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上汽名爵：“實(shí)力派”還是“流量明星”？

2019-03-01 19:31 作者:車馳神往 0人讀過 | 我要投稿

名爵是貨真價(jià)實(shí)的洋媳婦，2005年嫁給了中國(guó)南京汽車，后來南京汽車日漸式微，被上汽收購(gòu)，名爵也跟著一同改嫁了上汽。歷史上的名爵，憑借雙坐小跑車聞名于世，并不是很擅長(zhǎng)家用車的制造。

入嫁上汽后，名爵不得不操練起了不熟悉的家用車業(yè)務(wù)，前期的銳騰、MG3等產(chǎn)品市場(chǎng)反響平平，直到推出了名爵6、ZS、HS等車型，上汽名爵才算在市場(chǎng)上站穩(wěn)了腳跟。站雖然站穩(wěn)了，但上汽名爵旗下的車型投訴絡(luò)繹不絕，讓人不得不懷疑上汽名爵到底是“實(shí)力派”還是“流量明星”？

01

徒有其表的“實(shí)力派”？

名爵6之前的名爵車型，外觀設(shè)計(jì)雖然原創(chuàng)度比較高，但一直沒有什么特點(diǎn)，對(duì)消費(fèi)者第一眼的吸引力也沒那么強(qiáng)，直到名爵6出現(xiàn)，名爵似乎是從馬自達(dá)那里獲得了靈感，外觀設(shè)計(jì)高度借鑒了馬自達(dá)旗下車型，銷量也一路水漲船高。

擁有一副漂亮“鐵皮囊”的名爵6，在2018年甚至創(chuàng)下過單月銷量將近14000臺(tái)的佳績(jī)，離當(dāng)月銷量19000多臺(tái)的思域，差距只有區(qū)區(qū)5000臺(tái)。只是外觀漂亮還不夠，名爵在名爵6的宣傳上也下了不少功夫，還拉來了思域比拼0-100km/h的加速時(shí)間，以此樹立自己“運(yùn)動(dòng)”的形象。

加速快，外觀漂亮的名爵6是不是實(shí)力派？答案是否定的，名爵6身上最大的敗筆，就是那臺(tái)七速干式雙離合，其故障率相比大眾臭名昭著的DQ200干式雙離合變速箱有過之而無不及。汽車投訴網(wǎng)站車質(zhì)網(wǎng)上，2017款名爵6共收獲了746個(gè)投訴，涉及變速箱的投訴就占到33.8%，高達(dá)252個(gè)。

車主針對(duì)名爵6變速箱的投訴主要集中在“變速箱異響、頓挫、離合器失效”等幾個(gè)方面。干式雙離合變速箱由于先天的設(shè)計(jì)缺陷，導(dǎo)致其在低速行駛時(shí)離合器片頻繁摩擦，產(chǎn)生巨大熱量又無處釋放，最終導(dǎo)致變速箱故障。

也有消費(fèi)者早就對(duì)干式雙離合變速箱可靠性“有所耳聞”，在購(gòu)買名爵6時(shí)特意選擇了手動(dòng)擋車型，出乎他們意料的是，名爵6的手動(dòng)擋也存在設(shè)計(jì)缺陷。名爵6離合器腳踏桿連接處是空心的塑料軸心，因?yàn)椴牧蠌?qiáng)度和設(shè)計(jì)缺陷，即便正常使用的情況下離合器轉(zhuǎn)軸也很容易斷裂，導(dǎo)致離合器踏板脫落，無法啟動(dòng)車輛。即便是在4S店更換之后，問題依舊無法得到解決，很多車主不得不動(dòng)手自己加固，甚至有車主無奈笑稱：“要買名爵6先學(xué)會(huì)修車”。

02

“流量明星”何時(shí)練內(nèi)功？

由于起步較晚，大部分國(guó)產(chǎn)汽車品牌在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心部件上一直“技不如人”。機(jī)智的上汽緊抓時(shí)代浪潮，依托旗下上汽名爵、榮威等品牌推出了“互聯(lián)網(wǎng)轎車”、“互聯(lián)網(wǎng)SUV”等主打互聯(lián)網(wǎng)功能的汽車產(chǎn)品，一開始消費(fèi)者還對(duì)這些花里胡哨的功能很感興趣，但沒有內(nèi)功，只會(huì)花拳繡腿的“互聯(lián)網(wǎng)汽車”沒有多久就失去了新鮮感。

雖然上汽名爵對(duì)如何解決變速箱缺陷“無計(jì)可施”，但在漲價(jià)方面，上汽名爵可謂是一把好手，就如同當(dāng)下某些“小鮮肉”，演技如渣還拿著天價(jià)片酬，傷害了整個(gè)行業(yè)。名爵6售價(jià)9.68-14.68萬，2018年推出的HS，售價(jià)11.98-18.98萬，雖然價(jià)格漲了，但HS使用的依舊是成本不及AT變速箱一半且故障率更高的雙離合變速箱。

就算是“花拳繡腿”，名爵也不一定耍的好。浙江杭州的張先生花17萬在杭州百和4S店買了一臺(tái)名爵6頂配，購(gòu)買的時(shí)候就是看中了名爵6帶有“自動(dòng)剎車”功能，4S店的銷售人員也向他現(xiàn)場(chǎng)演示了“自動(dòng)剎車”功能。然而，車買回家實(shí)際使用過程中，張先生卻發(fā)現(xiàn)名爵6的“自動(dòng)剎車”功能屢屢失靈。

張先生向媒體反映，他的名爵6多次出現(xiàn)“自動(dòng)剎車”失效的現(xiàn)象，媒體找來專業(yè)人員進(jìn)行測(cè)試：在前方放置障礙物，看車輛是否會(huì)自動(dòng)剎停。多次測(cè)試后，張先生的名爵6都沒能識(shí)別前方障礙物，徑直撞了過去。媒體會(huì)同張先生找到名爵4S店，4S店技術(shù)經(jīng)理承認(rèn)名爵6車頭沒有安裝雷達(dá)探頭，僅有一枚攝像頭，導(dǎo)致“自動(dòng)剎車”功能大打折扣。

“自動(dòng)剎車”功能的工作原理是依靠車身前方的攝像頭和雷達(dá)探頭識(shí)別前車距離，由電腦判斷是否需要采取緊急制動(dòng)。上汽名爵將其作為賣點(diǎn)無可厚非，但“偷工減料”前雷達(dá)是對(duì)消費(fèi)者生命安全極不負(fù)責(zé)任的行為。單單靠一個(gè)攝像頭，“自動(dòng)剎車”功能的使用情景會(huì)受到很多限制，假若名爵6車主在不知情的狀況下完全信任“自動(dòng)剎車”，釀成事故該由誰(shuí)負(fù)責(zé)？

2018年上汽集團(tuán)營(yíng)收超8000億人民幣，在自主車企中一騎絕塵，但在追求營(yíng)收的同時(shí)，上汽是否應(yīng)該擔(dān)當(dāng)起作為一個(gè)企業(yè)的社會(huì)責(zé)任？是否應(yīng)該具備一個(gè)汽車制造商對(duì)消費(fèi)者生命安全負(fù)責(zé)的精神？如果為了營(yíng)收對(duì)旗下汽車產(chǎn)品進(jìn)行偷工減料，甚至是對(duì)客戶投訴充耳不聞，這樣的錢能掙得心安理得嗎？

03

車神辣評(píng)

如果上汽名爵能把在營(yíng)銷上花的功夫花在產(chǎn)品上，銷量怎么會(huì)不高？正所謂“金杯銀杯不如消費(fèi)者的口碑”，不管上汽名爵如何宣傳，產(chǎn)品的好壞消費(fèi)者自有公論。中國(guó)消費(fèi)者已經(jīng)過了擁有“第一輛車”的階段，目前的中國(guó)車市已經(jīng)開始向“存量市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)”轉(zhuǎn)移，當(dāng)?shù)谝慌熊嚨南M(fèi)者開始換購(gòu)時(shí)，質(zhì)量一定是第一考慮要素。

不管上汽推出所謂的“互聯(lián)網(wǎng)汽車”還是“荷爾蒙SUV”，如果產(chǎn)品質(zhì)量對(duì)不起價(jià)格，消費(fèi)者有什么理由掏錢購(gòu)買？考驗(yàn)“內(nèi)功”的時(shí)代，上汽還是把自己的“花拳繡腿”收起來吧。