眾所周知，奇瑞在動(dòng)力核心技術(shù)上的成就在自主品牌中數(shù)一數(shù)二。隨著新能源趨勢(shì)，奇瑞“世界首創(chuàng)”全功能混動(dòng)構(gòu)型鯤鵬DHT應(yīng)運(yùn)而生，并首搭載于瑞虎8Plus鯤鵬e+。從傳統(tǒng)燃油，到插電混動(dòng)，實(shí)際表現(xiàn)究竟如何呢？3月19日奇瑞汽車“技術(shù)零距離-鯤鵬DHT超級(jí)混動(dòng)暨瑞虎8Plus鯤鵬e+產(chǎn)品體驗(yàn)交流會(huì)”在成都圓滿舉行，答案就在其中。

鯤鵬DHT超級(jí)混動(dòng)以世界首創(chuàng)的核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)獨(dú)有的超級(jí)混動(dòng)集成。包括行業(yè)唯一雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)控制器、雙電機(jī)、變速箱三合一高度集成；中國(guó)品牌唯一3擋DHT；發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)智能組合帶來(lái)的行業(yè)首創(chuàng)9模11速全場(chǎng)景駕駛輸出。

得益于此，瑞虎8PLUS 鯤鵬e+四擎四驅(qū)版搭載混合動(dòng)力專用 1.5T超效發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)+電動(dòng)后橋，零百加速僅4.9s。中國(guó)品牌唯一3個(gè)物理?yè)跷?，發(fā)動(dòng)機(jī)還可根據(jù)實(shí)際道路情況在最低介入點(diǎn)20km/h時(shí)介入加速，帶來(lái)“起步快，動(dòng)力足”的用車體驗(yàn)。

匹配高效能電池、電機(jī)的同時(shí)，鯤鵬e+還首款搭載博世最新IPB智能電控制系統(tǒng)，安全剎車、舒適制動(dòng)、能量回收達(dá)到最優(yōu)化。標(biāo)配19.27kWh電池組，純電續(xù)航100km，百公里綜合油耗1.0L，虧電油耗5.0L。而智能補(bǔ)電可以防止電池深度虧電，延長(zhǎng)電池使用壽命，長(zhǎng)時(shí)間停放依舊啟動(dòng)自如。

車機(jī)系統(tǒng)在更新了3.0版本以后，增加了3種待機(jī)虛擬形象和4種天氣狀態(tài)，同時(shí)預(yù)裝了混合動(dòng)力車型專用APP，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)能量流動(dòng)態(tài)。還可通過(guò)車機(jī)和手機(jī)APP預(yù)約充電、預(yù)約出行，在寒冷冬天提前啟動(dòng)空調(diào)，雙擎制熱10分鐘快速升溫，夏季6分鐘快速制冷，上車時(shí)溫度剛剛好。

瑞虎8 PLUS鯤鵬e+車身長(zhǎng)寬高分別為4722/1860/1747mm，軸距2710mm，充電口設(shè)置在左前翼子板處，雖然對(duì)比燃油版車型增加了電池模塊，但整體空間表現(xiàn)依舊較為優(yōu)秀。并且新車全系豪華皮座椅，高配車型還提供SONY定制音響，加上“先天”靜謐性優(yōu)勢(shì)，駕乘舒適性在線。

@一同君：

總的來(lái)說(shuō)，在延續(xù)瑞虎8PLUS優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，瑞虎8PLUS 鯤鵬e+以世界首創(chuàng)的核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)獨(dú)有的超級(jí)混動(dòng)集成，在性能，燃油經(jīng)濟(jì)性上均有所提升，加上新能源綠牌、出行等優(yōu)勢(shì)，以及時(shí)下油價(jià)上漲傳統(tǒng)燃油車出行成本增加的影響，還是非常值得考慮的，而截至目前破5k的訂單也是非常有說(shuō)服力的，你覺(jué)得呢？