新能源汽車不能開長途？如何才能破解「里程焦慮」？
這是知乎討論的一個(gè)熱門話題，所以分享一下，自己的親身感受，至于為何要選擇親自去焦慮，這就是回答。。。
從去年火速提了兩臺(tái)新能源車，深藍(lán)和智己，我已經(jīng)進(jìn)行了兩次長途旅程，這里的新能源只討論，純電車型，既能加油又能加電的不存在焦慮。。。
一次深藍(lán)從武漢往返佛山，來回3100km，沿路經(jīng)過湖南境內(nèi)下雨下雪，到廣州附近氣溫有10° 單程1100km，來回均進(jìn)行4次補(bǔ)能，累計(jì)補(bǔ)能進(jìn)站時(shí)間在150分鐘，甚至比開智己更多10%的焦慮，因?yàn)樯钏{(lán)電池度數(shù)不多，快充80%就走的話，起步就只有不到300公里的實(shí)際續(xù)航，開不到半小時(shí)，就很容易就看到自己實(shí)際續(xù)航到190多，一看到實(shí)際續(xù)航只有180 190的時(shí)候就開始心算，離第一個(gè)服務(wù)區(qū)多少公里，第二個(gè)服務(wù)區(qū)多少公里，以目前能耗到第一個(gè)服務(wù)區(qū)還剩多少續(xù)航，到第二個(gè)服務(wù)區(qū)多少能耗。。。焦慮九點(diǎn)五分。。。
先說長江流域的冬季高速續(xù)航里程：
智己L7 標(biāo)稱CLTC工況下續(xù)航615km，實(shí)際上高速上以110時(shí)速放心跑320km，必須要進(jìn)行補(bǔ)能，否則只剩下30-50km實(shí)際里程，讓你找下一個(gè)充電樁，
深藍(lán)標(biāo)稱CLTC工況下續(xù)航515km，實(shí)際上高速以110k時(shí)速放心跑270km，必須進(jìn)行補(bǔ)能，否則只剩下30-40km實(shí)際里程，讓你找到下一個(gè)充電樁。。。
而且我發(fā)現(xiàn)續(xù)航615km和515km的車，實(shí)際上用起來焦慮程度基本相當(dāng)，沒有太多緩解。。。
在兩次深度長途旅程中，我嘗試問我自己，如果我開燃油車，我看到100多續(xù)航的時(shí)候，我會(huì)焦慮嚒？我不會(huì)。。。那為啥燃油車不會(huì)焦慮。。。
服務(wù)區(qū)一定有加油站
加油站一定有空的加油槍，或者短暫排三五分鐘就能有油槍（除了極少節(jié)假日那種特殊日子）
加油只花5分鐘
一次加油可以讓我安穩(wěn)跑500km
那么電車如何不焦慮，回歸事物最基本的，第一性原則，將其拆分成各要素進(jìn)行分析。
如果服務(wù)區(qū)一定強(qiáng)制配備充電樁，
如果現(xiàn)有服務(wù)區(qū)的充電樁增加三倍，
如果加電只要5分鐘，
如果加電一次安穩(wěn)跑500km。
就能解決電車跑長途的焦慮問題。。。以上四個(gè)措施，措施1和2依賴基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這兩年的基礎(chǔ)建設(shè)其實(shí)已經(jīng)很好了，唯一的短板就是高速服務(wù)區(qū)，尤其是中西北部服務(wù)區(qū)，東南沿海省份，雖然電樁很多，但是架不住車子增加的更快，上面夜幕下充電的場(chǎng)景就是廣東省靠近湖南的最后一個(gè)服務(wù)區(qū)的充電場(chǎng)景，并非是節(jié)假日，而是一個(gè)普通的周二下午。。。
措施3和4依賴技術(shù)的進(jìn)步，比如上800v高壓 4C快充甚至6C超級(jí)快充，蔚來的換電等技術(shù)。
路徑4，加滿電能讓你右腳“多動(dòng)癥”的情況下穩(wěn)定冬季高速跑500km短期看難度較大，因?yàn)闀?huì)大幅增加購車成本。。。比如深藍(lán)700公里版本和500km版本，續(xù)航增加了CLTC的200公里，電量增加了21度，車價(jià)增加了3萬。。。讓深藍(lán)性價(jià)比不再突出。。。
所以綜合分析下來，只有充電速度上去之后，我們才能徹底解決里程焦慮當(dāng)然如果你不趕時(shí)間，開老年代步車也不會(huì)焦慮。。。
