最近打算在秋促入坑戰(zhàn)地一，正好聊一聊戰(zhàn)地一中著名的鋼鐵巨獸：夏爾2c超重型坦克

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一.巨獸的誕生

（一）誕生背景

第一次世界大戰(zhàn)是世界戰(zhàn)爭(zhēng)史上重要的一環(huán)，各種全新的戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)法以及武器層出不窮。

1916年9月，英國(guó)在索姆河戰(zhàn)役中首次在使用了坦克，坦克正式走上了歷史舞臺(tái)。為了適應(yīng)不斷變化的戰(zhàn)場(chǎng)，坦克戰(zhàn)斗序列中不斷進(jìn)化，戰(zhàn)術(shù)理念也在更迭。

夏爾2c作為法國(guó)歷史上唯一一款正式列裝的超重型坦克，研制于第一次世界大戰(zhàn)期間。法國(guó)研制該坦克的初衷是希望法國(guó)陸軍能夠裝備一款可以和英國(guó)Mk.V型對(duì)標(biāo)，擁有強(qiáng)大火力和陣地突破能力的新型重型坦克，以取代法國(guó)陸軍當(dāng)時(shí)裝備的越野能力差，火力裝甲貧弱，設(shè)計(jì)也非常原始的初代坦克，也就是圣沙蒙和施耐德CA.1坦克，增強(qiáng)法國(guó)陸軍的突破能力。前者又被認(rèn)為是世界上第一款自行火炮。

1917年，法國(guó)以剛剛研制出的雷諾FT-17輕型坦克為交換條件，以物易物從英國(guó)獲得77輛Mk.V型重型坦克。英國(guó)這些技術(shù)成熟、基于實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)不斷改進(jìn)發(fā)展的Mk.V坦克極大地推進(jìn)了法國(guó)新型國(guó)產(chǎn)重型坦克的發(fā)展。尤其是菱形履帶箱的設(shè)計(jì)，大大提高了法制坦克的通過(guò)性能。

（二）海軍造坦克

1916年，地中海冶金造船廠接到了研制超重型坦克的任務(wù)，并在第二年制造出了A1原型車，這輛坦克全重40噸，整體裝甲厚度為35mm，主武器是一門(mén)105mm加農(nóng)炮。但法國(guó)軍方并不滿足這個(gè)設(shè)計(jì)，在他們心中，坦克應(yīng)該更大更長(zhǎng)一些，以至于可以翻越更深的戰(zhàn)壕，武器也佩戴的更多些，以便向各個(gè)角度傾斜火力。在此要求下，2C超重型坦克誕生了。

1918年，代號(hào)FCM2C的70噸級(jí)超重型坦克的研發(fā)設(shè)計(jì)工作被迅速完成。同年，法國(guó)陸軍下達(dá)300輛夏爾2C超重型坦克的采購(gòu)訂單，并計(jì)劃在1919年春季行動(dòng)前，將這300輛"陸地戰(zhàn)艦"投入前線使用。

二.武器配置和性能特點(diǎn)

（一）移動(dòng)的鋼鐵堡壘

從紙面上看，夏爾2C超重型坦克的數(shù)據(jù)在一戰(zhàn)乃至整個(gè)20年代堪稱無(wú)敵。

其主炮為李云龍同款"意大利炮"，也就是M1897型75mm火炮（原105mm方案被放棄），可以輕松擊穿一戰(zhàn)期間的任何一款坦克。炮塔頂部還有一挺紹沙機(jī)槍作為自衛(wèi)武器。坦克的兩側(cè)和前方駕駛員旁邊還各有一個(gè)機(jī)槍陣位，負(fù)責(zé)打擊敵方步兵。尾部炮塔類似于雷諾FT-17輕型坦克的炮塔，安裝一門(mén)37毫米炮，作為輔助火力使用。

裝甲防護(hù)也相當(dāng)給力。

坦克車體的前方采用了45毫米厚的鋼裝甲，側(cè)面22毫米厚，頂部為13毫米厚；主炮塔正面厚35毫米，后部厚22毫米。如此防護(hù)能力在當(dāng)時(shí)沒(méi)有坦克能夠從正面將其擊穿。甚至相比二戰(zhàn)法國(guó)戰(zhàn)役期間德國(guó)裝甲部隊(duì)使用的一號(hào)至四號(hào)坦克，夏爾2C超重型坦克的火力裝甲也略勝一籌。

（二）行動(dòng)遲緩的龐然大物

不過(guò)它也存在著先天的重大缺陷。

首先是動(dòng)力上，設(shè)計(jì)師一開(kāi)始打算使用本國(guó)生產(chǎn)的100馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，由4個(gè)動(dòng)力單元分成兩組，分別帶動(dòng)一部發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)一側(cè)的履帶。這意味著夏爾2c將是最早采用電傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)的坦克，比斐迪南重型坦克殲擊車還要早20多年。

而在實(shí)際生產(chǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)卻改為了2臺(tái)，對(duì)于70噸的坦克來(lái)說(shuō)這點(diǎn)動(dòng)力也就聊勝于無(wú)。

幸好一戰(zhàn)結(jié)束，法國(guó)獲得了德軍賠償?shù)陌l(fā)動(dòng)機(jī)，首先試用了200馬力的梅賽德斯發(fā)動(dòng)機(jī)，然后測(cè)試了250馬力的邁巴赫發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)動(dòng)性勉強(qiáng)滿足了法軍的要求，能夠達(dá)到12~15千米的公路時(shí)速。在20年代初期這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)還算不錯(cuò)，尤其是對(duì)于一款如此重量的坦克來(lái)說(shuō)。

但是，2臺(tái)邁巴赫提供的500馬力顯然不足以支持70噸重的夏爾2C坦克進(jìn)行快速機(jī)動(dòng)，且由于夏爾2C坦克的發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的經(jīng)常發(fā)生故障，本來(lái)最大越野速度就只有8千米的夏爾2C坦克，其實(shí)際行駛時(shí)的速度因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)功率和發(fā)電機(jī)經(jīng)常故障往往還要更慢，一般只有5KM~7KM/小時(shí)，與步兵步行前進(jìn)的速度差不多。

而在尺寸上，車體全長(zhǎng)將近11米，如果算上按在車尾的越障犁還要更長(zhǎng)一點(diǎn)。兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)被安裝在了車體的中間，因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)問(wèn)題，車體中間明顯的突出了一塊，也算是致命弱點(diǎn)之一，這個(gè)弱點(diǎn)在后來(lái)的b1重型坦克上仍有體現(xiàn)。

車身總高度接近四米，這導(dǎo)致了主炮射界的問(wèn)題。尤其是穿梭在壕溝縱橫的前線，顧頭不顧尾是經(jīng)常的事。

而車組成員則達(dá)到了驚人的12人，其中包括車長(zhǎng)、駕駛員、炮手、裝填手、通訊兵、兩名機(jī)械師、電工、四名機(jī)槍手，相當(dāng)于一個(gè)超級(jí)加強(qiáng)版的突擊步兵班。

（三）油老虎和吞金巨獸

一戰(zhàn)結(jié)束后，作為戰(zhàn)爭(zhēng)前線，飽受戰(zhàn)火蹂躪的法國(guó)已經(jīng)再也負(fù)擔(dān)不起高昂的軍事支出。

1920年，制造生產(chǎn)一輛FT-17型坦克只需100000法郎，而一輛夏爾2C坦克的造價(jià)卻高達(dá)2000000法郎，是前者的20倍。制造300輛夏爾2C重型坦克的費(fèi)用足足可以生產(chǎn)6000輛雷諾FT-17坦克。而且夏爾2C坦克的性能也不是很如意。

值得注意的是，法國(guó)戰(zhàn)役期間英法聯(lián)軍的所有坦克數(shù)量相加也只有5800輛，而德軍更少，只有2700輛坦克。

同時(shí)，夏爾2C還是只短腿的"油老虎"。

夏爾2C超重型坦克擁有一個(gè)巨大的1280升的油箱，比現(xiàn)代主戰(zhàn)坦克德國(guó)豹2的油箱還大?？墒?，即便擁有一個(gè)如此巨大的油箱，夏爾2C坦克的最大續(xù)航距離也僅有150公里，平均每公里油耗高達(dá)12.2升。

相對(duì)的，現(xiàn)代德國(guó)豹2坦克的1200升油箱能夠提供550公里的行駛距離，而同時(shí)期的英國(guó)Mk.V型重型坦克的每公里油耗只有5.6升，差距可見(jiàn)一斑。耗油和較差的續(xù)航能力也被視為夏爾2C沒(méi)能大量生產(chǎn)的因素之一。

三.服役生涯

（一）軍隊(duì)明星

1921年，法軍開(kāi)始裝備這種坦克，組建部隊(duì)的時(shí)候進(jìn)行了大肆的宣傳，甚至還將它拍進(jìn)了電影，其目的就是為了讓潛在的敵人知道自己的強(qiáng)大。就這一點(diǎn)來(lái)看，這10輛坦克還真的就沒(méi)有白造。

1929年，因?yàn)?、2營(yíng)的坦克已經(jīng)老舊落伍，這3個(gè)營(yíng)的番號(hào)被撤掉，夏爾2C又并入第511坦克團(tuán)，在這里夏爾2C成為一個(gè)獨(dú)立的作戰(zhàn)單元，它們無(wú)法與同時(shí)期的R35等坦克進(jìn)行協(xié)同訓(xùn)練，只??好將一部分存儲(chǔ)起來(lái)，當(dāng)成備用配件，另一部分才用來(lái)日常訓(xùn)練。此時(shí)的夏爾2C已經(jīng)有??點(diǎn)老態(tài)龍鐘了，開(kāi)始落后于時(shí)代。

30年代后期，法國(guó)決定封存夏爾2C，不過(guò)在當(dāng)時(shí)一些馬奇諾防線的宣傳影片上能夠看到它的身影，被用來(lái)鼓舞法國(guó)民眾的士氣。

二戰(zhàn)爆發(fā)后，法國(guó)人開(kāi)始緊急修復(fù)那些封存的夏爾2C重型坦克，希望能用它們?cè)趹?zhàn)場(chǎng)上發(fā)揮一定的作用。

（二）英雄遲暮

雖然2C在一戰(zhàn)結(jié)束后的一段時(shí)間里確實(shí)很強(qiáng)，但終究迎來(lái)了落伍的命運(yùn)。

到了上世紀(jì)30年代，坦克的發(fā)展進(jìn)入到了一個(gè)新的高度，逐漸往輕型勻稱的車體發(fā)展。同時(shí)隨著時(shí)間的流逝，2C坦克的服役壽命也走到了盡頭。但是他們還是迎來(lái)了出征的機(jī)會(huì)，1940年，法國(guó)在和德國(guó)的戰(zhàn)斗中處于劣勢(shì)，絕望的法國(guó)指揮官想到了即將退役的2C，于是它們被派上了戰(zhàn)場(chǎng)，為此其中一輛坦克的裝甲還做了增強(qiáng)處理，這樣看頗有一種老將出征的感覺(jué)。

夏爾2C立即被裝上火車奔赴戰(zhàn)場(chǎng)，然而還沒(méi)抵達(dá)就因?yàn)榍熬€崩潰撤往后方，最終被癱瘓的交通困在路上，無(wú)奈的裝甲兵給坦克澆上汽油裝好炸藥，親手將它們摧毀。

等德軍抵達(dá)的時(shí)候，被這一群困死在鐵路上的龐然大物驚呆了。其中，一輛編號(hào)為99號(hào)的坦克因?yàn)闆](méi)能成功引爆炸藥幸存了下來(lái)，被拖去進(jìn)行了許多的測(cè)試和實(shí)驗(yàn)。

這輛孤獨(dú)的99號(hào)夏爾2C被德軍運(yùn)往柏林當(dāng)成戰(zhàn)利品展示。這座龐大的機(jī)械給民眾帶來(lái)了極大的震撼，宣傳效果滿分。后來(lái)，蘇軍攻破柏林時(shí)找到了這輛99號(hào)，并將其珍藏。

四.巨獸的陰影

（一）獨(dú)一無(wú)二的存在

夏爾2c超重型坦克深深地影響了一代坦克的發(fā)展。

雖然夏爾2C超重型坦克產(chǎn)量稀少、缺陷頗多，但這型"陸地戰(zhàn)艦"畢竟在法國(guó)軍隊(duì)中服役了近20年，其高大威猛厚重的外形在該坦克的服役歷程中可謂對(duì)當(dāng)時(shí)的英國(guó)及蘇聯(lián)造成了極大的震撼，直接促使了后來(lái)英國(guó)A1E1"獨(dú)立"號(hào)重型坦克和蘇聯(lián)T-35重型坦克的研制工作，可以說(shuō)引發(fā)了多炮塔坦克的一場(chǎng)“軍備競(jìng)賽”。

而且值得一提的是，直到德國(guó)入侵波蘭前夕，在莫斯科軍事學(xué)院，蘇聯(lián)都以法國(guó)的夏爾2C超重型坦克模型為假想敵目標(biāo)，訓(xùn)練其坦克部隊(duì)。由此不難看出夏爾2C坦克巨大的影響力。

（二）后繼型號(hào)

1937年，法國(guó)曾開(kāi)始研制另一型重型坦克，并在1940年訂購(gòu)12臺(tái)以替換老舊的夏爾2c。這就是FCM1型超重型坦克，其重量達(dá)到了140噸。

從理念上看，F(xiàn)CM1無(wú)疑是夏爾2c的后繼者。但它僅僅制造了一臺(tái)木制全尺寸模型后就沒(méi)有了下文，二戰(zhàn)隨后打響。

五.結(jié)語(yǔ)

以現(xiàn)代視角去看法國(guó)夏爾2C重型坦克，夏爾2C在當(dāng)時(shí)似乎是一個(gè)完全過(guò)時(shí)的"鋼鐵巨獸"?？墒?，回到夏爾2C重型坦克研發(fā)的時(shí)代對(duì)比同時(shí)期的其他坦克，夏爾2C超重型坦克在火力裝甲和突破性上，顯然遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)同時(shí)代的MK.Ⅴ型等初代坦克。

一戰(zhàn)代表的塹壕戰(zhàn)強(qiáng)調(diào)突防能力，坦克的出現(xiàn)是為了撕開(kāi)敵方防線并為步兵開(kāi)道。此時(shí)坦克需要應(yīng)對(duì)的是敵方重機(jī)槍和塹壕。

而到了二戰(zhàn)，閃電戰(zhàn)的應(yīng)用體現(xiàn)了坦克輕盈迅捷的突破能力和戰(zhàn)術(shù)性能?？罩辛α康脑鰪?qiáng)也讓遲緩且龐大的移動(dòng)目標(biāo)成為了靶子。

二戰(zhàn)中后期，坦克對(duì)抗的需求促使了重型坦克的崛起和主戰(zhàn)坦克的概念興起，裝甲消耗戰(zhàn)和大規(guī)模裝甲集群作戰(zhàn)的思想被提到了一個(gè)新高度。

戰(zhàn)爭(zhēng)史就是人類應(yīng)用技術(shù)的發(fā)展史。只有不斷創(chuàng)新，運(yùn)用新思路解決戰(zhàn)爭(zhēng)問(wèn)題，才能在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中立于不敗之地。

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（完）