16號受邀參加了比亞迪DM i城市節(jié)能挑戰(zhàn)賽杭州站的活動(dòng)，比賽全程89.5KM，分為上半程和下半程，路程大部分都為城市道路。

比賽規(guī)則為：兩人一組，共七輛車。比賽車輛為唐DMi車型，車輛均為25%的虧電狀態(tài)，比賽開始前加滿油直至89.5公里里程挑戰(zhàn)結(jié)束再次加油，以第二次加油的容量除以儀表盤增加里程數(shù)計(jì)算出百公里油耗，油耗最低的一組獲勝。

前半程比賽開始，為了降低電池消耗我們使出渾身解數(shù)，在不影響駕駛安全的前提下下，我們關(guān)掉了車載氛圍燈、車載雷達(dá)、車內(nèi)空調(diào)等一系列對能耗有影響的功能。上半程比賽的天氣比較晴朗，路上沒有出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象。半程結(jié)束，儀表顯示50公里油耗僅為4.0L。下半程比賽路線為穿越杭州主干道，比賽還沒開始就出現(xiàn)了降雨，并且氣溫驟降，道路開始堵塞。為了避開紅燈和擁堵，我們只能以35公里左右的車速勻速前行（我想路上一定有很多司機(jī)在問候我們吧）。我們下半程依舊嚴(yán)格控制能耗，直至全程比賽結(jié)束，我們的50公里平均油耗提升到了4.5L。最終我們以行駛里程104公里，百公里油耗4.26L的成績奪得第二名。

針對這次比亞迪DMi城市節(jié)油挑戰(zhàn)賽過程中的試駕感受，我做了一個(gè)總結(jié)：這次是我第一次駕駛唐DM i車型，但是因?yàn)楣ぷ髟颍移綍r(shí)經(jīng)常會接觸到唐DM i尺寸相近的中型SUV車型，以至于我對唐DM i的路感可以做到觸手可及 。駕駛過程中完全察覺不到這是一臺整備質(zhì)量超過2噸的SUV，在起步和剎車時(shí)也沒有出現(xiàn)我印象中，中型SUV給我?guī)淼哪欠N拖沓感。整體駕駛感覺可以用行駛質(zhì)感穩(wěn)重，駕駛質(zhì)感輕盈來形容。

最令我感到吃驚的還是唐DM i的油耗表現(xiàn)，唐DM i的官方百公里油耗數(shù)據(jù)為5.5L。實(shí)測中，在電池電量剩余25%的情況下，行駛104KM僅消耗燃油4.26L，電池剩余電量依舊能夠保持在25%，實(shí)測油耗表現(xiàn)遠(yuǎn)低于官方數(shù)據(jù)，作為一款兩噸多的SUV，如此低的能耗表現(xiàn)的確有些過分優(yōu)秀了。

比亞迪作為全球最先進(jìn)軍新能源領(lǐng)域的車企，在目前熱門的油電混動(dòng)、EV純電領(lǐng)域有著深厚的技術(shù)儲備。從2008年開始研發(fā)DM超級混動(dòng)技術(shù)至今，DM平臺用銷量證明了技術(shù)可靠性，比亞迪用十幾年的刻苦鉆研證明了國產(chǎn)汽車也會有出路。選擇清潔能源，讓我們一起為綠色的明天出一份力~