要說在2019年國內(nèi)車市中表現(xiàn)最為亮眼的，那必須有日產(chǎn)。它是日系三強(qiáng)中唯一一個(gè)銷量下滑的企業(yè)，2019年日產(chǎn)累計(jì)在華的乘用車銷量128萬余輛，同比下降了0.6%。而它在全球的汽車銷量為154.7萬輛，也并沒有達(dá)到日產(chǎn)在年初設(shè)定的160萬輛的目標(biāo)。

數(shù)據(jù)源于：乘用車市場信息聯(lián)席會

好在于日產(chǎn)在中國市場，有軒逸、奇駿、逍客這些主力車型還能夠拉動銷量。就軒逸而言，在2019年累計(jì)終端銷量達(dá)到了46萬余輛，同比下降了2.73%，占據(jù)了東風(fēng)日產(chǎn)總銷量份額的39.92%。

數(shù)據(jù)源于：搜狐汽車產(chǎn)銷庫

經(jīng)歷了2019年車市的冷淡，所有車企都想在2020年打一個(gè)漂亮的翻身仗。沒想到，剛剛進(jìn)入2020年，新冠肺炎的到來又讓國內(nèi)車市慘遭重創(chuàng)。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的信息，受到疫情影響，2020年1-2月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成377.6萬輛和385.2萬輛，產(chǎn)銷量比2019年同期分別下降14.1%和14.9%。

但隨著國家的正確指導(dǎo)和醫(yī)護(hù)人員的不懈努力，疫情明顯得到了有效的控制。如今越來越多的國內(nèi)汽車主機(jī)廠開始恢復(fù)生產(chǎn)，各個(gè)4S店也開始開門迎客，并且通過線上的形式做著推廣工作。雖然2020年第一季度的車市慘淡已經(jīng)是板上釘釘，但是為了鼓勵(lì)汽車市場的消費(fèi)，從中央到地方政府陸續(xù)都出臺了利好的政策，相信疫情的離去便是國內(nèi)車市的春天。

然而對于日產(chǎn)而言，春天還不一定能夠到來。曾任日產(chǎn)汽車CEO的戈恩，在取保候?qū)彽臅r(shí)候，“本色”出演了現(xiàn)實(shí)版的“007”勝利大逃亡。在去年12月底戈恩逃離日本之后，日產(chǎn)就一直嘗試著將他引渡回日本接受審判。然而，由于日本和黎巴嫩并沒有引渡條約，日產(chǎn)并沒有達(dá)到目的。

作為曾經(jīng)的雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟掌舵人，在他出逃的那一刻，聯(lián)盟之間的關(guān)系也進(jìn)一步出現(xiàn)惡化。并且，戈恩在黎巴嫩的新聞發(fā)布會上說過，自己被捕以來，日產(chǎn)汽車的市值已經(jīng)損失了100億美元。根據(jù)海外媒體的報(bào)道，日產(chǎn)已經(jīng)正在研究著改變董事會結(jié)構(gòu)，希望不會波及中國車市的表現(xiàn)。

在前段時(shí)間，日產(chǎn)的歐洲總裁表示，在新的一年里，日產(chǎn)將在中國市場發(fā)布奇駿、逍客這兩款車型的全新一代產(chǎn)品，同時(shí)還將推出一款全新的電動SUV車型，相信日產(chǎn)在2020年的市場表現(xiàn)依然會非常“有看頭”。

奇駿

國內(nèi)目前在售這款奇駿，無論是外觀還是內(nèi)飾早都已經(jīng)深入人心，看上去總會有些審美疲勞。如今新一代車型即將發(fā)布，從海外媒體拍攝到這組全新一代奇駿路的試車諜照中可以看到，新車采用了與天籟相似的V-motion設(shè)計(jì)，并且還采用了分體式前大燈組的設(shè)計(jì)。

和現(xiàn)款在售車型相比，內(nèi)飾的變化可以說是天翻地覆，終于趕上了時(shí)代的腳步。從此前海外媒體拍攝的內(nèi)飾諜照來看，全新奇駿換上了全新三輻式方向盤，裝配了全液晶儀表、大尺寸中控屏，并且還配備了“精致的”電子擋把。

逍客

自2006年初代逍客發(fā)布以來，日產(chǎn)逍客至今已有13年的歷史。在2017年3月，第二代中期改款車型就已經(jīng)在海外發(fā)布了。時(shí)隔兩年的時(shí)間，國產(chǎn)中期改款車型終于確定于4月8號上市。

從新款國產(chǎn)逍客的申報(bào)圖中可以看到，中期改款逍客繼承了現(xiàn)款車型的基因，整體外觀充斥著家族化的基因，內(nèi)飾也并沒有太多的變化。

數(shù)據(jù)源于：老司機(jī)

以北京為例，現(xiàn)款逍客的部分車型優(yōu)惠大概在14%左右，隨著近幾年市場上同價(jià)位的緊湊型SUV車型增多，逍客要面臨不少競爭對手。希望4月8號新款逍客上市時(shí)，能給消費(fèi)者帶來一些“驚喜”。