在多數(shù)人的認(rèn)知中，目前全世界能夠參與航天競爭的，只有美國、歐盟、俄羅斯和中國。

美國NASA和SPACE X公司一直處于世界航天的領(lǐng)先地位，而歐盟近幾十年發(fā)展也異常迅猛，最突出的就是中國航天，這些年發(fā)射十分頻繁，而且覆蓋范圍從民用衛(wèi)星到火星探測器，從抓取月壤返回到運送航天員到空間站。

一系列出色的操作，一時間在國際上風(fēng)頭無兩。

我們在大力發(fā)展航天，我們的一個鄰國，自然也不甘于落后，正在悄然發(fā)展自己的“飛天夢”，他就是印度！

根據(jù)印度太空研究機(jī)構(gòu)的消息顯示，印度載人飛船將于今年12月份發(fā)射，計劃將載人飛船送入低空預(yù)定軌道。前后將進(jìn)行兩次無人飛行測試，第二次可能在2022年7月左右。如果取得成功，將會展開正式的載人飛船項目，計劃在2023年左右真正將印度宇航員送入太空。

早先印度發(fā)展航天，一直因為種種原因推遲，不過這一次印度可能并非嘴上說說，因為根據(jù)消息，今年印度會將首部國產(chǎn)全新載人太空船公布于眾，目前已完成關(guān)鍵測試。

同時去年2月份派到俄羅斯的4名宇航員，現(xiàn)在也已經(jīng)在俄羅斯完成了訓(xùn)練。

印度的航天開啟于1963年，只比我國的1956年晚7年而已。他們一直想送宇航員上太空，并且這個航天夢持續(xù)了很多年，如今終于有機(jī)會得以實現(xiàn)。

近日，印方向社會公布了首個印度制造的載人航天太空船“加甘楊”號的模型圖。并表示將于今年年底完成該載人航天的飛行任務(wù)。

其實熟悉航天的朋友都知道，這個“加甘楊”號早在2009年時便完成了首次對外展示。但是一直沒有辦法真正應(yīng)用于航天實踐，因為該飛船重量7噸，高度7米，艙內(nèi)直徑3.7米，總體積規(guī)模略小于中國的載人航天飛船，而且是兩艙式的飛船，加上技術(shù)原因不成熟，所以滿足不了飛天任務(wù)。

但是又經(jīng)過了十幾年的研究調(diào)整，目前印方表示航天器的技術(shù)等方面更為復(fù)雜化。并且表示有信心成功完成這次的模擬實驗！

不過航天發(fā)射并非如想象般簡單的，其間難度只有經(jīng)歷了才知道，哪怕是我國現(xiàn)如今發(fā)射成功率100%，可是最初也是經(jīng)過無數(shù)的測試，也是一代代航天人努力的結(jié)果。即便如此，在楊利偉上天空之前，僅無人飛船測試就進(jìn)行了四次，而最后楊利偉成功返回，其間過程，也絕對不能用一帆風(fēng)順、毫無破綻來形容。

印度的航天實力，肯定是有的，絕對不容小覷，所以至于最后結(jié)果如何，我們拭目以待吧。