今天要介紹的車型就是一臺(tái)開起來(lái)夠爽，空間又能滿足家庭需要的SUV，同時(shí)它還是很多男人心中的夢(mèng)想，來(lái)自“藍(lán)天白云”夢(mèng)的寶馬X1。

這一代的X1飽受爭(zhēng)議的就是使用了UKL前驅(qū)平臺(tái)，在空間、成本相對(duì)有限的入門車型里，放棄后驅(qū)傳統(tǒng)以換取更大空間。其實(shí)我覺得這么做并沒有什么不好，通常情況下購(gòu)買入門豪華車的消費(fèi)者比較重視空間、實(shí)用性及經(jīng)濟(jì)性。事實(shí)證明，寶馬的賭注下對(duì)了，銷量證明了一切。

國(guó)內(nèi)生產(chǎn)車型進(jìn)行了加長(zhǎng)，得益于使用了UKL平臺(tái)后，發(fā)動(dòng)機(jī)為橫置的，所以車頭比家族其它成員要短很多，加長(zhǎng)部分的空間全部留給了車廂內(nèi)，X1的整體視覺效果要比自家小哥哥X3還要大不少，空間表現(xiàn)在同級(jí)別中也表現(xiàn)上乘。外觀設(shè)計(jì)上，仍使用了雙腎造型的進(jìn)氣格柵，只不過(guò)現(xiàn)在進(jìn)氣格柵的尺寸越來(lái)越大。大燈造型并沒有經(jīng)過(guò)特別設(shè)計(jì)，也并沒有越進(jìn)氣格柵相連接，看著兇狠的同時(shí)還有一絲絲萌感。

大燈造型設(shè)計(jì)跟上一代車型沒有太大的差異，只是尺寸大了不少，燈腔內(nèi)部使用了LED光源的日間行車燈，并搭載了遠(yuǎn)近光一體的透鏡，使用了LED光源，在視覺及照明效果上都有著非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。

車身側(cè)面會(huì)發(fā)現(xiàn)整車真的不小，雖說(shuō)經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)，但與家族加長(zhǎng)過(guò)的轎車相比，并沒有那種生硬的拉扯感，整個(gè)線條并不拖沓。車側(cè)下方還裝配了塑料材質(zhì)的防擦條，對(duì)于日常小剮蹭來(lái)說(shuō)可以減少維修成本，另外還能增加不少車輛的野性。車尾的變化并不大，只是在光源上顯得有點(diǎn)小氣，除倒車燈使用的都是鹵素光源。排氣布局方式有著單邊單出及雙邊雙出兩種布局方式，從中能夠分辨出車型的排量。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)非常熟悉，寶馬車型全系使用的都在這個(gè)基準(zhǔn)上進(jìn)行改動(dòng)，在視覺感受及使用便利性上有著非常不錯(cuò)的口碑，只是缺少些亮眼的新鮮感。在整個(gè)內(nèi)飾的用料及裝配工藝上都有著非常不錯(cuò)的表現(xiàn)，在國(guó)產(chǎn)的奔馳、寶馬及奧迪車型上，寶馬的工藝還是首屈一指的。

方向盤并沒有使用了家族運(yùn)動(dòng)版本車型上那種“丁字褲”樣式，相比之下所裝配的方向盤顯得非常普通。但它的尺寸同樣也不大，使用了真皮進(jìn)行包裹，保留了非常不錯(cuò)的手感，裝載了多功能按鍵及換擋撥片。

使用了UKL前驅(qū)平臺(tái)，發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱都為橫置碼放，所以無(wú)法使用采埃孚提供的8擋手自一體變速箱，所以備受好評(píng)的“雞腿”檔桿也并不存在。在X1上裝配的是愛信提供的8擋手自一體變速箱，在反應(yīng)速度及節(jié)油效果上也有著優(yōu)異的表現(xiàn)。

寶馬車型一直主打操控，所以旗下車型座椅設(shè)計(jì)也較為運(yùn)動(dòng)，整體包裹性非常不錯(cuò)，座椅使用了真皮材質(zhì)，總體也算舒適，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)覺得特別累。在高配車型上還支持腰部側(cè)翼及手動(dòng)腿拖長(zhǎng)度調(diào)節(jié)，并帶有座椅加熱這項(xiàng)配置。

動(dòng)力上，X1有著三缸1.5T及4缸2.0T高/低調(diào)校三種動(dòng)力可供選擇。其三缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)18Li車型最大功率為136馬力，最大扭矩220N·m，與之匹配的是6擋手自一體變速箱。

2.0T低功率20Li車型最大功率192馬力，最大扭矩280N·m；其高功率25Li車型最大功率為231馬力，最大扭矩350N·m，與之匹配的是愛信提供的8擋手自一體變速箱。

不得不得承認(rèn)，放棄縱置布局及后輪驅(qū)動(dòng)的確失去了不少家族血統(tǒng)，但全新平臺(tái)的成本降低、車價(jià)便宜、超大空間及良好的油耗表現(xiàn)等優(yōu)勢(shì)還是顯而易見的。X1算的上是一款非常不錯(cuò)的家用SUV，哪怕是三缸的入門車型，三缸機(jī)會(huì)帶來(lái)抖動(dòng)，但作為一款家用車來(lái)說(shuō)，日常代表也不會(huì)產(chǎn)生什么問(wèn)題，要知道三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)要比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)貴不少。目前來(lái)說(shuō)，X1車型在終端價(jià)格上有著不小的優(yōu)惠幅度，如果你想完成自己“藍(lán)天白云”的話可以到當(dāng)?shù)氐?S店詢問(wèn)一下，萬(wàn)一就是實(shí)現(xiàn)了在寶馬車?yán)锟蘖四亍?/p>