的是5速手動(dòng)和6速手自一體變速箱；2.0T柴油版最大功率120kW，峰值扭矩380N·m，傳動(dòng)方面與之匹配的是8速手自一體變速箱。

北京越野BJ40環(huán)塔冠軍版則搭載的是2.0T汽油版，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率165kW，峰值扭矩380N·m，傳動(dòng)方面與之匹配的是8速手自一體變速箱。

刀鋒英雄版和環(huán)塔冠軍版充沛的動(dòng)力表現(xiàn)及順滑的換擋操作，令本次探索秋光之旅變得更為愜意，爬坡、超車等操作也更有底氣。

除此之外，北京越野BJ40兩大版本都在車內(nèi)配備有高密度地毯，更能有效隔絕一路上的胎噪及路噪，讓車內(nèi)的駕乘環(huán)境更為靜謐。到達(dá)目的地后，我們還使用到了兩車都配備的220V電源功能，化身移動(dòng)電源的北京越野BJ40讓我們?cè)谇锞跋碌膽敉饴稜I(yíng)也變得更具品質(zhì)。

兩大北京越野BJ40硬核版本的一路陪伴，令本次出行變得無(wú)比暢快，在路上和林間，我們沉浸式感受秋日之美。

不光刀鋒英雄版和環(huán)塔冠軍版，北京越野BJ40共有著四種動(dòng)力、十余款配置可供熱愛越野的用戶選擇，何不選擇其一來(lái)抓住秋天的尾巴，在越野中享受美好秋光。