現(xiàn)在汽車行業(yè)的競爭壓力非常激烈，馬上想到的都是被最先進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)的德系三強(qiáng)占據(jù)，除此之外剩下的的品牌在選車時(shí)往往成為了備選。經(jīng)常性被遺忘并不代表它們不好，只是奔馳/寶馬/奧迪的影響力及能見度極高，像沃爾沃、凱迪拉克等旗下車型同樣能夠代表著身份地位，相比德系三強(qiáng)還有著更亮眼的個(gè)性，再加上終端價(jià)格也有著非常不錯(cuò)的吸引力，沃爾沃的S90也便是如此。

（圖片為T5智逸版）

沃爾沃S90目前是沃爾沃轎車序列里的旗艦車型，由沃爾沃亞太位于大慶的工廠投產(chǎn)的長軸距車型，今天就來聊聊全系入門T4 智逸版。外觀設(shè)計(jì)上S90高低配車型并沒有明顯的區(qū)分，僅在一些細(xì)節(jié)上有所不同，并不會(huì)讓購買T4 智逸版的用戶感覺“低人一等”。沃爾沃家族最新的設(shè)計(jì)語言就是雷神之錘的大燈搭配碩大的豎條進(jìn)氣格柵，視覺效果上殺氣十足，于此同時(shí)科技感和沉穩(wěn)感并沒有缺失。

S90全系采用了全LED光源大燈，在外觀樣式上看不出配置差異，只是相比中高配車型功能上有所閹割，并沒有配備轉(zhuǎn)向輔助燈、隨動(dòng)大燈及前霧燈，但也不會(huì)過多影響正常使用，整體還算不錯(cuò)。

因?yàn)閲a(chǎn)車型進(jìn)行了加長，所以車身側(cè)面視覺效果顯得車身非常修長，處理的也比較完美所以并沒有那種拉伸的突兀感，只是T4 智逸版配備的18英寸輪圈與中高配車型沒有什么不同，車側(cè)與中高配車型的區(qū)別僅是沒有搭配無鑰匙進(jìn)入。相比車頭，車尾的設(shè)計(jì)就比較容易產(chǎn)生爭議，雖然科技感也比較強(qiáng)烈，但是缺少了一些旗艦車型應(yīng)有的氣場(chǎng)，不過外觀還得見仁見智。

（圖片為T5智逸版）

進(jìn)入車內(nèi)，S90的內(nèi)飾非常簡潔，有種小清新的感覺，設(shè)計(jì)樣式及做工與中高配車型基本也沒有差異，只是在材料運(yùn)用上有著不同，彰顯豪華的木紋飾板被銀色飾條替代，相比之下顯得更年輕。豎置的中控彩色屏幕為全系標(biāo)配，畫質(zhì)色彩及分辨率都一樣，只是沒有配備GPS導(dǎo)航，這個(gè)配置有沒有兩可，手機(jī)導(dǎo)航軟件已經(jīng)足夠強(qiáng)大了。

方向盤使用了真皮進(jìn)行包裹，多功能按鍵也沒有缺席，只是全系車型都沒有配備換擋撥片，運(yùn)動(dòng)仿佛和這款車并不搭。S90配備了全液晶儀表盤，只不過T4 智逸版作為全系入門版本，8英寸的液晶屏相比中高配12.3英寸稍微有些縮水，但在使用上也沒有什么影響。

在主被動(dòng)安全配置上，這臺(tái)入門T4 智逸版并不含糊。主動(dòng)配置搭載了車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車；被動(dòng)安全配置搭載了主/副駕駛氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、膝部氣囊，在安全性配置上并沒有縮水，非常有誠意。

座椅的造型非常個(gè)性，不可調(diào)節(jié)的頭枕是出于安全考慮所設(shè)計(jì)，沃爾沃旗下車型全一樣。T4 智逸版使用了皮革及織物混搭材質(zhì)進(jìn)行包裹，同時(shí)可以選裝真皮進(jìn)行包裹，整個(gè)座椅的厚度有限，填充物稍硬，比較適合長時(shí)間乘坐。配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)及兩組座椅記憶，只是座椅加熱的缺失顯得稍微有點(diǎn)掉檔次，所以還是別選真皮了，混搭挺好的。

動(dòng)力上，沃爾沃S90全系搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，只是入門版本的T4智逸版為低功率調(diào)校，其最大功率190馬力，最大扭矩為300N·m，與之相匹配的是一臺(tái)8擋手自一體變速箱。官方0-100km/h加速時(shí)間為8.9s，成績雖說不搶眼，但也屬于中規(guī)中矩范疇，日常駕駛這種動(dòng)力響應(yīng)足夠用了。

全系最低配的T4 智逸版也有著非常強(qiáng)大的競爭力，亮眼的外觀，清新的內(nèi)飾，奢侈的乘坐空間、不錯(cuò)的動(dòng)力總成及口碑較高的安全配置，只是很多人對(duì)它的前置前驅(qū)充滿了種種惡意，但它仍是一款不錯(cuò)的車。說到價(jià)格，這臺(tái)低配版本車型終端優(yōu)惠非常大，價(jià)格已經(jīng)跌進(jìn)30萬大關(guān)，低配車也值得購買，如果你對(duì)這款車有興趣的話，去看看實(shí)車吧。