近日，新嵐圖FREE在2023 VOYAH NIGHT嵐圖用戶(hù)之夜正式上市，售價(jià)26.69萬(wàn)元。新外觀、新內(nèi)飾、新動(dòng)力總成、新智駕，都是新嵐圖FREE的煥新之處。不過(guò)這里BAO師傅要重點(diǎn)介紹一下它的兩個(gè)不尋常，一是在智駕部分搭載了百度Apollo Highway Driving Pro領(lǐng)航輔助智駕系統(tǒng)，使整車(chē)在高速、城市以及自動(dòng)泊車(chē)等場(chǎng)景下可以實(shí)現(xiàn)更為智能的駕駛輔助功能；另一方面整個(gè)產(chǎn)品序列只有一個(gè)配置，成為了國(guó)內(nèi)品牌中少有的打法。

在2023 VOYAH NIGHT嵐圖用戶(hù)之夜上，新嵐圖FREE以26.69萬(wàn)元的價(jià)格正式打入25萬(wàn)-30萬(wàn)元的市場(chǎng)區(qū)間，其搭載百度阿波羅領(lǐng)航輔助智駕、標(biāo)配全鋁懸架和空氣懸架、擁有1201km超長(zhǎng)續(xù)航，成為了這一級(jí)別車(chē)型少有的競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)者。更為重要的是，新嵐圖FREE全車(chē)系只推出一個(gè)版本，即新嵐圖FREE超長(zhǎng)續(xù)航智駕版，而官方給出的理由是：免去用戶(hù)的選擇“困擾”。

作為新嵐圖FREE的重要升級(jí)點(diǎn)，百度Apollo Highway Driving Pro領(lǐng)航輔助智駕選裝包定價(jià)2.5萬(wàn)元，并提供了兩種選裝形式，在12月31日前，如果用戶(hù)選擇在下定車(chē)輛時(shí)同步買(mǎi)斷Apollo領(lǐng)航輔助智駕選裝包，則僅需1萬(wàn)元；如果用戶(hù)在12月31日前下定車(chē)輛時(shí)選擇不買(mǎi)斷Apollo領(lǐng)航輔助智駕選裝包，則可免費(fèi)使用4個(gè)月，之后采用每月600元或者每年6000元的付費(fèi)訂閱形式使用。

這套百度Apollo Highway Driving Pro領(lǐng)航輔助智駕系統(tǒng)，可以帶來(lái)行泊一體、點(diǎn)到點(diǎn)的高階智能駕駛體驗(yàn)。該智駕系統(tǒng)具備領(lǐng)航輔助智駕功能（NOA）和人機(jī)共駕地圖。在高速場(chǎng)景下，新嵐圖FREE的領(lǐng)航輔助智駕可實(shí)現(xiàn)高效變道、自動(dòng)識(shí)別進(jìn)出匝道、大車(chē)避讓以及全球首個(gè)智能進(jìn)出服務(wù)區(qū)輔助功能，自主變道成功率大于99%，平均百公里接管次數(shù)小于1次，進(jìn)出匝道場(chǎng)景成功率大于95%，單次出行相對(duì)人駕平均省時(shí)7%。在城區(qū)擁堵路況下，新車(chē)的自適應(yīng)巡航能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)加減速、智慧跟車(chē)，還可實(shí)現(xiàn)撥轉(zhuǎn)向燈后自動(dòng)變道，并通過(guò)提前感知路況信息，實(shí)時(shí)幫車(chē)輛選擇最優(yōu)路線。在泊車(chē)方面，新嵐圖FREE支持全姿態(tài)自動(dòng)泊車(chē)、一鍵遙控泊車(chē)、記憶泊車(chē)以及遠(yuǎn)程召喚等多種泊車(chē)功能。

在性能上，新嵐圖FREE采用前160kW后200kW雙永磁同步電機(jī)，整車(chē)最大功率可達(dá)360kW，峰值扭矩720N·m，零百加速最快可達(dá)4.8s。在操控性上，新嵐圖FREE采用動(dòng)態(tài)智控電四驅(qū)，配備前雙叉臂后多連桿運(yùn)動(dòng)獨(dú)立懸掛以及全鋁合金底盤(pán)，相比鋼制底盤(pán)輕30%。此外，采用的高性能空氣懸架支持上下100mm高度調(diào)節(jié)，配備毫秒級(jí)隨速可調(diào)系統(tǒng)，匹配經(jīng)濟(jì)、舒適、高能、郊游、自定義五種駕駛模式。

為了消除新能源車(chē)型的里程焦慮，新嵐圖FREE采用1.5T深度米勒循環(huán)增程器，搭載混動(dòng)專(zhuān)用電控增壓器和350bar缸內(nèi)直噴技術(shù)，最高熱效率超過(guò)42%，百公里饋電油耗降至6.69L。基于此，新嵐圖FREE可實(shí)現(xiàn)純電續(xù)航210km；綜合續(xù)航1201km。

在車(chē)內(nèi)配置上，新嵐圖FREE擁有一體式可升降三聯(lián)屏、智能可調(diào)光全景天幕、丹拿Hi-Fi高保真音響、頭等艙級(jí)座椅和50W懸浮式快充面板等一系列配置。車(chē)機(jī)配備了高通驍龍8155芯片，內(nèi)飾采用通過(guò)OEKO-TEX歐盟紡織品認(rèn)證的嬰兒級(jí)親膚材質(zhì)，全車(chē)配備森林氧吧新風(fēng)系統(tǒng)。

外觀方面，新嵐圖FREE采用先鋒機(jī)械美學(xué)理念進(jìn)行設(shè)計(jì)，在保持游艇式車(chē)身輪廓基礎(chǔ)上，采用光波律動(dòng)進(jìn)氣格柵和飛翼貫穿式燈帶；運(yùn)動(dòng)迅勢(shì)姿態(tài)車(chē)身和反重力定風(fēng)尾翼賦予整車(chē)運(yùn)動(dòng)氣息。在車(chē)身配色上，除了新增中式韻味十足的黛綠外，還有玄英黑、杜若白、云光藍(lán)、琉光金可選，內(nèi)飾配色則有淺棕、紅米、深色三種可選。

寫(xiě)在最后：

作為一個(gè)央企背景的新能源汽車(chē)品牌，能夠玩出新勢(shì)力造車(chē)的鋒銳打法，無(wú)疑做出了非常不易的改變。這也是為什么嵐圖汽車(chē)，自2019年創(chuàng)立以來(lái)，不斷取得細(xì)分市場(chǎng)成功的原因。在智能化與新能源的雙賽道競(jìng)爭(zhēng)上，能夠占得先機(jī)的，往往是敢于變革，勇于創(chuàng)新的開(kāi)明者，而因循守舊的品牌則往往快速喪失優(yōu)勢(shì)，甚至墮入“雜牌“的境遇。而嵐圖新FREE正通過(guò)創(chuàng)新的打法與前沿的技術(shù)，在新的時(shí)代，為嵐圖品牌搶占先機(jī)，并未今后的更進(jìn)一步打下基礎(chǔ)。