Bobber風格復古巡航好像是這兩年國內(nèi)摩托車圈中很火的一種風格，也不知道是誰點燃了這把火，好像是從輕騎大韓GV300S之后，Bobber風格就開始受到關注，奔達推出金吉拉300之后這股流行風潮達到了新的高度。

確實奔達金吉拉很火，但是問題也被頻繁曝出，在國產(chǎn)陣營當中金吉拉還沒有直接的競爭對手，而前段時間QJMOTOR在北京摩展公開亮相了閃300，這款和金吉拉有著相同風格的車型，有可能會終結奔達金吉拉現(xiàn)在熱火朝天的局面。

奔達金吉拉對比QJMOTOR閃300

將奔達金吉拉300和QJMOTOR閃300放到一起之后，是不是感覺這兩臺車非常的相似，是前人栽樹后人乘涼，還是走別人的路讓別人無路可走！反正外觀方面不做點評，都是很典型的Bobber風格，至于哪個好看哪個更好看，標準自在人心。

這種外觀其實并不能算純粹的Bobber，那種極致簡約的設計并沒有體現(xiàn)出來，但是這恰好是量產(chǎn)車所需要的，因為但凡比較極致的東西都難免會變得比較小眾化，這種更像是介于美式Bobber和日式Bobber之間的那種設定，可能更能被國人所接受吧。

只要你是喜歡Bobber風格的，我認為這兩臺車的外觀都是OK的，具體的差異可能只會體現(xiàn)在一些細節(jié)方面，部分細節(jié)設計上的不同，后期也可以通過改裝來實現(xiàn)。

金吉拉300和閃300，儀表盤的樣式和安裝位置也是相同的，都是鑰匙孔在前儀表盤在后的設定，這種反向布局初次接觸需要一些時間去適應。閃300因為進度的原因并沒有通電，所以無法看到儀表盤點亮之后的效果，金吉拉則是單色LED的形式。

都是倒立式前叉不可調節(jié)的規(guī)格，而且前剎車也都是大尺寸單碟剎，不同之處就是奔達金吉拉是4活塞徑向卡鉗，QJMOTOR是4活塞軸向卡鉗。

后避震也都是太子車上比較常見的雙槍設定，也都具備調節(jié)的功能，同樣是雙缸，金吉拉300選擇了單邊單出的排氣，閃300選擇了單邊雙出的排氣。

皮帶傳動是巡航車型必備的設定，這兩臺車都沒有讓人失望，皮帶傳動的好處這里就不再闡述了，不僅僅能夠提升逼格，還能提高騎乘體驗和舒適度。

閃300搭載一臺296cc排量的V型雙缸發(fā)動機，最大功率22.6kw，整備重量只有163kg。金吉拉300搭載一臺298cc排量的V型雙缸發(fā)動機，最大功率22.5kw，整備重量170kg。發(fā)動機的輸出功率無限接近，但是閃300的車重控制的更好。

一場好戲即將上演

金吉拉300很火這個毋庸置疑，但是奔達的品牌影響力，已經(jīng)線下的網(wǎng)絡覆蓋還無法和錢江這種一線品牌相抗衡。19980元/22980元的價格是金吉拉300最大的殺手锏，與本田CM300以及輕騎大韓GV300S相比較，這個價格無疑是極具吸引力的。QJMOTOR閃300還未上市，決定這款車能否成為爆款，還得看最終的售價是多少。如果閃300的定價到位，金吉拉300必將受到劇烈沖擊，而QJMOTOR既然選擇了走別人走過的路，想必也會考慮下讓別人無路可走的定價策略，在本田CM300的沖擊下奔達沒有選擇降價，那么閃300上市之后奔達是否還能保持臨危正坐我們拭目以待。