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汽車變速箱中斜齒輪的運用-iHF合發(fā)齒輪

2021-09-24 16:46 作者:iHF愛合發(fā)  | 我要投稿

在我們生活中,如果你對汽車有一定的研究的話,應該都知道,我們平常駕駛的汽車變速箱大部分使用的都是斜齒齒輪,那為什么汽車變速箱使用的都是斜齒輪呢?

iHF合發(fā)齒輪

首先我們知道汽車前進擋是汽車使用最多的檔位,使用斜齒齒輪既可以保證足夠的強度還更加安靜舒適。所以汽車變速箱基本上使用的都是斜齒齒輪。斜齒輪相對而言比直齒輪承載力更大而且噪音和振動更小。

直齒輪在結合時是同時嚙合同時脫離,同進同退,這樣會導致動力傳遞噪音大振動大。而且直齒輪傳動過程中同一時刻嚙合的齒數(shù)和面積有限,不如斜齒輪大,而且想要傳遞更大扭矩的話就需要更大的齒,而齒做大了以后,齒輪體積就更大。但是直齒輪的好處就是,可以在水平方向上自由嚙合和脫離,很多汽車的倒擋都是直齒輪直接嚙合。這樣可以省去一套結合套,降低成本和重量,結果就是這種車倒車時變速箱會嗡嗡響。而斜齒齒輪在嚙合的過程中每個齒都是從一點開始逐漸完成全部嚙合,嚙合過程平穩(wěn)噪音小振動小,而且傳動過程中嚙合面積更大,承載力更大。

以上是汽車變速箱斜齒輪的運用。

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