大家發(fā)現(xiàn)沒有，近幾年呼吁高速公路提高限速值的呼聲是越來越多啊。而且我發(fā)現(xiàn)在高速上開車的時(shí)候，經(jīng)常有朋友喜歡超速去開。

雖然我們現(xiàn)在，比如限速120，按照20%以內(nèi)不扣分，但是并不代表不罰款，可以開到144。但是我估摸著，很多司機(jī)還是理解錯(cuò)了這個(gè)寬容量。

那么為什么我們以前是高速上超速10%以內(nèi)，不扣分不處罰，然后只是做個(gè)警告，然后到了后來，又改到了20%呢？

是不是意味著，你可以超過20%，開快一點(diǎn)，實(shí)際上我的理解，并不是這樣子的。

為什么會提高限速

以前10%確實(shí)這個(gè)區(qū)間比較小，比如在高速上開車的時(shí)候，我旁邊車道的車他開到120，那我走左側(cè)車道我也開120。那么這個(gè)時(shí)候我們會出現(xiàn)什么情況呢？我們會出現(xiàn)兩臺車離得很近，肩并肩這樣行駛。

雖然后面的車不會阻擋，因?yàn)槲叶柬斨匏倥芰?，但是大家知道在高速上并行是非常危險(xiǎn)的，盡量要錯(cuò)開行駛對不對？而且要拉開安全距離，那么這個(gè)時(shí)候，你想要拉開怎么辦？

要么你就加速，要么就減速，那你在第一車道，你減速了是不是容易造成追尾，那你只能加速，加速的話加多少呢？按照10%的寬容區(qū)間，那么感覺很慢，很難拉開這個(gè)距離。

所以它把冗余的區(qū)間放到20%，你開到144，其實(shí)很快距離就拉開了。

拉開之后，你就不應(yīng)該再按照144這個(gè)速度去跑了，其實(shí)更多的，就是這一個(gè)區(qū)間是留給我們，比如超車，應(yīng)急這種情況下用的，不是讓你長期去違反最高限速規(guī)定。

反正想著超速20%以內(nèi)，不扣分，那我就踩著144，我頂多按照140這么跑，其實(shí)這么干是非常危險(xiǎn)的。

高速公路護(hù)欄安全等級不夠

因?yàn)槟壳案咚偕系淖o(hù)欄等級，路面等級，如果說最高限速120的話，國內(nèi)大部分的高速，基本上都是按照這個(gè)等級去設(shè)計(jì)的。

除非有個(gè)別的，就是新修的，為以后更高限速留下安全空間的。那么其他的高速，基本上它的護(hù)欄等級，都是按照120去做，甚至有些按照100去做。

如果你超速，發(fā)生交通事故的話，它的護(hù)欄攔不住，路面強(qiáng)度也不夠，那么這樣的話，就可能造成嚴(yán)重的交通事故。

總結(jié)

所以聽喵哥一句勸，盡管超速10%以內(nèi)，不扣分不罰款，超速20%以內(nèi)不扣分，但是你正確去理解那個(gè)空間。

那是寬容執(zhí)法的一個(gè)空間，也是讓你應(yīng)急的時(shí)候用的，不是讓你長時(shí)間去違反規(guī)定去用的。

而且開高速，我發(fā)現(xiàn)越是老司機(jī)，他這個(gè)速度開的越穩(wěn)?；旧衔以摽斓目欤以撀穆?，但是我絕對做到不超速，也不阻擋別人的通行。

那么這樣的話，其實(shí)自己安全，別人也安全。聽喵哥一句勸，高速上面120，已經(jīng)很快了，不要輕易去超速，萬一出事了，可能醒來就是下輩子了。