序篇（三）車(chē)票集體照

1-JR Pass全國(guó)7日券（Green車(chē)版）

大規(guī)模的日本鐵道旅，尤其是我這樣已經(jīng)達(dá)到“列島縱斷”的絕對(duì)超常規(guī)級(jí)別，一張JR Pass全國(guó)券，把給尊貴的國(guó)際觀光客的福利用好用滿是絕對(duì)必須的。本次行程共計(jì)10天，簡(jiǎn)單安排一下就能把長(zhǎng)距離的移動(dòng)卡在一張7日的JR Pass全國(guó)券之中。

畢竟是第一次日本鐵道旅，無(wú)論是體驗(yàn)更多列車(chē)的想法，還是非常高的新干線比例，還是JR北海道內(nèi)各種長(zhǎng)時(shí)間乘車(chē)，種種因素讓我決定奢侈一次，選擇了Green車(chē)（一等座）版本的JR Pass全國(guó)券。從數(shù)字上來(lái)看，對(duì)照著票價(jià)表做過(guò)票價(jià)的手算，實(shí)際乘車(chē)的價(jià)值（已考慮乘車(chē)?yán)锍掏ㄋ?、特急料金承繼割引等票務(wù)規(guī)定）已經(jīng)達(dá)到這張JR Pass的幾乎5倍；而從主觀感受上，選擇Green車(chē)也是絕對(duì)物有所值了。

當(dāng)然主流列車(chē)的Green車(chē)差不多都體會(huì)了一輪之后，在從第三次開(kāi)始的多次日本鐵道旅中，就沒(méi)有再用過(guò)Green車(chē)版本的JR Pass全國(guó)券，個(gè)別需要搭Green車(chē)的場(chǎng)合單獨(dú)購(gòu)買(mǎi)Green券就好了。

2-JR west Pass關(guān)西1日券

JR西日本的“JR Pass關(guān)西1日券”。憑此票券可在票面記載線路內(nèi)，在1日內(nèi)無(wú)限次準(zhǔn)乘各次普通、快速、新快速等只需付“基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)”列車(chē)的普通車(chē)自由席；另在“關(guān)西空港—京都”區(qū)間可準(zhǔn)乘關(guān)空特急Haruka號(hào)的自由席。（票券記載準(zhǔn)乘范圍為2014年時(shí)點(diǎn)，2016年起，該票券的準(zhǔn)乘范圍大幅擴(kuò)展，從“京阪神奈”都會(huì)圈進(jìn)一步擴(kuò)展到滋賀縣幾乎全縣以及很多更加邊角的“l(fā)ocal線”線區(qū)。）

如果有關(guān)西空港直接前往京都，或者行程的最后從京都帶著各種大包小包直達(dá)關(guān)西空港的需要，這張Pass就是非常劃算的（特急Haruka號(hào)自由席“京都—關(guān)西空港”間票價(jià)2850日元）；另外如果有從大阪市內(nèi)、京都往返姬路的行程，使用這張Pass也很劃算（大阪—姬路新快速電車(chē)單程票價(jià)1480日元）。

當(dāng)然從日本鐵道旅的角度來(lái)看，JR Pass一定是和行程統(tǒng)合考慮的——最終就用這張票券在行程的第一天從關(guān)西空港出發(fā)，實(shí)現(xiàn)了覆蓋“京阪神奈”，內(nèi)容非常豐富的一日鐵道旅。而隨著這張一日券準(zhǔn)乘范圍的擴(kuò)展，我也在之后多次的日本鐵道旅中使用這張很有意思的票券，實(shí)現(xiàn)了很多編排精巧的行程。

3-JR指定券（第一部分）

行程第二天，大阪—北九州、北九州—四國(guó)、四國(guó)—大阪—東京間，東海道新干線、山陽(yáng)新干線、本四聯(lián)絡(luò)列車(chē)的指定券。

4-JR指定券（第二部分）

行程第三天自鐮倉(cāng)往東京恰好趕上成田特急N'ex 35號(hào)的延長(zhǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)，在我的記憶中，2014年秋季也是這班全列指定席的特急列車(chē)最后一次駛?cè)霗M須賀線。

5-JR指定券（第三部分）

行程第四天，“東京—新青森—函館”段東北新干線、津輕海峽線特急列車(chē)指定券、當(dāng)天下午函館市郊鐵道旅的特急列車(chē)指定券、“函館—札幌”急行列車(chē)指定券。

6-JR指定券（第四部分）

行程第五天至第七天在道內(nèi)搭乘的各次特急、急行列車(chē)指定券。從北海道返回本州搭乘急行Hamanasu號(hào)，劃到的指定席是很特別的“Nobinobi Carpet指定席”，如票面的記載，售票系統(tǒng)專門(mén)為這個(gè)席別定義了單獨(dú)的車(chē)次。后續(xù)游記中會(huì)再詳述。

7-JR指定券（第五部分）

行程第八天，“青森—秋田—盛岡—大宮—東京—京都”行程中，奧羽本線特急、秋田新干線、東北新干線、東海道新干線各次列車(chē)的指定券。

8-兩張JR乘車(chē)券

行程第十天，單獨(dú)購(gòu)票搭乘了JR大阪環(huán)狀線“大阪—大阪城公園”站一往復(fù)。上面一張車(chē)票為“Mars系統(tǒng)乘車(chē)券”；下面一張車(chē)票則是自動(dòng)售票機(jī)購(gòu)買(mǎi)的“運(yùn)價(jià)區(qū)間乘車(chē)券”。

9-在北海道搭乘列車(chē)使用的整理券

10-Suica、ICOCA

第一次前往日本一定要買(mǎi)交通卡，JR東日本、JR西日本主導(dǎo)的各入一張。

11-本次旅行中使用的區(qū)域類(lèi)Pass

鐮倉(cāng)、江之島Pass（700日元），一日內(nèi)無(wú)限次準(zhǔn)乘票面記載區(qū)間的JR線普通列車(chē)、湘南單軌電車(chē)全線、江之電全線。

函館市電、公交車(chē)1日Pass（1000日元），一日內(nèi)無(wú)限次準(zhǔn)乘函館路面電車(chē)全線以及大部分函館市內(nèi)公交車(chē)。

阪神電車(chē)1日Pass（500日元），一日內(nèi)無(wú)限次準(zhǔn)乘票面記載區(qū)間的阪神電車(chē)、神戶高速線（外國(guó)游客專用）。

京都公交車(chē)1日Pass（500日元），一日內(nèi)無(wú)限次準(zhǔn)乘票面記載區(qū)間內(nèi)市bus、京bus的公交車(chē)。

京福電氣鐵道嵐電1日Pass（500日元），一日內(nèi)無(wú)限次準(zhǔn)乘嵐電全線。

12-其他單獨(dú)購(gòu)買(mǎi)的單次票

本次日本鐵道旅中東京地下鐵、東急電鐵、大阪地下鐵、大阪地下鐵-南海電鐵聯(lián)運(yùn)、阪急電鐵、北九州平成筑豐鐵道的單次票。