在Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)所具備的智能自適應(yīng)巡航以及車道保持等功能的基礎(chǔ)上，福特2020年推出的BlueCruise 藍(lán)智駕進(jìn)一步整合了藍(lán)智駕地圖以及GPS定位系統(tǒng)，配合車輛裝備的6個(gè)攝像頭、5個(gè)高性能毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)等傳感器，通過自主研發(fā)的算法和車輛控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了在特定路段上0-130Km/h車速范圍內(nèi)，車輛可以自主控制加減速，并保持車輛在當(dāng)前車道中央行駛，不需要駕駛員控制油門、剎車和方向盤。

為了充分保證用戶的安全使用，福特BlueCruise藍(lán)智駕進(jìn)一步強(qiáng)化了安全運(yùn)行區(qū)域，來引導(dǎo)用戶安全正確的使用智能駕駛功能。只有當(dāng)車輛處于藍(lán)智駕地圖識(shí)別到的藍(lán)色區(qū)域內(nèi)，用戶才能夠開啟BlueCruise藍(lán)智駕。目前藍(lán)色區(qū)域已覆蓋全國(guó)超過30萬(wàn)公里的高速和城市快速路，并且覆蓋范圍還將隨著OTA升級(jí)不斷的擴(kuò)大。在藍(lán)色區(qū)域范圍內(nèi)，用戶開啟BlueCruise藍(lán)智駕后，可以將剎車、油門和方向盤交由車輛控制，帶來更為輕松舒適的高、快速駕駛旅程。

與此同時(shí)，福特明確了BlueCruise藍(lán)智駕依然是一個(gè)駕駛輔助系統(tǒng)，并不能完全取代駕駛員。為了引導(dǎo)用戶正確使用BlueCruise藍(lán)智駕，福特在配備BlueCruise藍(lán)智駕系統(tǒng)的車輛上，還增加了DSMC駕駛員監(jiān)測(cè)輔助功能。該項(xiàng)功能借助紅外攝像頭來監(jiān)測(cè)、追蹤駕駛員的眼球和頭部姿態(tài)，在識(shí)別到駕駛員有分心駕駛的行為時(shí)，通過漸次提升的警示級(jí)別，來提示駕駛員關(guān)注前方路況，避免了駕駛員因?yàn)檫^于信任駕駛輔助系統(tǒng)，在出現(xiàn)非安全場(chǎng)景時(shí)接管不及時(shí)而導(dǎo)致的交通意外事故，充分保證了行車安全。

以人為本 樹立用戶信心

除了明確安全運(yùn)行的區(qū)域，引導(dǎo)用戶正確使用外，如何通過系統(tǒng)高效穩(wěn)定的體驗(yàn)，帶給用戶信心，是智能駕駛輔助系統(tǒng)讓用戶能夠放心大膽使用的關(guān)鍵。根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)用戶對(duì)自動(dòng)駕駛的核心訴求是減輕駕駛疲勞，其次是解放雙手。福特BlueCruise藍(lán)智駕在實(shí)現(xiàn)車輛橫、縱向運(yùn)動(dòng)控制的同時(shí)，還在最新推出的1.2版本上實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)向燈變道和車道內(nèi)智能避讓功能，通過對(duì)油門、剎車和轉(zhuǎn)向的自動(dòng)控制，有效的緩解了長(zhǎng)途高速駕駛的疲勞，并且在功能的穩(wěn)定性上表現(xiàn)非常出色。