SUV車型近兩年深受我們中國(guó)消費(fèi)者們的歡迎，它們一般都有著不錯(cuò)的空間表現(xiàn)與離地間隙，使得它不僅能滿足我們?nèi)粘５募矣眯枨螅诿鎸?duì)一些簡(jiǎn)單非鋪裝路面時(shí)，也能輕松應(yīng)對(duì)。

不過，在大多數(shù)朋友的印象中，SUV往往都是個(gè)“油老虎”。而也正是因?yàn)檫@錯(cuò)誤的思想，讓很多喜歡SUV車型的朋友們望而卻步。的確，從車型大小上看，SUV在油耗方面確實(shí)沒有優(yōu)勢(shì)。

但事實(shí)上，如今很多SUV車型的油耗表現(xiàn)絲毫不輸給一些三廂的小轎車，而且動(dòng)力表現(xiàn)也都不錯(cuò)。什么？你不信？那今天就為大家推薦幾款低油耗的SUV車型。其中最后一個(gè)又亮了。

廣汽本田的繽智算是小型SUV圈中非常熱銷的一款車型了，設(shè)計(jì)感十足的外形、寬敞的乘坐空間都是它的殺手锏。在配置方面，低配車型在同級(jí)別中競(jìng)爭(zhēng)力稍弱一些，但滿足日常使用也沒什么問題。

而本田XR-V作為它的兄弟車型，它們采用了相同的底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱這三大件。只是在外觀與配置上有些許的差別。

動(dòng)力方面，繽智有1.5L和1.8L兩個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇。其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131馬力、最大扭矩155牛·米。另外一款1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有最大功率136馬力、最大扭矩169牛·米。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均有6擋手動(dòng)與CVT無級(jí)變速箱可供搭配。

其中，我們實(shí)測(cè)1.5L車型的平均油耗為6.0升/百公里，測(cè)試全程使用ECON智能綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)并打開空調(diào)，途中有大約20公里左右的路程堵得像停車場(chǎng)一樣，行車電腦顯示平均油耗為7.0升/百公里，但之后路況良好的時(shí)候平均油耗快速下降。

可能您會(huì)問1.5L的車開起來會(huì)不會(huì)肉，實(shí)測(cè)0-100km/h加速時(shí)間為10.63秒，跟1.8L兩驅(qū)車型相比，加速時(shí)間的差距僅為0.76秒，這樣的成績(jī)值得肯定?？偟膩砜矗咎锏倪@套動(dòng)力總成相當(dāng)不錯(cuò)。

定位小型SUV的維特拉在車身尺寸方面比上一代的超級(jí)維特拉縮水了不少，不過外觀看上去依舊虎頭虎腦，眾多時(shí)尚元素的融入讓它更受年輕消費(fèi)者的青睞。偏向經(jīng)典設(shè)計(jì)風(fēng)格的內(nèi)飾看起來有些保守，但在配置與動(dòng)力上卻有著不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)。

其中動(dòng)力上，提供了1.6L+5MT、1.4T+6MT和1.4T+6AT的動(dòng)力組合可供消費(fèi)者進(jìn)行選擇，加92號(hào)汽油也毫無問題。

1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為122馬力，峰值扭矩為158牛?米。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)則是擁有140馬力的最大功率和220牛?米的峰值扭矩。

至于很多消費(fèi)者關(guān)心的油耗問題，通過我們112.2公里的綜合路況下實(shí)測(cè)，行車電腦顯示的平均時(shí)速為30km/h，這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最終的平均油耗為6.8升/百公里，雖說要比1.5L的繽智稍高一些，但在同級(jí)別中，這依舊是一個(gè)拿得出手的好成績(jī)。

這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗方面稍遜一籌，但動(dòng)力表現(xiàn)卻絲毫不輸同級(jí)別對(duì)手。我們實(shí)測(cè)維特拉的0-100km/h的成績(jī)?yōu)?.46秒，而同為小型SUV的雪鐵龍C3-XR的加速成績(jī)要比他快0.01秒，實(shí)測(cè)為8.45秒，不過要知道C3-XR用的可是1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。

相比前面這兩款車型來說，東風(fēng)日產(chǎn)的勁客算得上是一個(gè)晚輩了，想在小型SUV市場(chǎng)中分一杯羹的它從外觀上看，更像是一臺(tái)時(shí)尚跨界車，有著非常多的個(gè)性設(shè)計(jì)元素，內(nèi)飾設(shè)計(jì)層次感很強(qiáng)，整體很顯檔次，橙黑內(nèi)飾搭配風(fēng)格也讓它看上去更加年輕。

勁客目前共有兩種動(dòng)力總成組合，分別是1.5L+CVT和1.5L+5MT，全系僅入門版車型為手動(dòng)擋，其余車型均采用CVT變速箱。這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率124馬力，最大扭矩147?！っ?，賬面數(shù)據(jù)算是同級(jí)別中主流水平。

在油耗方面，我們分別找來了自動(dòng)擋和手動(dòng)擋兩款車型，兩車一同行駛，手動(dòng)擋車型的升擋轉(zhuǎn)速控制在3000rpm以內(nèi)，行程過半之后交換駕駛員，降低因?yàn)轳{駛風(fēng)格不同可能會(huì)導(dǎo)致的油耗偏差。

兩輛車都是新車狀態(tài)，沒有出磨合期，測(cè)試過程中開啟A/C，最后測(cè)得CVT車型平均油耗6.8L/100km、手動(dòng)擋6.1L/100km。

這兩款車的油耗表現(xiàn)都是相當(dāng)不錯(cuò)的，但是其動(dòng)力表現(xiàn)較上面兩款車型來比就稍差一些了。實(shí)測(cè)CVT車型的0-100km/h加速時(shí)間為12.24秒，而手動(dòng)擋車型因?yàn)槠鸩睫D(zhuǎn)速能拉到更高，所以駕駛感受也更好一些，最終測(cè)試成績(jī)?yōu)?1.5秒。這樣的表現(xiàn)滿足日常使用還是沒問題的。

最后一款車可謂是一大亮點(diǎn)了，它就是寶駿510，作為一款幾乎月月能上SUV銷量排行榜前十名的車型，在上市之初就飽受關(guān)注。個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)讓人們能在第一眼看到它時(shí)就會(huì)產(chǎn)生深刻的印象。內(nèi)飾風(fēng)格簡(jiǎn)潔，配置表現(xiàn)也很不錯(cuò)。

在動(dòng)力方面，寶駿510配備通用1.5L P-Tec發(fā)動(dòng)機(jī)，具有進(jìn)排氣可變氣門正時(shí)技術(shù)和VIM可變進(jìn)氣歧管技術(shù)，最大功率112馬力和最大扭矩147牛·米，在同排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)中算是不錯(cuò)的水平，尤其是低扭表現(xiàn)。

由于是手動(dòng)擋車型，而且變速箱還是6個(gè)擋位的，幸好寶駿510的操作還算輕松，完成100多公里的測(cè)試也不算太難受。

這次的油耗測(cè)試我盡量用比較省油的駕駛方式，多換擋，多用高擋低轉(zhuǎn)來巡航，相信大部分用戶平時(shí)開車也差不多這樣，最終實(shí)測(cè)成績(jī)?yōu)?.3L/100km，成績(jī)還算不錯(cuò)。

駕駛感受上，寶駿510的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)低扭不錯(cuò)，1擋起步大概2500rpm左右就能輕松突破輪胎極限，但發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速的區(qū)間似乎動(dòng)力有所下降，后勁不太足，最終成績(jī)?yōu)?1.99秒，這樣的動(dòng)力水平能出色的應(yīng)付日常代步需求。

如今，SUV市場(chǎng)相當(dāng)火爆，而其中更為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的小型SUV市場(chǎng)同樣是競(jìng)爭(zhēng)慘烈。

其中省油與動(dòng)力表現(xiàn)也是很多購(gòu)買小型SUV消費(fèi)者們最為關(guān)心的點(diǎn)，今天為大家推薦的這幾款車，他們不僅有著不錯(cuò)的實(shí)用性，在省油方面也都是好手，有的甚至比同級(jí)別的小轎車還要省油，我們還有什么理由不選擇它們呢？