作者：孫志富

“大品牌連鎖是趨勢，誰也阻擋不了”-天貓養(yǎng)車周口加盟商-士紅

八千年文化看周口，一碗胡辣湯盡逍遙！

士紅，一個(gè)喝胡辣湯長大的土生土長的周口人。由于家庭條件不好，高中沒有讀完便輟學(xué)到距離周口100公里外的鄭州學(xué)習(xí)汽車維修，打工賺錢養(yǎng)家。

只是誰都沒想到，這個(gè)來自周口農(nóng)村的小伙子，日后竟成了周口地區(qū)汽修行業(yè)的領(lǐng)軍人物，最多同時(shí)經(jīng)營管理超過10家汽修店，可謂改變了命運(yùn)。

士紅在汽車后市場經(jīng)歷了人生的很多高光時(shí)刻，但是面對不斷變化的行業(yè)趨勢，他陷入了迷茫，感到困惑，找不到方向，看不到希望。他研究稻盛和夫、王陽明，反復(fù)讀了5遍毛澤東選集，希望能從中找到問題的答案。

窮小伙變身汽修大老板

1989年，士紅高中輟學(xué)跑到鄭州學(xué)習(xí)汽車維修。作為家里的老大，士紅知道自己需要更多擔(dān)當(dāng)，只能通過努力去改變命運(yùn)，改善家里貧窮的現(xiàn)狀。盡管一開始做學(xué)徒，每個(gè)月只有60塊錢，但士紅硬是在春節(jié)回家時(shí)給家里帶回了幾百元。

在那個(gè)汽車還是個(gè)稀罕物件兒的年代，好的修車師傅同樣稀缺。于是，憑借自身敏銳好學(xué)、吃苦耐勞，士紅很快成為汽修廠的頂梁柱，而且，不善言辭的他還總能快速準(zhǔn)確地幫助客戶解決問題，同時(shí)誠實(shí)守信，這讓士紅很快就成了當(dāng)?shù)胤浅Ｊ苷J(rèn)可的機(jī)修技師。

1995年年底，士紅決定從鄭州回到周口，返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)。

通過一年多的摸索學(xué)習(xí)，士紅于1997年9月開了自己人生中第一家汽修店。20多年后，同樣有一個(gè)周口的小伙子，從外地返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，在士紅的影響和幫助下，開了自己人生中第一家汽修店。當(dāng)然，這都是后話了。

憑借著口碑和知名度，士紅的汽修店生意如火如荼。一年后便從一家只有兩三個(gè)人的小門店，變成了占地五六百平，擁有10余名員工的大型汽修廠。

有了前期的原始積累之后，2000年，士紅進(jìn)一步進(jìn)行規(guī)模擴(kuò)張，由一家店變成兩家店，除了傳統(tǒng)維修、快修快保等業(yè)務(wù)之外，他還將業(yè)務(wù)拓展到配件批發(fā)。

“做了3年多，最后把配件店關(guān)掉了，自己還是不專業(yè)，做不好。”士紅談到生意上的第一次試錯(cuò)，現(xiàn)在還有些后悔。

2006年，士紅已經(jīng)開了3家店，成為當(dāng)時(shí)周口汽后市場家喻戶曉的“大老板”。但此時(shí)，士紅并沒有意識(shí)到品牌的作用，只是遵循著傳統(tǒng)管理模式，本著誠信幫客戶解決問題的原則經(jīng)營企業(yè)。

直到有一天，士紅接觸到了一家洋汽修連鎖品牌，這讓他的汽修生意迎來第一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

加盟洋品牌連鎖開啟生意新征程

“那時(shí)候接觸到了連鎖管理理念，了解到了汽修行業(yè)在國外的模式，讓自己有了方向。通過經(jīng)營理念的轉(zhuǎn)變提升，很快和同行拉開了差距，高出不止一個(gè)檔次。”士紅指出，盡管加盟了國外連鎖品牌，但是他們只提供理念，向自己兜售配件設(shè)備，但缺乏實(shí)際指導(dǎo)，企業(yè)實(shí)際經(jīng)營還是全靠自己，而且這些品牌在周口的認(rèn)知度較低，并不能帶來流量加持，最終還得靠自己在當(dāng)?shù)氐挠绊懥?。不過，這也解決了當(dāng)時(shí)門店的一個(gè)最大痛點(diǎn)，那就是假貨問題。

士紅強(qiáng)調(diào)：“那時(shí)的汽修門店不缺客戶，最大的問題是配件采購，假貨滿天飛。想給客戶裝個(gè)原廠配件，但供應(yīng)商手里的貨都是假的?！毖笃放七B鎖解決了部分正品配件問題，但是并不能解決所有問題，直到康眾汽配來到河南。

據(jù)了解，自從康眾汽配進(jìn)入河南市場，士紅便開始使用康眾配件，一是看中配件質(zhì)量有保障，另外一個(gè)就是康眾不吃回扣，讓自己在倉庫管理上面不用擔(dān)心，同時(shí)康眾前置倉備貨，也讓自己沒有庫存壓力。

“店多，倉庫管控就是個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。傳統(tǒng)門店有很多修理廠，有可能門店賺的錢卻在倉庫浪費(fèi)掉了。一個(gè)是積壓，車型淘汰了，配件沒消耗完，最后只能賠錢處理。我曾經(jīng)進(jìn)了一批價(jià)值30萬元的新配件，賣不出去只能堆放在倉庫里，最終以300元價(jià)格處理掉了。連鎖門店和夫妻店不一樣，夫妻店老板全部掌控，連鎖店有漏洞。前幾年，行業(yè)不規(guī)范，倉庫管理員、采購員收回扣，供應(yīng)商給回扣?？当娕浼斜ＷC，不做回扣。”士紅希望，自己過去在生意上面踩過的坑，后面的同行能夠引以為戒。

通過接觸和加盟洋品牌連鎖，士紅對于汽車后市場行業(yè)有了新的認(rèn)識(shí)。他本著堅(jiān)信中國汽后市場會(huì)走上國外的道路，但是經(jīng)過不斷深入了解和實(shí)踐之后，士紅發(fā)現(xiàn)，照搬國外模式并不太適合中國市場的實(shí)際情況，試錯(cuò)成本很高。洋品牌連鎖的投資巨大，只有理論傳授而沒有實(shí)際指導(dǎo)，因此一旦自己運(yùn)營能力不足，經(jīng)營失敗，損失巨大。

這讓士紅對未來的發(fā)展方向再一次陷入到了困惑中，期間也做過各種新的嘗試，比如投資鈑噴業(yè)務(wù)，不過這是一次失敗的經(jīng)歷：

“其中一家店投資了400多萬，5000多平米，60多個(gè)員工，設(shè)備基本行業(yè)最好，實(shí)現(xiàn)了鈑噴、噴漆流水作業(yè)。”不過在經(jīng)營幾年后，在成本等多重壓力下，士紅選擇了放棄。士紅總結(jié)這一段生意經(jīng)歷就是，“做得累、不賺錢、糾結(jié)，如同雞肋，棄之不舍，食之無味?！?/p>

不過，士紅也探索出了很多在當(dāng)時(shí)極具創(chuàng)新性的經(jīng)營方法，比如2012年推出保養(yǎng)套餐，提升工人效率，2015年開始實(shí)行會(huì)員制，增加客戶黏性。這些都已經(jīng)成為當(dāng)下汽修行業(yè)最常見的經(jīng)營模式。

成功與失敗的經(jīng)驗(yàn)，讓士紅對行業(yè)有著更深遠(yuǎn)的認(rèn)知。此后，他發(fā)起了一個(gè)經(jīng)理人俱樂部，將河南地區(qū)頭部連鎖企業(yè)聚在一起，交流經(jīng)驗(yàn)、研究行業(yè)，通過集中采購降低成本，提高供應(yīng)商的重視程度。同時(shí)，他開始做企業(yè)咨詢，向更多同行傳授經(jīng)驗(yàn)。從2015到2018年，他服務(wù)了超20家企業(yè)，足跡覆蓋山東、河北。

“那三年市場很猛，我個(gè)人也比較膨脹，自己的門店擴(kuò)張到了13家。但是2018年汽車市場下行，整個(gè)汽后行業(yè)也跟著找不到了方向?！?/p>

2019年，士紅果斷將13家店壓縮到7家店，“連鎖沒有品牌支撐，沒有老師不行，自己做，試錯(cuò)成本太高。企業(yè)需要找到品牌跟進(jìn)行業(yè)發(fā)展趨勢?！?/p>

在多方權(quán)衡之后，士紅對洋品牌進(jìn)行了重新加盟，但是疫情開始了，門店裝修都沒有完成，生意就停滯了。

此時(shí)，士紅對未來的焦慮達(dá)到頂點(diǎn)。

“我焦慮的不是盈利而是發(fā)展不起來，遇到了瓶頸，向上突破不了。這種焦慮幾乎一直伴隨著我。我到培訓(xùn)機(jī)構(gòu)聽課學(xué)習(xí)，但是那些假大空的理論根本無法落地，高薪招聘顧問也無法解決，洋品牌連鎖帶不來實(shí)質(zhì)性的幫助。后來我就自己學(xué)習(xí)，讀稻盛和夫，研究王陽明放空自己，先后讀了五遍毛澤東選集，想著用毛選的思想去管理企業(yè)?！?/p>

通過讀書、學(xué)習(xí)，士紅很多事情想明白了。但是隨著科技進(jìn)步和互聯(lián)網(wǎng)的興起，士紅發(fā)現(xiàn)以前學(xué)習(xí)的東西已經(jīng)跟不上市場變化，必須尋找新的發(fā)展方向。

擁抱互聯(lián)網(wǎng)找到適合自己的模式與發(fā)展方向

互聯(lián)網(wǎng)汽后服務(wù)的快速興起激起了士紅濃厚的興趣，他很欣賞互聯(lián)網(wǎng)帶來的創(chuàng)新，但是也擔(dān)心互聯(lián)網(wǎng)破壞行業(yè)秩序，導(dǎo)致行業(yè)無法健康發(fā)展。

目前，低價(jià)引流是互聯(lián)網(wǎng)汽后服務(wù)的一個(gè)重要模式，但對該模式士紅非常不認(rèn)可，他認(rèn)為，一輛車維修保養(yǎng)都需要一定的時(shí)間，量是有限的，所以必須保證利潤。低價(jià)引流既保證不了利潤，同時(shí)門店消化不了訂單，沒有能力轉(zhuǎn)化，最終都是虧損。

在士紅看來，有些互聯(lián)網(wǎng)汽后服務(wù)連鎖品牌，工作簡單單一，就是反復(fù)做換輪胎、換機(jī)油的工作，“大工沒有成就感，不愿意干。小工能干，但是經(jīng)驗(yàn)不行，疑難故障解決不了。”另外，這些品牌做連鎖的目的就是為自己獲客，最后架空老板，最后隨便找人取而代之，“這種背景下，傳統(tǒng)汽修門店需要的是互聯(lián)網(wǎng)幫助自己實(shí)現(xiàn)生意的突破和轉(zhuǎn)型?！?/p>

綜合對比多個(gè)連鎖品牌后，士紅決定加入天貓養(yǎng)車。2020年11月份，士紅將太清路店正式改為天貓養(yǎng)車店。

談及其中的原因，士紅解釋道：“一方面是對康眾信任，康眾知道我們這些汽修老板們需要什么?；ヂ?lián)網(wǎng)很多新模式并不適合汽修?？当妼π袠I(yè)有責(zé)任、有擔(dān)當(dāng)，天貓養(yǎng)車從行業(yè)中來，了解行業(yè)，是最適合我也是我最需要的。那些互聯(lián)網(wǎng)出身，攜帶資本跨界而來，他們很多人的目的就是為了快速擴(kuò)張，最后上市套現(xiàn)走人，很容易給行業(yè)留下一個(gè)爛攤子。”

士紅認(rèn)為，天貓養(yǎng)車是傳統(tǒng)模式與智慧養(yǎng)車的有機(jī)結(jié)合，“傳統(tǒng)修理廠，在天貓養(yǎng)車智慧能力以及康眾汽配供應(yīng)鏈的協(xié)同作用下，完成更適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的蛻變。”這種模式很適合傳統(tǒng)汽修人轉(zhuǎn)型，“但也不是一家傳統(tǒng)汽修店加上智慧，就能變成天貓養(yǎng)車店，需要汽修人認(rèn)可天貓養(yǎng)車，轉(zhuǎn)變思想，充分使用天貓養(yǎng)車提供的工具，這樣才能使方式方法實(shí)現(xiàn)最終落地?！?/p>

在加盟天貓養(yǎng)車之前，士紅自己靠著在日常工作中不斷的試錯(cuò)總結(jié)，進(jìn)行了股份制、零底薪、周薪制、會(huì)員制等模式創(chuàng)新。這些創(chuàng)新可能比同行超前，但是這個(gè)過程中間卻有很多坑，試錯(cuò)成本很高。同時(shí)，這些創(chuàng)新很容易被同行學(xué)習(xí)復(fù)制，“過去同行效仿可能需要1年，但隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展以及年輕化的汽修老板對新事物接受速度的加快，可能只需3個(gè)月就能學(xué)會(huì)了?！?/p>

在這些試錯(cuò)之后，自2017年開始，士紅決定不再創(chuàng)新，自己感覺太累，個(gè)人總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)無法應(yīng)對行業(yè)發(fā)展，“感到非常困惑，看不到希望，想不清楚這個(gè)行業(yè)到底怎么做？”

天貓養(yǎng)車的到來徹底解除了士紅的焦慮與困惑，讓他有了非常明確的發(fā)展方向。在疫情期間，士紅將門店數(shù)量進(jìn)一步壓縮，開始全身心投入到研究天貓養(yǎng)車運(yùn)營中。

充分利用工具練好內(nèi)功

當(dāng)下，各行各業(yè)都在講“練內(nèi)功”。在士紅看來，汽修門店的內(nèi)功有兩種，一種是配件，另一種則是運(yùn)營管理。汽修門店最終還是要賣配件給客戶，所以必須保證質(zhì)量，這個(gè)有康眾汽配可以幫助完成，而運(yùn)營管理的內(nèi)功，就是天貓養(yǎng)車的智慧車間。

“過去做管理非常難，現(xiàn)在有了智慧車間，管理變得非常簡單。電子眼相當(dāng)于紅綠燈，員工所有不規(guī)范行為會(huì)自動(dòng)抓拍。過去員工和管理者是一種對立關(guān)系，現(xiàn)在使員工自我規(guī)范、約束，通過標(biāo)準(zhǔn)化流程和自動(dòng)監(jiān)督，把門店十分頭疼的管理問題很好地解決掉了，省去大量管理成本，同時(shí)大大提升了效率?！笔考t談及天貓養(yǎng)車給自己管理工作所帶來的改變，感慨頗多。

根據(jù)員工行為規(guī)范，客戶進(jìn)店10秒需要接車，引導(dǎo)客戶到休息區(qū)，端茶倒水。沒有這些動(dòng)作，電子眼會(huì)自動(dòng)抓拍。傳統(tǒng)門店雖然也會(huì)做全車檢查，但是很多工人會(huì)作弊，不檢查直接在檢查單上簽字。但在天貓養(yǎng)車智慧車間，電子眼發(fā)現(xiàn)你沒有做全檢的動(dòng)作，也會(huì)抓拍。

“加入天貓養(yǎng)車流量不是主要的，最主要的是解決了管理問題，內(nèi)功練好就不愁客戶了。”

（圖片來源：現(xiàn)場車間實(shí)拍）

據(jù)士紅介紹，加入天貓養(yǎng)車之后，他的毛利額提升30%以上而管理成本則降低了30%，老店改天貓養(yǎng)車投資不到30萬，3個(gè)月就把投資成本賺回來了。

士紅的成功引起了不少同行的注意，于是在周口就有人開始效仿，抄襲天貓養(yǎng)車的裝修，但是表面雖然改變了，最終并沒有取得相同的效果。

士紅表示：“光抄襲表面沒用，天貓養(yǎng)車給予門店的工具以及方式方法才是最主要的?！碧熵堭B(yǎng)車有店長培訓(xùn)班、云課堂，可實(shí)現(xiàn)廠家資源到店培訓(xùn)。還有互聯(lián)網(wǎng)工具，比如F6智慧車間管理系統(tǒng)、康眾的智慧供應(yīng)鏈等，“這些是普通門店學(xué)不到的?！奔词箵碛辛诉@些工具，不認(rèn)可天貓養(yǎng)車的經(jīng)營模式，也同樣很難做好?！斑x擇加盟就要轉(zhuǎn)變觀念，按照天貓養(yǎng)車的模式去運(yùn)營，同時(shí)需要自己不停地學(xué)習(xí)，把天貓養(yǎng)車研究透了，用好手中的工具。”

士紅也表示，要讓一些行業(yè)人士真正了解天貓養(yǎng)車是怎么回事，轉(zhuǎn)變觀念、認(rèn)知有一定難度?！斑@部分人只想簡單要一個(gè)結(jié)果，但是一個(gè)品牌從開始到結(jié)果，是一個(gè)漫長的過程。”

（同行到天貓養(yǎng)車太清路店參觀交流/士紅供圖）

“傳統(tǒng)門店加入天貓養(yǎng)車，有些人可能會(huì)走半年到一年的彎路，我也是同樣如此。開始的時(shí)候覺得自己有豐富經(jīng)驗(yàn)，天貓養(yǎng)車的一些東西不愿意接受，但后來發(fā)現(xiàn)它背后有其必然邏輯，需要不斷研究學(xué)習(xí)才能看明白。所以，很多加盟店通過半年到一年時(shí)間，從開始對一些東西不認(rèn)可，到最后完全照做，老板會(huì)輕松許多?！?/p>

士紅經(jīng)過實(shí)踐后認(rèn)為，加入天貓養(yǎng)車，不使用天貓養(yǎng)車的工具還是按照傳統(tǒng)方法做，沒有意義。

比如，在士紅的天貓養(yǎng)車店里，員工必須養(yǎng)成使用天貓養(yǎng)車工具的習(xí)慣。工作流程化，員工要嚴(yán)格按照云課堂去施工，保證門店標(biāo)準(zhǔn)化。產(chǎn)品清晰化，讓客戶消費(fèi)得清清楚楚、明明白白，結(jié)算都通過APP，或者掃F6的碼。

士紅解釋，這樣做的目的是主動(dòng)改變用戶的消費(fèi)心智，培養(yǎng)消費(fèi)習(xí)慣，一旦用戶到了沒有這些工具的門店就會(huì)有體驗(yàn)落差。比如通過天貓養(yǎng)車APP，用戶可以看到內(nèi)飾清洗的清晰的流程步驟，以及所使用的產(chǎn)品。過去用戶看不見摸不著的項(xiàng)目，通過APP一目了然，消除產(chǎn)品和施工品質(zhì)的疑慮，讓過去不能衡量價(jià)格的東西變得可以衡量。

士紅認(rèn)為，門店的核心還是解決用戶問題的能力。天貓養(yǎng)車通過智慧工具讓員工專注于做好服務(wù)技術(shù)的提升和故障的診斷，電腦能做的都讓電腦來做，技師大腦聚焦于技術(shù)和解決問題，效率非常高。

“投資人需要自己把工具用好，和用戶體驗(yàn)、員工參與結(jié)合起來形成閉環(huán)。一旦形成，門店效率會(huì)大幅提高。閉環(huán)如果形不成，在運(yùn)營過程中東一榔頭西一棒槌，形不成合力，自己不僅感覺麻煩，最終效果也必然不好。這都是練內(nèi)功，很多行內(nèi)人都在講練內(nèi)功，但大都是口號，天貓養(yǎng)車是具體行動(dòng)?！?/p>

連鎖是大勢所趨 需要盡早擁抱

“未來肯定是大品牌連鎖的天下，在向連鎖轉(zhuǎn)化的過程中，第一批掉隊(duì)的會(huì)是小型區(qū)域連鎖的綜合店，然后就是夫妻店?！笔考t對于汽后市場的發(fā)展有著自己的判斷。

士紅認(rèn)為，過去很多連鎖并不是真正的連鎖。連而不鎖，缺乏標(biāo)準(zhǔn)化，沒有真正可以幫助門店提升業(yè)績的工具。離開智慧能力，做不成好的連鎖。汽后行業(yè)屬性復(fù)雜，智慧化不好實(shí)現(xiàn)。普通連鎖想實(shí)現(xiàn)智慧化通常必須借助第三方力量，但是第三方缺乏行業(yè)認(rèn)知，很難研發(fā)出真正適合行業(yè)的工具。如果自己研發(fā)，費(fèi)用無法估量，而且成效也無法預(yù)估，可能賺的錢都投入到研發(fā)還不夠，最終的結(jié)果就是干連鎖賺錢再投入到研發(fā)中，這樣的連鎖注定會(huì)被行業(yè)淘汰。

而天貓養(yǎng)車的背后是強(qiáng)大的阿里和康眾，阿里有智慧能力，康眾懂汽修廠，二者有效結(jié)合，從而快速形成了強(qiáng)大的連鎖能力。

夫妻店客情關(guān)系做得好，但是客戶體驗(yàn)不一定好，因?yàn)闋可娴脚浼捏w驗(yàn)、施工的體驗(yàn)、服務(wù)的體驗(yàn)、人性化的體驗(yàn)等方方面面。當(dāng)下，客戶對體驗(yàn)感滿意度和品質(zhì)的要求越來越高，在連鎖店體驗(yàn)了智慧能力以后，和夫妻店一對比就很容易動(dòng)搖。

所以大品牌連鎖是趨勢，誰也阻擋不了。傳統(tǒng)連鎖盡早轉(zhuǎn)型，不然到最后經(jīng)營困難，生存困難。

“不能過分追求看到結(jié)果才轉(zhuǎn)型，能看到希望就要抓緊轉(zhuǎn)型。我就通過天貓養(yǎng)車找到了方向，堅(jiān)定地選擇加盟。跟著天貓養(yǎng)車，我的困惑和焦慮沒有了。要不然當(dāng)下的新能源又會(huì)給我?guī)硇碌睦Щ笈c焦慮，不知道該怎么辦，估計(jì)自己又開始亂投資、走彎路?，F(xiàn)在，我相信無論汽后市場如何發(fā)展，天貓養(yǎng)車一定是引領(lǐng)者，我們跟著天貓養(yǎng)車干就是了。”

在士紅的影響和帶領(lǐng)下，河南地區(qū)越來越多傳統(tǒng)汽修門店加入到了天貓養(yǎng)車。

鄲城的蘆少偉是一個(gè)90后，和當(dāng)年的士紅一樣，在外打拼多年后，決定回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)。但是面對越來越卷的行業(yè)形勢，蘆少偉也像過去的士紅一樣充滿了焦慮與迷茫。

天貓養(yǎng)車周口加盟商-蘆少偉

最終在士紅的幫助和引導(dǎo)下，蘆少偉選擇在家鄉(xiāng)鄲城縣開天貓養(yǎng)車店。個(gè)人的努力加上天貓養(yǎng)車的運(yùn)營模式，蘆少偉的生意在短時(shí)間內(nèi)便進(jìn)入到了發(fā)展的快車道。一年多的時(shí)間已經(jīng)開了兩家門店，第三家門店也在規(guī)劃中。

蘆少偉對于現(xiàn)在的事業(yè)和生活非常滿意，“在外多年，始終感覺自己在漂泊，想回家。但是縣城不比大城市，機(jī)會(huì)不多，創(chuàng)業(yè)成功很難，還好自己接觸到了天貓養(yǎng)車?！?/p>

士紅覺得，有先見之明的老板會(huì)看清行業(yè)發(fā)展趨勢，盡早地去積極擁抱互聯(lián)網(wǎng)汽修連鎖?！捌蘩习迥艹晒Γ饕坎粩嗟貙W(xué)習(xí)創(chuàng)新，否則最終會(huì)被淘汰?！苯?jīng)營企業(yè)如逆水行舟，不進(jìn)則退。盡管包括自己在內(nèi)的同行，過去生意做得還不錯(cuò)，但是仍需要一直進(jìn)步，不能安于現(xiàn)狀。因?yàn)樾袠I(yè)在不斷進(jìn)步，競爭在不斷加劇。

士紅判斷，當(dāng)下傳統(tǒng)門店非常焦慮，不論如何努力都很難提升業(yè)績，做集客，做活動(dòng)都失靈。果斷選擇天貓養(yǎng)車，一定會(huì)有好的結(jié)果，但仍必須要經(jīng)歷一個(gè)運(yùn)營能力從弱到強(qiáng)的成長過程。在這個(gè)過程中，要做到堅(jiān)持原則、不做低價(jià)引流，練好內(nèi)功，厚積薄發(fā)，最終才能成功。