據(jù)海關(guān)總署公布的消息，今年前11個(gè)月，我國出口總額19.58萬億元，同比增長21.8%，比2019年同期增長25.8%，貿(mào)易順差3.77萬億元，同比增加20.1%。而在出口產(chǎn)品中，汽車正在扮演越來越重要的角色。

乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年11月，中國汽車出口達(dá)到21.6709萬輛，同比增長69%。今年前11個(gè)月，中國汽車出口達(dá)到192.8395萬輛，同比增長101.9%。

在這之中，新能源汽車的占比正在不斷提高，今年10月，在我國出口的23.1萬輛汽車中，有6萬輛是新能源汽車，占比超過25%，增長貢獻(xiàn)度達(dá)到了43.3%。

目前，中國新能源汽車最主要的兩個(gè)出口目的地分別是南亞和歐洲，其中歐洲市場的增量是最大的。這主要是因?yàn)闅W洲有著較大的新能源汽車需求量，也成為了國內(nèi)車企出海的首選之地。

從出口品牌來看，特斯拉依然一枝獨(dú)秀，出口量占據(jù)了國內(nèi)新能源汽車出口量的一半以上。目前特斯拉上海工廠已經(jīng)轉(zhuǎn)形成了出口樞紐，因此這個(gè)結(jié)果也毫不意外。此外，上汽、比亞迪、一汽紅旗等品牌也都在加快出口步伐，多家中國車企在境外直接投資的工廠也已經(jīng)開始量產(chǎn)。