上海“鐵敗”洋洋私闖地鐵站非運(yùn)營(yíng)區(qū)域被媒體報(bào)道一事是我一手策劃的，我為什么要策劃此事？那是因?yàn)槲蚁胝D地鐵迷圈子（又稱“鐵迷圈”），勇敢地揭發(fā)亂象而已。一切還要從去年（2022年）7月10日發(fā)生在上海的一件怪事說起，三名身著淡色襯衫的未成年人偷偷溜進(jìn)了上海浦東上南公交公司的停車場(chǎng)，利用公交停車場(chǎng)管理上的疏漏，三人在場(chǎng)內(nèi)私自駕駛一輛915路公交車，并差點(diǎn)撞到人。隨后三人將相關(guān)駕駛體驗(yàn)上傳到網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行炫耀，被網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，上海電視臺(tái)對(duì)該事件進(jìn)行了報(bào)道。在上海有未成年人夜間潛入停車場(chǎng)偷開公交車無證駕駛都能被電視臺(tái)報(bào)道（傳送門：BV13g411y7t9），同樣在上海有人（特指上?！拌F敗”洋洋）私自潛入上海地鐵2號(hào)線張江高科站非運(yùn)營(yíng)區(qū)域（該車站以前的高架站臺(tái)，2000年投入使用，2010年停止運(yùn)營(yíng)并改為上海軌道交通培訓(xùn)中心實(shí)訓(xùn)基地沿用至今）拍攝視頻在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行炫耀一事能不能也被報(bào)道一次？令本人感到驚訝的就是，上海電視臺(tái)真的報(bào)道了（傳送門：BV1FY4y1F7dh）。博主“地鐵達(dá)人守望者”表示，我就是看到未成年人潛入公交場(chǎng)站偷開公交車的新聞之后激發(fā)了我的創(chuàng)作靈感，于是分別通過上海12345平臺(tái)、人民網(wǎng)《領(lǐng)導(dǎo)留言板》以及向上海電視臺(tái)提供素材等形式揭發(fā)檢舉了上?！拌F敗”洋洋，上海申通地鐵集團(tuán)有限公司對(duì)該事件做出了答復(fù)：“后續(xù)申通地鐵集團(tuán)將加強(qiáng)對(duì)該車站的現(xiàn)場(chǎng)管理，包括人員進(jìn)出的管理，設(shè)置安全標(biāo)識(shí)等”。我不是上海人，從未到訪過上海，但我為什么要反饋此事？那是因?yàn)槲沂堑罔F愛好者，地鐵愛好者更應(yīng)該遵紀(jì)守法（遵紀(jì)守法是最基本的道德底線，我們要守住底線；一個(gè)人只有守住底線，才能獲得成功的自我與成功的人生）。上?！拌F敗”洋洋的行為固然不可取，這種行為如果不加以制止的話，引發(fā)了其他地鐵迷的效仿那就不太好了。經(jīng)過一番思想斗爭(zhēng)之后我勇敢地揭露了此人。讓本人感到欣慰的是，2022年8月19日多家網(wǎng)站發(fā)布了題為《有人擅闖老張江高科地鐵站？一則探訪視頻，攪動(dòng)了“鐵迷”們的江湖》的文字報(bào)道，8月19日中午上視新聞綜合頻道《媒體大搜素》節(jié)目也同步播出了該條新聞（傳送門：BV1FY4y1F7dh）（這條新聞引發(fā)了“鐵迷圈大地震”）。博主作為地鐵愛好者，在B站積累了約2.3萬粉絲、超4300萬次的播放量，粉絲來自全國(guó)各地（截至2023年3月30日）。在文章的末尾，博主發(fā)表一段自己的觀點(diǎn)，地鐵迷朋友請(qǐng)注意，請(qǐng)大家以正確的方式關(guān)心關(guān)愛地鐵，不要向“鐵敗”學(xué)習(xí)（博主表示我本人也達(dá)成了一項(xiàng)成就，那就是讓“鐵敗”一詞走進(jìn)了新聞報(bào)道，甚至被電視臺(tái)主持人讀出，以下為新聞報(bào)道文字精選：在鐵迷圈，有一個(gè)約定俗成的“潛規(guī)則”：在拍攝地鐵照片或視頻的過程中，不能影響列車運(yùn)營(yíng)，不能影響乘客通行，不去非運(yùn)營(yíng)區(qū)拍攝，不開閃光燈。而不遵守這些規(guī)則的人，往往就被稱為“鐵敗”，有時(shí)還會(huì)特指一些文明素質(zhì)欠佳的愛好者?！把笱蟆本鸵蚨啻芜M(jìn)入非運(yùn)營(yíng)區(qū)拍攝被打上了“鐵敗”標(biāo)簽）（2022年8月20日發(fā)表于新浪微博，2023年3月30日向B站專欄投稿，略有修改）

——《地鐵達(dá)人守望者：那位引發(fā)“鐵迷圈大地震”的人》（發(fā)布于2023年3月30日）

《有人擅闖上海老張江高科地鐵站？一則探訪視頻，攪動(dòng)了“鐵迷”們的江湖》

（以下為東方網(wǎng)原文轉(zhuǎn)載，原文發(fā)布于2022年8月19日）

地鐵愛好者小局沒想到，一則視頻的余波，竟然持續(xù)了大半年……

事情源自去年（2021年）12月。有視頻博主在嗶哩嗶哩視頻網(wǎng)站（下稱b站）發(fā)布了一則探訪上海老張江高科站的視頻：鏡頭正對(duì)著2號(hào)線老張江高科站的地鐵站臺(tái)，畫面里，昏暗的站臺(tái)上依稀可見鋼材等建筑材料，用于實(shí)訓(xùn)的列車上印著一道淺淺的藍(lán)條，正靜靜地停靠在軌道上。

此時(shí)，一個(gè)稚嫩的聲音從畫外傳來：“老張江，我也是終于上去了?！?/span>

又過了幾秒，鏡頭忽然緊貼列車車窗，拍攝者喃喃道：“里面到底有什么。”

短短幾分鐘的視頻，在地鐵愛好者（又稱“鐵迷”）的圈子里引發(fā)了軒然大波：“老張江早已廢棄，為什么非法進(jìn)入非運(yùn)營(yíng)區(qū)？”“怎么可以用手摸地鐵車身？”……甚至還一度引發(fā)了鐵迷們對(duì)拍攝者的集體聲討。

隨著城市進(jìn)程的加快，諸如地鐵、公交、鐵道等設(shè)施收獲了一波粉絲。他們想盡辦法用影像、文字來記錄下“城市”的每個(gè)細(xì)胞，追逐著城市角落有特殊印跡的時(shí)代“符號(hào)”。可是，愛好越了界，還會(huì)是原本的味道嗎？

【1·越界】探訪老張江高科地鐵站的視頻博主“洋洋”，在過去大半年間，一度不敢打開b站：名字、照片被人做成惡搞視頻，私信的數(shù)據(jù)始終維持在99+，幾乎都是謾罵聲。他一次次點(diǎn)掉那個(gè)紅點(diǎn)，可沒過多久便會(huì)恢復(fù)如初。無奈，他注銷了自己的賬號(hào)，與好不容易積攢的一千多個(gè)粉絲告別（UP主批注：沒什么可惜的，這是他應(yīng)有的后果）。

洋洋今年讀高一，是一位資深車迷（UP主批注：此說法可能有些爭(zhēng)議；從文字報(bào)道上來看，洋洋沒有遵紀(jì)守法；我認(rèn)為，不遵紀(jì)守法的車迷不能稱之為資深車迷）?！拔蚁矚g地鐵的車型、車站的藝術(shù)結(jié)構(gòu)，喜歡拍地鐵運(yùn)行區(qū)間、廣告貼紙，甚至是閘機(jī)、屏蔽門，可以說，我喜歡地鐵的全部。”他曾與伙伴從五號(hào)線的始發(fā)站坐至終點(diǎn)站，只為觀察沿路規(guī)格不一的隔音板，也曾偷偷潛入蓮花路地鐵站的施工現(xiàn)場(chǎng)觀察站臺(tái)的新陳設(shè)。而讓他在地鐵圈里面火起來的，還要屬“闖入老張江”。

“老張江”指的是張江高科高架段地鐵站，位于浦東新區(qū)祖沖之路科苑路路口西側(cè)，曾是上海地鐵2號(hào)線的終點(diǎn)站，2000年投入使用，2010年停止運(yùn)營(yíng)，同年作為上海軌道交通實(shí)訓(xùn)基地沿用至今。作為時(shí)代“符號(hào)”，該處吸引了不少鐵迷前來打卡圍觀。不過，基地屬于非運(yùn)營(yíng)區(qū)域，僅限學(xué)員與教職人員入內(nèi)。

基地能輕易被“闖入”嗎？在基地當(dāng)保安已經(jīng)有13個(gè)年頭的老張堅(jiān)定地?fù)u了搖頭。職守期間，他曾見過不少舉著手機(jī)前來外圍拍攝的人，甚至還有學(xué)員在基地內(nèi)拍攝視頻。但是根據(jù)基地管理要求，除學(xué)員和上級(jí)安排的人員，其他人一律不準(zhǔn)入內(nèi)，就連拍攝內(nèi)部場(chǎng)景，也是不被允許的。

鐵迷小吳曾揣測(cè)，基地靠近地鐵出入口的大鐵門下方留有30厘米的空隙，或許可能成為“擅闖”的突破口。不過，這一主要進(jìn)出通道門口，除了老張，還有2名保安在巡邏，門內(nèi)更是直接裝了5臺(tái)攝像機(jī)全方位件監(jiān)控人員進(jìn)出，“私闖”似乎很難實(shí)現(xiàn)?！拔以谶@里工作了很久，沒聽說有人私闖進(jìn)去?！庇浾呃@著基地走了一圈，除了保安值守的鐵門，其他大門均緊閉，并未發(fā)現(xiàn)可進(jìn)入的途徑。（UP主批注：保安給了洋洋10分鐘進(jìn)去參觀的機(jī)會(huì)，究竟是哪位保安？）

“或許是學(xué)生們?cè)诶锩媾臄z的？”對(duì)于網(wǎng)上的視頻，老張和同事有些摸不著頭腦。關(guān)于洋洋如何進(jìn)入基地，已然衍生出幾個(gè)不同的版本。（UP主批注：如果是工作人員的玩忽職守，工作人員是否負(fù)有一定的責(zé)任？）

【2·爭(zhēng)議】洋洋的視頻，以外來人員的身份將基地內(nèi)部的面貌展現(xiàn)出來，這讓鐵迷們一度無法接受。究其根本，“闖入非運(yùn)營(yíng)區(qū)”是大家反對(duì)老張江探訪的一致原因。此外，不少鐵迷也對(duì)“洋洋”在視頻中用手摸地鐵這件事表達(dá)了擔(dān)憂。“這是很危險(xiǎn)的事情，若地鐵突然運(yùn)行，會(huì)將其卷入，存在安全隱患?！?span id="s0sssss00s" class="color-purple-04 font-size-12">（UP主批注：喜歡地鐵的人很少會(huì)做出這種事）

進(jìn)入非運(yùn)營(yíng)區(qū)域拍攝，還會(huì)給其他的鐵迷帶來不良示范效應(yīng)，“這個(gè)圈子低齡化比較嚴(yán)重，我們不希望其他小朋友也為了博流量拍視頻去冒險(xiǎn)?！?/span>小局如是說。（UP主批注：以這樣的方式獲得播放量固然不可取……）

在鐵迷圈，有一個(gè)約定俗成的“潛規(guī)則”：在拍攝地鐵照片或視頻的過程中，不能影響列車運(yùn)營(yíng)，不能影響乘客通行，不去非運(yùn)營(yíng)區(qū)拍攝，不開閃光燈。而不遵守這些規(guī)則的人，往往就被稱為“鐵敗”，有時(shí)還會(huì)特指一些文明素質(zhì)欠佳的愛好者?！把笱蟆本鸵蚨啻芜M(jìn)入非運(yùn)營(yíng)區(qū)拍攝被打上了“鐵敗”標(biāo)簽。

“鐵敗”的指責(zé)洋洋起初并不認(rèn)可。據(jù)他辯解，自己是與基地保安協(xié)商過后入內(nèi)的，“保安給了我10分鐘，允許我進(jìn)去參觀，我拍了一些我感興趣的，不覺得是違反了規(guī)則?！彼f，“老張江在我出生后不久就關(guān)閉了，作為鐵迷，我一直很想上去看看，沒有別的目的?！?span id="s0sssss00s" class="color-purple-04 font-size-12">（UP主批注：據(jù)說這位保安因此丟了工作？具體情況未知……）

不過，身處風(fēng)暴中心的洋洋也逐漸意識(shí)到，鐵迷們的批評(píng)與擔(dān)憂不無道理。在滿足自己好奇心的同時(shí)，勢(shì)必要遵守相應(yīng)的乘車守則和公序良俗。（UP主批注：小心“好奇害死貓”……）為此，他特意公開發(fā)布道歉聲明，希望能夠獲得大家的原諒。只是，風(fēng)暴并未就此停止，質(zhì)疑聲仍在持續(xù)。

近日，申通地鐵的管理方還接到市民反映，稱有人擅自闖入“老張江站”，并公開發(fā)布視頻，產(chǎn)生不良影響，希望管理方進(jìn)一步規(guī)范秩序、加強(qiáng)管理。（UP主批注：難道進(jìn)去的人與“鐵敗”洋洋不是一個(gè)人？這里沒有表達(dá)清楚）

【3·純粹】3年前正式入“圈”的小局不得不承認(rèn)，近些年來，“鐵敗”之舉頻發(fā)：擅闖非營(yíng)運(yùn)區(qū)、撕扯列車貼紙……他所追捧的“鐵迷”圈子似乎遠(yuǎn)不如當(dāng)初那么純粹了。（UP主批注：請(qǐng)大家不要向“鐵敗”學(xué)習(xí)?。?/span>

這個(gè)圈子遠(yuǎn)比想象中的大，也并非什么新鮮產(chǎn)物。早前，有著相同愛好的粉絲聚集在論壇里，討論地鐵的型號(hào)、運(yùn)轉(zhuǎn)乃至規(guī)劃建設(shè)等方面的信息；近年來，隨著視頻網(wǎng)站的興起，陣地開始向b站、抖音等視頻平臺(tái)轉(zhuǎn)移，分享的信息更加多元化：大到列車型號(hào)、鐵軌結(jié)構(gòu)、鳴笛聲、列車折返、出庫(kù)過程，小到每列車關(guān)門的速率、報(bào)站的節(jié)奏。為了讓地鐵圈更具人氣，他們還親切地給上海的每一列車取了昵稱，如地鐵二號(hào)線被稱作是“青魚”，三號(hào)線是“黃魚”，四號(hào)線是“奶嘴”……

視頻平臺(tái)的助力讓這一小眾愛好被更多的人所熟知，“鐵迷”圈正在變得越來越龐大，還吸引了不少?gòu)某踔兄链髮W(xué)的青少年入場(chǎng)，“未成年人群體，可能占到了整個(gè)群體的50%。”與此同時(shí)，為了在眾多愛好者中獲得關(guān)注，博取眼球，一些鐵迷開始另辟蹊徑，走向了被大家所不齒的另一面——“鐵敗”。（UP主批注：請(qǐng)大家不要向“鐵敗”學(xué)習(xí)?。?/span>

小局始終覺得，無論喜歡什么，還是要有邊界感，“要知道什么能做，什么不能做。”（UP主批注：遵紀(jì)守法是最基本的道德底線）只是，越發(fā)低齡化的圈群讓“維持邊界感”成了空談，出格的事件里更是頻頻出現(xiàn)未成年人的身影。可見，光靠自覺自省遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還需要社會(huì)加以關(guān)注，對(duì)不良行為加以訓(xùn)誡懲處，引導(dǎo)圈群文化良性發(fā)展。

申通地鐵方面日前給出的答復(fù)讓小局安心了不少：已電話聯(lián)系投訴人，但因投訴人未能提供“擅闖”視頻，且網(wǎng)上視頻已被刪除，無法第一時(shí)間核實(shí)調(diào)查相關(guān)情況。今后，地鐵管理方將進(jìn)一步加強(qiáng)非運(yùn)營(yíng)區(qū)域的管理，嚴(yán)格落實(shí)準(zhǔn)入制度，確?；匕踩珶o虞。（UP主批注：我的《達(dá)人問政》也關(guān)注過此事，傳送門：BV1cB4y1t7x3。2022年8月1日，博主通過上海12345投訴了此事；5日，博主收到電話回訪并將電話錄音以《達(dá)人問政》形式投稿；19日，此事件被東方網(wǎng)以文字形式報(bào)道，上海廣播電視臺(tái)新聞綜合頻道《媒體大搜索》欄目也關(guān)注了此事?！哆_(dá)人問政》節(jié)目達(dá)成了一項(xiàng)成就：向“上海鐵敗”說不?。?/span>

“當(dāng)愛好真正回歸純粹，這個(gè)圈子的亂象或許才能徹底消除，才是一個(gè)圈群得以維系的良計(jì)。”小局說。（應(yīng)受訪者要求，文中姓名均為化名）（以上均為原文轉(zhuǎn)載，博主“地鐵達(dá)人守望者”特別轉(zhuǎn)載……）