當(dāng)國內(nèi)其他新能源汽車廠商仍在造型、內(nèi)飾等方面內(nèi)卷的時候，“一哥”比亞迪又再次憑借自研的核心技術(shù)拉大了領(lǐng)先的優(yōu)勢：北京時間2023年4月10日，比亞迪召開技術(shù)發(fā)布會，正式發(fā)布具備完全自主產(chǎn)權(quán)的車身控制系統(tǒng)——“云輦”，未來將為比亞迪全系車型提供專業(yè)定制化車身控制解決方案。

發(fā)布會上，比亞迪解釋了云輦系統(tǒng)的構(gòu)成情況：作為全球首款新能源汽車專屬的智能車身控制系統(tǒng)，云輦通過分布在車身的傳感器與硬件實現(xiàn)了車輛在垂直方向的控制問題，如抑制車身姿態(tài)變化、降低車身側(cè)翻風(fēng)險等等，有效提升車輛的操控感和舒適感。比亞迪董事長王傳福在發(fā)布會上自信地表示，在最極端情況下，哪怕掉了一個輪子，云輦系統(tǒng)依然能控制車輛平穩(wěn)運行，“路由你選，其他的交給云輦！”

本次共發(fā)布了四組云輦系統(tǒng)，分別是云輦C（智能阻尼車身控制系統(tǒng)）、云輦A（智能空氣車身控制系統(tǒng)）、云輦P（智能液壓車身控制系統(tǒng)）以及最為高階的云輦X（全主動車身控制技術(shù)）。目前，云輦C系統(tǒng)的硬件已經(jīng)搭載至漢、唐、騰勢D9等車型的部分版本上，后續(xù)將通過OTA完成系統(tǒng)的軟件層面升級；云輦A和云輦P將首發(fā)搭載至騰勢N7和仰望U8車型，分別滿足車輛舒適性和越野性的要求；云輦X則作為比亞迪最強的前沿技術(shù)最后登場，搭載該技術(shù)的仰望U9超級跑車在現(xiàn)場展示了三輪行駛、車輛跳舞甚至是原地起跳等功能，體現(xiàn)了該系統(tǒng)強大的車身控制能力。

近年來，比亞迪已經(jīng)先后發(fā)布了如刀片電池、電池車身一體化（CTB）和四電機驅(qū)動動力系統(tǒng)（易四方）等自研技術(shù)，成為旗下新能源汽車未來發(fā)展的重要基石。近20年來，比亞迪已經(jīng)累計投入超千億元的研發(fā)資金，擁有一支近7萬人的研發(fā)團隊，攬下近3萬項授權(quán)專利，共同助力比亞迪向更加智能化、高端化不斷突破，實現(xiàn)從規(guī)模優(yōu)勢向技術(shù)優(yōu)勢的良性轉(zhuǎn)變。