車輛的故障燈總是亮，故障原因居然是半年前更換的輪胎
車輛的故障燈總是亮，修了小半年的，故障原因居然是半年前更換的輪胎
最近站點(diǎn)解決了一個(gè)疑難雜癥，維修跨度長達(dá)了小半年的時(shí)間，故障結(jié)果也是出人意料居然是一個(gè)輪胎引起的。。。
具體是這樣的，客戶進(jìn)站點(diǎn)維修車輛，報(bào)修項(xiàng)目為ABS防抱死燈有時(shí)會(huì)點(diǎn)亮，經(jīng)過問診發(fā)現(xiàn)此車的ABS故障燈無規(guī)律點(diǎn)亮，，進(jìn)行了一番問診，但是客戶也說不清，沒有提供太多信息，目視檢查車輛沒有外部損傷或是維修過的跡象，車輛較新，也沒有維修記錄。
于是使用故障診斷儀進(jìn)行檢測(cè)，結(jié)果在制動(dòng)系統(tǒng)中檢測(cè)到一個(gè)故障碼，顯示左后輪速速比超差，就是左側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速?zèng)]有在規(guī)定的轉(zhuǎn)速內(nèi)，偏差超出了設(shè)定值，所以制動(dòng)系統(tǒng)在檢測(cè)后生成了故障碼，并通過儀表點(diǎn)亮故障燈，一般情況下多數(shù)是輪速傳感器臟了或是傳感器內(nèi)部故障，也有可能是線路或是制動(dòng)系統(tǒng)控制模塊的原因。
在經(jīng)過一番修理后，發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題并不簡(jiǎn)單，因?yàn)闊o論是傳感器，線路，還是控制模塊均無故障跡象，而且短期試車時(shí)也未發(fā)現(xiàn)故障出現(xiàn)。將車輛交付客戶，讓客戶在下次出現(xiàn)故障時(shí)盡可能多記錄下當(dāng)時(shí)的駕駛環(huán)境，車輛工作情況等，就這樣小半年過去了，來了幾次，依然沒有結(jié)果。
直到前不久，客戶再次進(jìn)廠維修，這次客戶提供了一個(gè)關(guān)鍵因素，最近幾次故障燈點(diǎn)亮都是在大雨中行駛時(shí)發(fā)生的，這讓維修技師將重點(diǎn)放在了線路上，但是最后依然未發(fā)現(xiàn)問題，就在裝復(fù)輪胎時(shí)，維修技師發(fā)現(xiàn)，左后輪胎和其它輪胎的胎紋完全不同，詢問后得知，因輪胎扎釘，半年前更換了輪胎，恰巧故障也是那個(gè)時(shí)間段出現(xiàn)的。將左右兩側(cè)輪胎互換，客戶使用一段時(shí)間后再次進(jìn)廠檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)位置換至右側(cè)，這下確定就是輪胎的問題了。
建議客戶重新更換原廠了輪胎，目前已行駛數(shù)百公里，再未出現(xiàn)此類故障，本次故障原因是客戶更換不同花紋的輪胎導(dǎo)致的，輪胎和車輛本身都沒有問題，只是不同花紋的摩擦力不同，車輪在雨天路滑時(shí)出現(xiàn)了轉(zhuǎn)速差，而這偏差正好超出了系統(tǒng)設(shè)定的正常范圍值，最終出現(xiàn)了故障燈點(diǎn)亮。
