在B級車領域，不少的車型相繼降低排量，1.4L-1.6L的排量區(qū)間大面積的覆蓋住了B級車市場。而別克有著自己的堅持。正是這一份堅持，讓用戶看到了別克這個品牌對市場的吶喊，不妥協(xié)，做自己。

近期，別克君威煥新上市，筆者拿到的車型為652T智享型。這一次2.0T的強勢回歸屬實是見到了不小的驚喜。

大氣磅礴，如虹貫日

車型外觀如君威之名，更寬、更長、更低的車身盡顯君威之勢。

車身搭載的主被動安全科技，于全球五星碰撞安全標準打造，采用BFI一體化車身設計，車身結構大量采用高強度鋼，并全系標配主動式發(fā)動機蓋技術，提供出色的行人安全保護。

盾牌形的中網(wǎng)及鍍鉻飾條與展翼形大燈的LED行車燈呈貫穿趨勢，整體造型一氣呵成。并且該大燈搭載了Matrix矩陣式全LED大燈，采用創(chuàng)新的自適應LED照明技術，實現(xiàn)多達8種智能照明模式，免去頻繁變光操作，為夜間行車安全提供保障。

引擎蓋正中間隆起的筋線如君王的戰(zhàn)盔一般，兩側的獠牙式設計更是將氣場拔升到一個全新的高度，整體視覺沖擊力更上一層樓。而墨玉色的配色方案更是增添了幾分內(nèi)斂但又讓對手不寒而栗的氣質(zhì)。這一氣質(zhì)在如今，正符合個性鮮明的潮流精英。

奢潮舒適，即刻享樂

說到內(nèi)飾，座椅絕對稱得上是一大驚喜。結合外觀，摩卡棕色的座椅配色將整車的風格完美地平衡在潮流與嚴肅之間。而支持電動調(diào)節(jié)座椅巧妙地將兩種皮質(zhì)進行拼接，與人體大面積接觸的位置選擇了麂皮的材質(zhì)，這一材質(zhì)選擇將乘坐質(zhì)感與氛圍精致度拿捏的恰到好處。

整體中控臺設計簡約大氣，多媒體屏幕結合不規(guī)則形狀出風口巧妙地將展翼元素進行結合，審美上更是將對稱美學發(fā)揮得淋漓盡致。

8英寸的彩色多媒體屏幕搭載了別克獨有的eConnect互聯(lián)科技，為用戶提供豐富互聯(lián)體驗。除了支持百度carlife以及CarPlay以外，該車更是搭載了百度AI智能語音助手具備高階的自然語音識別能力，支持多輪對話，并可在60多種場景中實現(xiàn)多達214種人機交互命令，可實現(xiàn)車輛控制、導航搜索、車控智能家居以及多種查詢功能，海量服務一“語”即達。

此外，新款君威還搭載新一代OnStar安吉星全時在線助理，涵蓋5大類50多項主要服務，包括強大的車輛遠程控制功能，并提供每年100G“OnStar安吉星4G車聯(lián)應用終身免費流量”服務。

而ETRS的電子按鍵排擋設計在操作習慣以后令人按不釋手，無線充電面板更是讓用戶告別續(xù)航焦慮。

全系標配的流媒體后視鏡擁有普通后視鏡的3倍視野，在駕駛操作上更得心應手。

勁擎嘶吼，絕不妥協(xié)

652T智享型采用了2.0T+9速HYDRA-MATIC只能變速箱的動力組成模式。

在當今市場，這樣的動力模式組合甚至可以說變得有些罕見。在1500-4500的轉(zhuǎn)速區(qū)間，可以輸出350N.m的最大扭矩，馬力來到了237匹，0-100km/h的加速成績也僅僅為7.1S?？赡苁蔷W(wǎng)絡環(huán)境對大家對加速成績產(chǎn)生了一些誤會。原廠情況下能有這樣的加速數(shù)據(jù)實際已經(jīng)算得上十分優(yōu)秀了。

底盤方面，該車采用了前麥弗遜后多連桿獨立懸架。傳統(tǒng)的底盤懸架布局相對應的是可靠而出色的形式質(zhì)感。

全新煥新別克君威采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架。傳統(tǒng)的底盤懸架布局相對應的是可靠而出色的形式質(zhì)感。

輪胎尺寸則是245/45 R18，在多幅鋁合金輪轂與車身的交相輝映下，運動氣息呼之欲出。

編輯心里話

盡管該車只是君威的改款車型，但是內(nèi)在表現(xiàn)的提升令人咋舌。完美地將金其外，玉其內(nèi)進行了完美的詮釋。這次在舒適、安全等方面的全面升級，也不免對別克后續(xù)的產(chǎn)品有所期待。說回這次的煥新君威，在同級車中出挑的造型和性能配置讓這臺車值得讓更多人去發(fā)現(xiàn)、去感受、去擁有。也正是別克對用戶體驗上的不斷追求，才會有如此出色的產(chǎn)品力。