很難想象，作為BBA中的領(lǐng)頭羊，寶馬的車機(jī)系統(tǒng)問題仍在持續(xù)發(fā)酵。來自《車質(zhì)網(wǎng)》的2月份投訴數(shù)據(jù)顯示，寶馬X3位居當(dāng)月投訴榜第一位，投訴量高達(dá)260余例，而寶馬5系則排在第6位，投訴量高達(dá)110余例。不論是寶馬X3還是寶馬5系，其投訴量均呈現(xiàn)出環(huán)比上升的態(tài)勢。

而從具體投訴車型來看，寶馬X3投訴問題主要為與宣傳不符和燒機(jī)油，而寶馬5系的投訴問題主要為與宣傳不符以及發(fā)動(dòng)機(jī)漏油。事實(shí)上，有關(guān)寶馬幾款產(chǎn)品與宣傳不符的投訴已經(jīng)持續(xù)很長時(shí)間了，時(shí)至今日仍然持續(xù)發(fā)酵。

所謂與宣傳不符，主要是指車寶馬的ID7車機(jī)系統(tǒng)問題。比如，有寶馬X3車主表示“寶馬中國在銷售的2020款X3的車機(jī)系統(tǒng)，缺少車主手冊中描述的遠(yuǎn)程升級(jí)和語音控制等功能，且在銷售車輛時(shí)刻意隱瞞缺陷（與同時(shí)期3系、X5、7系ID7系統(tǒng)的差異），違反消保法。2020款寶馬X3車機(jī)系統(tǒng)為閹割版id7，無法實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程升級(jí)、語音控制車窗升降等功能，與手冊完全不同，且銷售時(shí)未進(jìn)行告知，屬欺詐消費(fèi)者。由于不能遠(yuǎn)程升級(jí)嚴(yán)重影響我的使用?！?/p>

亦有車主表示“21年6月份購買次車后發(fā)現(xiàn)id7車機(jī)系統(tǒng)與宣傳不符，沒有遠(yuǎn)程升級(jí)和語音控制空調(diào)開啟功能及語音控制車窗玻璃升降功能，欺騙消費(fèi)者，賠償6500代金劵這個(gè)價(jià)值遠(yuǎn)比回復(fù)正常車機(jī)系統(tǒng)差距太大?！?/p>

而寶馬5系亦不乏車主對同樣問題進(jìn)行投訴，比如有車主稱：“2020款寶馬530LI車機(jī)系統(tǒng)為閹割版id7，無法實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程升級(jí)、語音控制車窗升降等功能。經(jīng)核實(shí)，根本不是ID7，是ID6的硬件刷了ID7系統(tǒng)而已，與手冊完全不同，且銷售時(shí)未進(jìn)行告知，屬欺詐消費(fèi)者?！?/p>

其問題同樣是指向了寶馬iD7車機(jī)系統(tǒng)問題，消費(fèi)者認(rèn)為其車機(jī)系統(tǒng)為閹割版車機(jī)，與車主手冊并不相符，而且銷售未進(jìn)行告知，影響了其使用體驗(yàn)。

從目前的投訴情況來看，該問題確實(shí)仍在發(fā)酵。事實(shí)上，在筆者印象中，該問題已經(jīng)持續(xù)很長時(shí)間了，而隨著維權(quán)車主增多，寶馬多款車型都曾因此登上投訴排行榜TOP10之列，不過時(shí)至今日該問題仍未得到妥善解決。

據(jù)了解，針對該問題寶馬經(jīng)銷商也給予了客戶一定補(bǔ)償，但眾口難調(diào)，該措施并不能讓所有消費(fèi)者滿意。而除了投訴之外，目前也有部分車主對寶馬提起了訴訟，以期獲得滿意的結(jié)果。

在筆者看來，寶馬雖然目前還是一線豪華品牌的佼佼者，但是千里之堤毀于蟻穴，如果寶馬不能妥善解決產(chǎn)品問題，那么其未來銷量恐怕并不樂觀。數(shù)據(jù)顯示，2022年寶馬X3累計(jì)銷量達(dá)到了140991輛，但是同比下滑了5.8%，其和奔馳GLC、奧迪Q5L的銷量表現(xiàn)都有較大差距，而隨著問題持續(xù)發(fā)酵，寶馬未來的銷量恐怕會(huì)進(jìn)一步受到影響。

寫在最后：

筆者注意到，隨著315臨近，有關(guān)寶馬的投訴問題也呈現(xiàn)出上升態(tài)勢，而寶馬的車機(jī)系統(tǒng)問題從持續(xù)時(shí)間和范圍上都算是比較大的，對于寶馬自身而言，能不能妥善解決車主訴求，不僅關(guān)系到車主的用車體驗(yàn)，而且也將對寶馬的品牌形象與口碑也將產(chǎn)生直接影響，尤其是隨著問題發(fā)酵，該問題的關(guān)注的恐怕仍會(huì)持續(xù)上升。

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