這一周試駕了市面上大部分b級(jí)車(chē)哦，凱美瑞2.0、es200、雅閣phev、亞洲龍混動(dòng)、君越2.0、蒙迪歐2.0、ct5標(biāo)準(zhǔn)版、天籟2.0L和T、邁騰330、cc380、帕薩特330、馬三2.0L、紅旗h56 2.0、MG7 2.0，君威gs頂配（2023款，就是7月變臉前那個(gè)），邁銳寶頂配，一個(gè)字，好玩！有什么感受呢？ 舒適和隔音拉滿是es200和君越。運(yùn)動(dòng)拉滿我認(rèn)為是君威gs，但是的確不夠舒適，后排頭部空間也比不上君越和邁銳寶。 邁銳寶性價(jià)比超高，動(dòng)力強(qiáng)，舒適隔音介于君威和君越之間，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音隔絕我認(rèn)為在這堆車(chē)?yán)锩媾频诙?，第一是君越。邁銳寶就低速油門(mén)竄偶爾換擋頓挫，但是其他方面也是級(jí)的平均甚至以上水平。這里不討論所謂的內(nèi)飾丑！ 大眾的做工和細(xì)節(jié)沒(méi)法說(shuō)，很多很細(xì)的細(xì)節(jié)很人性化，例如雨刮運(yùn)動(dòng)到底后玻璃那邊有個(gè)凹槽膠條，防止開(kāi)窗時(shí)候噴玻璃水刮進(jìn)車(chē)內(nèi)；駕駛位扶手高度自定義，等等，難怪有高級(jí)感。其實(shí)要是不介意大眾過(guò)去做過(guò)那么多惡，還是可以買(mǎi)的，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力可以的，當(dāng)然要是再便宜點(diǎn)就好了。變速箱半聯(lián)動(dòng)的感覺(jué)不喜歡，有液力變矩器就好了。 雅閣phev和mg7過(guò)于鬼火不適合我，mg7那個(gè)尾翼感覺(jué)隨時(shí)要掉下來(lái)，固定得不是很穩(wěn)定，松松垮垮，按道理尾翼是個(gè)空氣動(dòng)力學(xué)件，牢固程度應(yīng)該是后視鏡這種緊實(shí)度才對(duì)，而且升起來(lái)后能看到關(guān)節(jié)處大量潤(rùn)滑脂，這是保養(yǎng)維修的一個(gè)點(diǎn)！而且沒(méi)有座椅通風(fēng)，其實(shí)mg7操控和運(yùn)動(dòng)感營(yíng)造可以的，中控簡(jiǎn)約不簡(jiǎn)單很喜歡，只是定位a+后排小了，這個(gè)車(chē)成本都砸在遛背、車(chē)門(mén)和尾翼了。說(shuō)實(shí)話如果有通風(fēng)座椅，后排大一點(diǎn)，可能就買(mǎi)了？雅閣其實(shí)動(dòng)力操控還可以只是覺(jué)得過(guò)分智能，智能到有點(diǎn)無(wú)所適從，我是手機(jī)電腦等數(shù)碼愛(ài)好者不要肛這點(diǎn)，自己去試駕再說(shuō)！后備箱不行，而且那個(gè)倒車(chē)后視鏡下翻和變道打燈時(shí)候中控盲區(qū)影像輔助只有右手邊有，沒(méi)搞懂本田怎么想的。而且本田不夠安全，以前有報(bào)道這個(gè)別肛。 紅旗h56還行，只是方向盤(pán)手感不是很喜歡，而且隔音不咋地，銷(xiāo)售說(shuō)h9隔音也和h56差不多？而且和大眾雙離合一樣，d檔剎車(chē)等紅綠燈時(shí)候車(chē)子動(dòng)靜比較大，這個(gè)時(shí)候需要切到N檔不然很吵很抖，通用全家沒(méi)這個(gè)問(wèn)題。紅旗還有就是電腦不好用很弱智，而且電視機(jī)在下面，其實(shí)豐田的墓碑挺安全的，紅旗要低頭。還有就是紅旗檔把不是很喜歡，沒(méi)搞懂怎么樣才能P檔直接一步掛入N檔，好像只能P到R或者到D，想要掛入N必須經(jīng)過(guò)D或者R？ 天籟底盤(pán)是舒適調(diào)校，發(fā)動(dòng)機(jī)夠力沒(méi)話說(shuō)，問(wèn)題是油門(mén)踏板輸入和實(shí)際輪子動(dòng)力輸出存在差異，就是說(shuō)有時(shí)候丟掉油門(mén)，還能感覺(jué)車(chē)子在出力，就相當(dāng)于腳沒(méi)松一樣，不能接受。解決這個(gè)問(wèn)題的話，我覺(jué)得還算一個(gè)好車(chē)。 豐田全家滾滾滾，雖然我家就是雷凌雙擎。亞洲龍凱美瑞沒(méi)力，而且隔音很差，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音隔絕等于沒(méi)有，特別是混動(dòng)亞洲龍，和我家雷凌混動(dòng)一模一樣的噪音，亞洲龍不配賣(mài)這個(gè)價(jià)，頂配17w落地才是他的正確位置。es200貴哦，虛高，不討論 蒙迪歐沒(méi)有通風(fēng)座椅，而且前嘴的鱗片其實(shí)固定得松松垮垮。還有就是方向盤(pán)助力感覺(jué)設(shè)計(jì)有問(wèn)題，開(kāi)2km市區(qū)道路就很累，沒(méi)搞懂，反正不考慮了 君越性價(jià)比超高，有條件最好艾維亞，但是24w落地哦。君越中間右手扶手箱感覺(jué)固定不太穩(wěn)定，用腳碰到會(huì)變形，就是塑料板不夠厚，內(nèi)部加強(qiáng)筋和固定的螺絲不夠多。新君威暫時(shí)沒(méi)有g(shù)s版，我試駕的GS是今年年初的，運(yùn)動(dòng)氛圍營(yíng)造可以，凳子比馬3硬。反正就是硬，兩邊大腿外側(cè)、腰部腰部都挺硬，避震彈簧比邁銳寶硬，但是其實(shí)沒(méi)有邁銳寶快，真買(mǎi)gs也不知道圖個(gè)啥，快又不快，前面有邁銳寶，價(jià)格還高，后有邁銳寶。 馬3的6at很聽(tīng)話的，但是其實(shí)也是慢，操控感其實(shí)只是一種感覺(jué)，和實(shí)際性能沒(méi)關(guān)系（就像卡丁車(chē)貼地飛行覺(jué)得很快實(shí)際上時(shí)速?zèng)]多少；君越這種舒適車(chē)給油很快去到100以上但是沒(méi)什么感覺(jué)），貴，空間小，而且是扭力梁滾滾滾。通用9at檔位太多，換擋撥片都有點(diǎn)撥不過(guò)來(lái)，就巡航到大力超車(chē)時(shí)候降1檔然后油門(mén)踩到底盤(pán)以下，降低那一秒渦輪延時(shí)，其他用不上。 CT5也是和君威GS差不多，看上去運(yùn)動(dòng)感其實(shí)不快，后驅(qū)下雪可能撲街？貴而且后排高度不夠。那些lds和cdc其實(shí)不上賽道完全用不出來(lái)，下賽道吧買(mǎi)ct5是富哥，不是一般都是飛度雞嗎？便宜??！其實(shí)感覺(jué)所謂的ct5豪華感，把方向盤(pán)的車(chē)標(biāo)擋住了，我覺(jué)得君威gs的駕駛艙比ct5的好。當(dāng)然最喜歡的是mg7的，簡(jiǎn)約但是什么都有。邁銳寶的內(nèi)飾是操作方便，說(shuō)丑的麻煩先看看豐田內(nèi)飾。。。。。其實(shí)還是能接受的。君越座椅通風(fēng)在電腦設(shè)置，紅旗好像也是，這種才是不方便 邁銳寶要是有換擋撥片就好了，哪怕貴5k。但是雪佛蘭全系沒(méi)有撥片，不然別克怎么辦？有誰(shuí)能改出真真正正的邁銳寶換擋撥片，帶改電腦程序的？ 艾瑞澤8 2.0T只做了靜態(tài)體驗(yàn)，內(nèi)飾還可以挺豪華，但是畢竟a+后排小。 就瞎寫(xiě)寫(xiě)，當(dāng)日志記錄一下，大家可以一起討論啊 最后，為什么國(guó)產(chǎn)沒(méi)有靠譜的自研底盤(pán)的最起碼2.0的運(yùn)動(dòng)一點(diǎn)的b或者b+車(chē)？都tm去做suv了哎