日前，乘聯(lián)會(huì)正式公布9月銷量，廣汽豐田持續(xù)穩(wěn)中向好。在經(jīng)歷了前兩個(gè)季度疫情反復(fù)、芯片短缺，第三季度高溫天氣部分地區(qū)限電等難題，整體經(jīng)濟(jì)和汽車市場(chǎng)均面臨較大的挑戰(zhàn)。在此背景下，廣汽豐田憑借電動(dòng)化和高端化雙核發(fā)力，在第三季度交出了令人滿意的成績(jī)單，穩(wěn)居合資頭部陣營(yíng)。9月批發(fā)銷量96000臺(tái)，同比增長(zhǎng)98.8%；1-9月累計(jì)批發(fā)銷量764808臺(tái)，同比增長(zhǎng)31.1%，銷量增速領(lǐng)跑主流合資車企。廣汽豐田前三季度的強(qiáng)勁表現(xiàn)，將助力第四季度向“年產(chǎn)銷百萬(wàn)臺(tái)”的目標(biāo)發(fā)起最后沖刺。

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雙擎實(shí)現(xiàn)同比翻倍，不斷鞏固電動(dòng)化實(shí)力

在車輛購(gòu)置稅減半、區(qū)域激勵(lì)政策延續(xù)等促汽車消費(fèi)政策實(shí)施一段時(shí)間后，車市提振效果明顯。在國(guó)家商務(wù)部9月再次提及支持新能源汽車購(gòu)買等因素推動(dòng)下，不僅車市持續(xù)向好，廣汽豐田雙擎也憑借國(guó)內(nèi)混動(dòng)普及者的先鋒地位，成為消費(fèi)者更信賴的電動(dòng)化車型優(yōu)選，三季度雙擎也迎來(lái)大豐收。

前三季度廣汽豐田雙擎混動(dòng)累計(jì)銷量233444臺(tái)，同比增速102.9%，實(shí)現(xiàn)銷量同比翻倍，以穩(wěn)定的高增速持續(xù)領(lǐng)跑混動(dòng)市場(chǎng)。廣汽豐田雙擎混動(dòng)不僅穩(wěn)居全國(guó)混動(dòng)銷冠，也包攬了轎車、SUV、MPV三大品類混動(dòng)銷冠。其中，漢蘭達(dá)雙擎9月銷量6197臺(tái)，連續(xù)13個(gè)月位居混動(dòng)SUV市場(chǎng)銷冠。雷凌雙擎9月銷量7044臺(tái)，連續(xù)10個(gè)月位居混動(dòng)轎車銷量NO.1。雙擎混動(dòng)的熱銷，將持續(xù)穩(wěn)固廣汽豐田電動(dòng)化實(shí)力，為全面電動(dòng)化打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

廣汽豐田雙擎系列之所以能成為當(dāng)下電動(dòng)化首選車型，是因?yàn)槠湔宫F(xiàn)了既無(wú)需外接充電的便利性和沒(méi)有里程焦慮的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)卻還兼具電動(dòng)車的高靜謐性、良好加速表現(xiàn)、出色節(jié)能特性，從而讓眾多消費(fèi)者將目光轉(zhuǎn)向雙擎混動(dòng)車型。

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純電與氫能雙重出擊，電動(dòng)化開(kāi)啟全面沖刺

當(dāng)前，廣汽豐田提速全方位電動(dòng)化戰(zhàn)略，不僅在混合動(dòng)力領(lǐng)域持續(xù)強(qiáng)化“TNGA雙擎高級(jí)混動(dòng)”領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，而且著力開(kāi)拓純電市場(chǎng)。近日廣汽豐田首款e-TNGA純電中型SUV bZ4X正式上市，開(kāi)啟廣汽豐田純電新紀(jì)元。新車共推出五大配置版本，綜合補(bǔ)貼后建議零售價(jià)19.98萬(wàn)元-28.78萬(wàn)元。全球旗艦品質(zhì)，全新專屬工廠，廣汽豐田bZ4X將以超越以往的先端科技魅力，為用戶帶來(lái)“一秒驚艷，長(zhǎng)久安心”的純電新體驗(yàn)。

在為顧客提供科技智能、安心安全的產(chǎn)品同時(shí)，依托全新的“線下+線上”銷售服務(wù)體制、完備的“銷售體驗(yàn)中心+4S店”服務(wù)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)以及升級(jí)的“直面用戶”信息服務(wù)體系，圍繞顧客的車生活全周期提升顧客體驗(yàn)，打造廣汽豐田bZ4X的專屬價(jià)值。

作為國(guó)內(nèi)最早實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化車型量銷的企業(yè)之一，廣汽豐田積極響應(yīng)國(guó)家新能源發(fā)展政策和碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)，計(jì)劃到2025年，廣汽豐田電動(dòng)化車型銷量占比將達(dá)到近60%，2035年達(dá)100%，為消費(fèi)者提供更多元、更安心的選擇。

而在混動(dòng)和純電之外，廣汽豐田更是在國(guó)內(nèi)合資車企中率先進(jìn)入“氫賽道”。9月26日，廣汽豐田官宣年末以進(jìn)口車的方式，導(dǎo)入第二代MIRAI氫能豪華轎車，憑借完全零排放的“終極環(huán)保汽車”美譽(yù)，未來(lái)將對(duì)“碳中和”社會(huì)的實(shí)現(xiàn)具有極大貢獻(xiàn)。第二代MIRAI將為國(guó)內(nèi)先鋒環(huán)保汽車追求者提供“嘗鮮”的機(jī)會(huì)，并為用戶打造嶄新的“氫出行”體驗(yàn)。至此廣汽豐田形成以HEV、PHEV、EV和氫燃料電池構(gòu)成的全賽道布局，強(qiáng)勢(shì)提速全方位電動(dòng)化戰(zhàn)略。

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高端產(chǎn)品廣受認(rèn)可，打造高價(jià)值增長(zhǎng)新曲線

今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)自主和合資新車扎堆上市，尤其20-50萬(wàn)領(lǐng)域中高端車型已經(jīng)呈現(xiàn)百舸爭(zhēng)流的盛況，高凈值消費(fèi)人群對(duì)品牌高價(jià)值、產(chǎn)品高品質(zhì)的追求更是有增無(wú)減，整個(gè)車市產(chǎn)品銷售高端化跡象愈發(fā)明顯。

9月，廣汽豐田三大旗艦批發(fā)銷量40235臺(tái)，同比增長(zhǎng)66.5%，在全系中占比41.9%。其中，凱美瑞銷量24185臺(tái)，以69.8%的同比增速，穩(wěn)居中高級(jí)轎車頭部陣營(yíng)，釋放中高級(jí)轎車“常青樹(shù)”新活力。而全新第四代漢蘭達(dá)在8月新增380T車型后，消費(fèi)者追捧熱情居高不下，渦輪增壓為漢蘭達(dá)貢獻(xiàn)增量，成為用戶高品質(zhì)、高保值、高品味的全新選擇。賽那9月批發(fā)銷量7824臺(tái)，更是連續(xù)8個(gè)月穩(wěn)居MPV市場(chǎng)頭部陣營(yíng)，成為MPV屆新頂流。

廣汽豐田以凱美瑞、漢蘭達(dá)、賽那三大旗艦車型為支撐的高端化產(chǎn)品矩陣，已成為企業(yè)高價(jià)值增長(zhǎng)的新曲線，使廣汽豐田不僅在銷量規(guī)模上進(jìn)入合資頭部陣營(yíng)，更在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上構(gòu)筑起以電動(dòng)化、智能化、高端化為特點(diǎn)的“新頭部”車企優(yōu)勢(shì)。

18年來(lái)，廣汽豐田以“量產(chǎn)幸?！睘槭姑?，致力為顧客提供高品質(zhì)、高價(jià)值的出行體驗(yàn)。自2010年率先國(guó)產(chǎn)導(dǎo)入雙擎混動(dòng)車型以來(lái)，廣汽豐田始終站在電動(dòng)化前沿，以“電動(dòng)化引領(lǐng)者”實(shí)力，為電動(dòng)化汽車普及作出貢獻(xiàn)，并持續(xù)深化全擎布局。在第四季度，廣汽豐田將穩(wěn)固電動(dòng)化和高端化優(yōu)勢(shì)，全力加速邁向“百萬(wàn)產(chǎn)銷俱樂(lè)部”。