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來自巴林的 6 名贏家和 5 名輸家——誰在薩基爾以時尚的方式開始了他們的賽季?

2023-03-07 23:37 作者:廣東-阿俊  | 我要投稿



衛(wèi)冕世界冠軍馬克斯·維斯塔潘(Max Verstappen)在阿布扎比繼續(xù)前進(jìn),在賽季開幕的巴林大獎賽中取得了勝利。但是,盡管紅牛在2023年取得了完美的開端,但對于他們的一些競爭對手來說,情況并不那么樂觀。我們從沙漠比賽中選出了六名贏家和五名輸家......

獲獎?wù)撸厚R克斯·維斯塔潘

維斯塔潘在他的第 10 次嘗試中以完美的駕駛為他鼓起的櫥柜增添了巴林大獎賽勝利獎杯,因為他在燈光下帶領(lǐng)主隊隊友塞爾吉奧·佩雷斯。

這是維斯塔潘第一次贏得本賽季的首場比賽,盡管最近在第一輪獲勝的車手身上有一些詛咒,因為他們自2017年以來每個賽季都獲得了冠軍亞軍。

不過,維斯塔潘不太可能為此感到困擾 - 他的紅牛車隊也不會提供有史以來最完整的表現(xiàn)之一。

這是紅牛自2013年塞巴斯蒂安·維特爾(Sebastian Vettel)獲勝以來在中東比賽中的首場勝利,也是自2013年阿布扎比以來他們首次在排位賽和比賽中取得一比二的成績。

維斯塔潘在巴林以最好的方式開始了他的賽季

失敗者:查爾斯·勒克萊爾

去年,查爾斯·勒克萊爾(Charles Leclerc)在贏得賽季揭幕戰(zhàn)后騎得很高,但這次沒有重復(fù)那種溫暖的感覺,因為他在穩(wěn)固的領(lǐng)獎臺位置上退役。

當(dāng)他的法拉利安裝了一個新的能量商店時,這一天開始得很糟糕(每個賽季只允許兩個,這意味著下一個新的將觸發(fā)處罰),但當(dāng)燈熄滅時有所改善,因為他決定保存一套柔軟的輪胎讓他反彈跳躍佩雷斯并搶奪P2。

雖然佩雷斯后來獲得了第二名,但勒克萊爾是一個舒適的第三名——但一個可疑的動力裝置問題剝奪了他本賽季的第一個(也是當(dāng)之無愧的)獎杯。


冠軍:費爾南多·阿隆索

在他首次亮相F22周年的第二天,費爾南多·阿隆索(Fernando Alonso)在為阿斯頓·馬?。ˋston Martin)的第一場比賽中倒退了歲月,獲得了他的第1個領(lǐng)獎臺。

這位雙料世界冠軍整個周末都很出色。在比賽中,他提供了一系列聳人聽聞的超車,上升到第五名,當(dāng)勒克萊爾退役時成為第四名。然后他超越塞恩斯進(jìn)入第三名,這是他在過去的 122 場大獎賽中第二次登上領(lǐng)獎臺。

41歲零219天,在過去的37年里,只有一位年長的車手登上了領(lǐng)獎臺——邁克爾·舒馬赫(Michael Schumacher)在43年瓦倫西亞獲得第三名時年僅2012歲。

失敗者:埃斯特萬·奧康

埃斯特萬·奧康在巴林完成了糟糕的帽子戲法,這位法國人在最終退役之前總共獲得了20秒的點球。

在他被尼科·胡肯伯格(Nico Hulkenberg)的哈斯(Haas)擊中而遭受傷害后,他因在網(wǎng)格上失位而被罰款五秒。

隨后因未能正確執(zhí)行初始處罰而受到 10 秒的處罰。雪上加霜的是,之后因在維修區(qū)超速行駛而被處以五秒鐘的處罰。

獲獎?wù)撸禾m斯·斯特羅爾

在手腕骨折并摔斷大腳趾僅兩周后,蘭斯·斯特羅爾(Lance Stroll)可以說是他職業(yè)生涯中最令人印象深刻的全面表現(xiàn),在巴林獲得第六名。

斯特羅爾穿著拖鞋慶祝周日的結(jié)果,這要歸功于他的大腳趾骨折

加拿大人錯過了季前測試,但很快就找到了AMR23的節(jié)奏,并在止痛藥的幫助下吸收了明顯的不適感,使其成為前六名中的兩輛阿斯頓馬丁。

這是他自去年新加坡大獎賽以來的最佳成績,他也獲得了第六名,并將他的積分延長到三場比賽。

輸家:邁凱輪

邁凱輪在令人沮喪的季前賽之后,以毫無意義的開場大獎賽,因為奧斯卡·皮亞斯特里和蘭多·諾里斯都遭受了更多的可靠性問題。

新秀皮亞斯特里開局不錯,并進(jìn)行了幾次不錯的超車,使他爭奪積分,只是因為電氣問題而罷工,迫使他退役。

諾里斯認(rèn)為他也有積分的速度,但動力裝置一側(cè)的氣動壓力泄漏迫使他每 10 圈進(jìn)站為系統(tǒng)充電,有效地將比賽變成了測試賽。

由于機械故障,諾里斯不得不進(jìn)站六次

獲獎?wù)撸和匪?/h1>

威廉姆斯為一個充滿挑戰(zhàn)的周末做好了準(zhǔn)備,但令人驚訝的是,他的出色表現(xiàn)為亞歷克斯·阿爾本(Alex Albon)帶來了一分,洛根·薩金特(Logan Sargeant)在首次亮相時獲得了第12名。

在操作上,英國車隊 - 從去年到今年(2.378s)在單圈時間方面取得了最大的飛躍 - 非常出色,兩位車手都巧妙地平衡了攻擊和輪胎管理。

這也是威廉姆斯自2017年費利佩·馬薩獲得第六名以來首次在巴林得分。

輸家:哈斯

哈斯從巴林空手而歸,因為回歸的尼科·胡肯伯格的比賽在第一圈接觸后基本上結(jié)束了,而凱文·馬格努森在硬胎上開始的賭博并沒有得到回報。

在一場激烈的排位賽之后,胡肯伯格的比賽在周日解體

但令人鼓舞的是,兩位車手都報告說比賽速度好于預(yù)期,在測試中努力爭取高燃料性能,讓他們樂觀地認(rèn)為他們可以在即將到來的比賽中爭奪積分。

獲獎?wù)撸浩ぐ枴ぜ铀估?/h1>

皮埃爾·加斯利(Pierre Gasly)從周六悲慘的排位賽中沉著地反彈,這使他排在最后,在他的第一場阿爾卑斯山比賽中挽救了積分。

這位法國人得到了虛擬安全車的幫助 - 隨著法警恢復(fù)勒克萊爾受災(zāi)的法拉利而采取行動 - 因為它允許軟輪胎便宜的進(jìn)站,并產(chǎn)生一些額外的性能,使他能夠超越阿爾本獲得第九名。

這是他職業(yè)生涯中第二次在發(fā)車線上獲得最后一名積分(第一次是在 10 年墨西哥大獎賽中獲得第 2018 名)。

加斯利從最后一名開始令人印象深刻的復(fù)出

輸家:梅賽德斯

托托·沃爾夫(Toto Wolff)將周日描述為他的梅賽德斯車隊“賽車中最糟糕的日子之一”,劉易斯·漢密爾頓(Lewis Hamilton)和喬治·拉塞爾(George Russell)痛苦地漂流在標(biāo)兵紅牛隊中。

排名最高的W14(漢密爾頓排名第五)落后領(lǐng)先者51秒,沃爾夫承認(rèn),如果他們有任何希望在前線競爭,車隊需要對賽車進(jìn)行“徹底”的改變。

雪上加霜的是,他們在純粹的速度上被阿斯頓馬丁超越 - 這支車隊采用了他們的發(fā)動機和許多零件,包括銀箭的后懸架,以及使用梅賽德斯的風(fēng)洞進(jìn)行開發(fā)。

兩輛車在積分上,但梅賽德斯沒有太多的微笑

冠軍:瓦爾特里·博塔斯

瓦爾特里·博塔斯(Valtteri Bottas)連續(xù)第10次在巴林得分,因為他帶領(lǐng)他的阿爾法羅密歐(Alfa Romeo)獲得了第八名,這要歸功于利用底切和一些優(yōu)雅的進(jìn)攻賽車的大膽策略。

車隊代表亞歷山德羅·阿魯尼·布拉維(Alessandro Alunni Bravi)表示,經(jīng)過測試,結(jié)果“符合我們的預(yù)期”,并證明瑞士車隊擁有一輛能夠持續(xù)爭取積分的賽車。

轉(zhuǎn)載:https://www.formula1.com/en/latest/article.6-winners-and-5-losers-from-bahrain-who-started-their-season-in-style.6legBKg350LbTy0eYe7VM3.html

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