自特斯拉國產(chǎn)解決產(chǎn)能問題后，特斯拉Model Y的銷量就開始扶搖直上在B級SUV市場穩(wěn)穩(wěn)站住銷冠的寶座，不過這一兇猛勢頭在10月戛然而止。10月份，比亞迪唐家族1銷量大增，不僅超越特斯拉Model Y成功奪取B級SUV市場銷量冠軍，更是在20萬+高端SUV市場奠定了優(yōu)勢領(lǐng)先地位。

即便前段時間特斯拉急吼吼地官宣降價，也難以提振掉頭的銷量。頻頻爆出安全事故僅是特斯拉在中國不再香的原因之一，國產(chǎn)新能源汽車的崛起也讓消費者們擦亮了眼睛。尤其是以比亞迪唐家族為代表的SUV，靠著優(yōu)異的產(chǎn)品力和超高性價比，熱銷勢頭持續(xù)迸發(fā)，使得原來將購車目標瞄準特斯拉的消費者們，紛紛將目光轉(zhuǎn)向了比亞迪唐，這讓水深火熱中的特斯拉倍感壓力。

累銷超40萬，唐家族口碑效應(yīng)凸顯

此前，特斯拉Model Y在國內(nèi)的熱銷品牌效應(yīng)起到的作用不容忽視。作為國內(nèi)高端新能源“第一個吃螃蟹的人”，特斯拉在新能源市場擁有大量的忠實粉絲；再加上埃隆馬斯克的高調(diào)人格，特斯拉已經(jīng)建立了自己的高冷屬性，這也讓Model Y在國內(nèi)SUV市場廣受追捧，尤其是精英階層。

反觀比亞迪，其發(fā)家史并不比特斯拉短，從2008年開始大力發(fā)展新能源至今，比亞迪已然是國內(nèi)當之無愧的新能源引領(lǐng)者。和特斯拉主打一兩個車型的經(jīng)營策略不同，比亞迪堅持全線發(fā)力，從微型車到轎車、SUV，無論家用還是商用，消費者都能有所選擇。而這樣的優(yōu)勢，也讓比亞迪在銷量上占據(jù)優(yōu)勢，10月份比亞迪的銷量不僅領(lǐng)跑全球新能源品牌，在國內(nèi)新能源市場銷量占比更已經(jīng)達到了37.05%。

而其中比亞迪唐家族貢獻了不小的銷量，從2015年發(fā)展至今，唐家族的產(chǎn)品矩陣不斷進階，全面滿足消費者對于高端新能源SUV的期待，累計銷量已經(jīng)超過40萬輛。依托于品牌高勢能以及自身旗艦實力，唐家族口碑效應(yīng)持續(xù)發(fā)酵，比亞迪顯然已經(jīng)成為新能源市場的新“頂流“。

硬核技術(shù)引領(lǐng)，唐家族產(chǎn)品矩陣全面高能

其實，除了品牌優(yōu)勢，Model Y熱銷的原因之二是車輛本身的實力。特斯拉的電機、電控在新能源領(lǐng)域具有領(lǐng)先優(yōu)勢，而且在車輛的底盤等調(diào)校方面也打造了應(yīng)有的品質(zhì)感，無論從行駛質(zhì)感還是外形內(nèi)飾上，Model Y確實是一款名副其實的高端SUV。

當然，比亞迪唐家族的技術(shù)優(yōu)勢也相當強勢，作為比亞迪王朝旗艦，依托于品牌在刀片電池、DM-i超級混動、DM-p王者混動的重大技術(shù)突破，唐家族在三大產(chǎn)品矩陣的核心性能與效能領(lǐng)域已經(jīng)全面超越了Model Y。尤其是2022款的唐EV、唐DM-i、唐DM-p，已經(jīng)在核心性能科技層面上碾壓Model Y，而且唐家族還更進一步加入DiSus-C智能電控主動懸架等高階配置，駕控水平全面升級?？梢哉f，唐家族才是現(xiàn)在新能源三電系統(tǒng)硬核科技的集大成者。

要知道，特斯拉與比亞迪簽訂了合作協(xié)議，宣布也將開始搭載刀片電池，足以見比亞迪的技術(shù)領(lǐng)先性。所以，當國內(nèi)消費者開始拋開品牌執(zhí)念，轉(zhuǎn)向性能、續(xù)航和售價的平衡取舍，Model Y就瞬間不香了。而比亞迪唐家族則讓不同需求的用戶都能得到充分的滿足，價格上也比Model Y更有優(yōu)勢，順勢崛起只是時間問題。

先進科技加持，唐家族智能屬性優(yōu)勢顯著

特斯拉Model Y的優(yōu)勢之三，還在于先進的智能駕駛輔助系統(tǒng)。不得不說，特斯拉的AP相當實用，但更高階的FSD在當前道路交通環(huán)境下確實有些炫技的成分。而比亞迪在此領(lǐng)域表現(xiàn)也不俗，甚至有過之而無不及。唐家族搭載的比亞迪DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，除了具備車道保持、盲區(qū)影像、自動泊車等基礎(chǔ)的駕駛輔助（DiDAS）功能外,還基于自身獨到的算法開發(fā)能力推出獨創(chuàng)的“教練模式”，將用戶獨特的駕駛習慣與駕駛場景結(jié)合起來，通過自學習和自進化能力為用戶提供個性化服務(wù)。而在智能座艙領(lǐng)域，Model Y的水土不服情況就更嚴重了，對比唐家族的DiLink 4.0(5G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，差距十分顯著。

尤其對于年輕消費者而言，新潮的智能化科技最關(guān)鍵的不是說辭，而是實際操控感?？梢哉f，在與新能源車型深度綁定的智能化科技上，唐家族全面領(lǐng)先于Model Y。

領(lǐng)創(chuàng)奢適駕乘，唐家族配置高階多元

作為高端SUV，駕乘感受和車輛配置的奢華感也十分重要。而在這一點上，唐家族對Model Y的優(yōu)勢可以說是全面”碾壓“。

唐家族可選裝6座臻享組合套裝，6座布局、蒼穹灰麂皮內(nèi)飾、NAPPA真皮座椅(前排+二排)、主/副駕、第二排座椅按摩、第二排座椅前后/靠背4向電動調(diào)節(jié)等舒適性配置僅需1萬元就可以全部配齊。

此外，還有很多小細節(jié)讓消費者時刻感受到乘坐高端車的奢華享受。HiFi級定制丹拿音響音質(zhì)不驕不躁，聲場身臨其境，讓車輛成為一座移動的音樂廳；智能香氛不僅帶來獨特的嗅覺享受，更是將全車的豪華感瞬間拉滿。值得一提的是，比亞迪唐家族還配備了最大功率達6kW的VTOL移動電站，同時可以滿足音響、投影儀、燒烤盤等電器，充分滿足年輕人露營、戶外等用電需求。

從實用性角度看，Model Y更像是一款科技產(chǎn)品，而唐家族則是真正為主流家庭用戶的幸福生活添磚加瓦，消費者會更喜歡誰，就不言而喻了。

總結(jié)：

不難看出，唐家族重新超越Model Y奪取銷冠，不僅是在Model Y既有長板上的全部超越，更是打造了許多Model Y所不能提供給用戶的用車體驗。

新能源汽車的浪潮勢不可擋，但用戶的選擇也越來越理性。新能源汽車市場早已不是那個單從品牌和技術(shù)就能輕松拿下消費者的野蠻市場，只有拿出產(chǎn)品力和真本事，真正讓用戶享受到新能源汽車的高品質(zhì)出行體驗，才能贏得消費者的喜愛和忠誠。而這，唐家族已然做了極致。