A+級(jí)家用轎車這一直都是國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中的熱門細(xì)分領(lǐng)域，隨著購(gòu)車群體的年輕化，當(dāng)不少90后、95后在購(gòu)車時(shí)則更加看重車型的實(shí)用性，比如空間、安全性、配置等。而在10-15萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間的競(jìng)爭(zhēng)更是尤為激烈。作為當(dāng)下最熱門合資車型，別克威朗Pro、日產(chǎn)新軒逸、大眾速騰，分別代表了美日德系的“職業(yè)隊(duì)選手”。

作為三個(gè)不同門派之間的對(duì)決，我們就在產(chǎn)品力上給出具體分析。在車型配置上，我們分別選擇了指導(dǎo)價(jià)為13.99萬(wàn)的威朗Pro樂(lè)享版，指導(dǎo)價(jià)為12.99萬(wàn)的新軒逸XL CVT悅享版，以及15.39萬(wàn)的速騰280TSI DSG飛越版。三強(qiáng)爭(zhēng)霸，那么哪款車型作為A+級(jí)家用車更值得推薦呢？

外觀對(duì)比，顏值就是正義

就像當(dāng)下大部分年輕人追劇都是看臉一樣，他們?cè)谶x車時(shí)也非?？粗剀嚨念佒?。不光要好看，還不能隨大流，要有一定的辨識(shí)度。在外觀設(shè)計(jì)上，威朗Pro、新軒逸、速騰這類家轎在造型風(fēng)格上較以往有了很大的不同，在年輕化的設(shè)計(jì)上確實(shí)有很大的進(jìn)步。

三款車型在設(shè)計(jì)上各有特色，軒逸追求傳統(tǒng)的年輕化設(shè)計(jì)，粗壯的鍍鉻中網(wǎng)讓它看起來(lái)感覺(jué)有點(diǎn)像小號(hào)的天籟，整體中規(guī)中矩的造型辨識(shí)度并不是非常高。速騰依舊是熟悉的大眾套娃式設(shè)計(jì)，四平八穩(wěn)的姿態(tài)稍微欠缺一些運(yùn)動(dòng)屬性。威朗Pro在外觀設(shè)計(jì)上也是將穩(wěn)重與運(yùn)動(dòng)相融合，飛翼式格柵，與LED大燈連成一體式，使得車輛前臉?lè)浅ＡⅢw。最重要的是，這款車還提供了外觀更運(yùn)動(dòng)的GS版本可選。總體而言，威朗Pro在打動(dòng)年輕人方面明顯更有誠(chéng)意。如果開這幾臺(tái)車出去，威朗Pro無(wú)疑回頭率會(huì)更高一些。

動(dòng)力對(duì)比，只追求動(dòng)力夠用怎么能行

很多人在買車時(shí)往往對(duì)動(dòng)力不是很重視，但對(duì)日常的駕駛來(lái)說(shuō)，充足的動(dòng)力是日常用車體驗(yàn)中非常重要的一點(diǎn)。這三款車型中只有新軒逸全系搭載自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而威朗Pro、速騰均搭載的是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。由于速騰擁有兩種動(dòng)力組合可選，公平起見(jiàn)，我們選擇的是代表性能“天花板”的1.4T車型。

面對(duì)兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的軒逸明顯“底氣不足”，所以動(dòng)力參數(shù)排名墊底，僅擁有最大功率99kW、最大扭矩159N·m的動(dòng)力表現(xiàn)。搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的速騰擁有最大功率110kW、最大扭矩250N·m的動(dòng)力表現(xiàn)；而搭載別克阿凡達(dá)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的威朗Pro擁有最大功率135kW、最大扭矩250N·m，兩款渦輪車型高出軒逸近100N·m的水平。雖說(shuō)速騰搭載的EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩和威朗Pro同為250N·m，但最大功率低了25kW，同時(shí)需要吃精糧，加95號(hào)汽油。在三款車中，威朗Pro更是擁有零百加速7.7秒的傲人成績(jī)，無(wú)論是相比速騰還是軒逸都有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。

不僅如此，威朗Pro的變速箱更是集各家之所長(zhǎng)。與同樣匹配CVT變速箱的軒逸相比，威朗Pro的CVT變速箱可以模擬7速換擋，能帶來(lái)更好的操控體驗(yàn)，相比之下軒逸開起來(lái)平順有余，但配合動(dòng)力表現(xiàn)多少有點(diǎn)索然無(wú)味。而與大眾的7速干式雙離合相比，威朗Pro的CVT變速箱則更平順。何況大眾的干式雙離合問(wèn)題頻發(fā)多年以來(lái)為人詬病。所以在綜合看整個(gè)動(dòng)力總成，威朗Pro要領(lǐng)先一步。整體來(lái)看，13.99萬(wàn)的威朗在動(dòng)力配置上打15.39萬(wàn)的速騰毫不遜色。

智能配置對(duì)比，不光好看，更要好用

如今，汽車的智能交互也在逐漸成為年輕人新的用車需求，在駕車過(guò)程中成為必不可少的貼心伙伴，不光要豐富，更要好用。配置是否智能是否齊全，也是年輕人選車的一個(gè)重要因素。

其中速騰和威朗Pro都支持CarPlay、CarLife，但是在車機(jī)系統(tǒng)上威朗Pro相比其它兩款車型更勝一籌。威朗Pro搭載了eConnect3.0互聯(lián)科技系統(tǒng)，全新的UI界面，讓車機(jī)使用起來(lái)更像是我們的智能手機(jī)。而10.25英寸雙連屏，相比速騰和軒逸8英寸的中控屏有著更出色的視覺(jué)效果。搭載的科大訊飛的語(yǔ)音系統(tǒng)更是解放了雙手，不僅識(shí)別度高，同時(shí)功能也更加豐富。

以前，日系車總被大家詬病科技感不強(qiáng)，不過(guò)，軒逸則有了很大提升。全新的車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)置了豐富的APP，包括常用的愛(ài)奇藝、高德地圖等，大大增加了用車便利性。但是目前不支持CarPlay、CarLife，在這件事上，新軒逸確實(shí)需要抓緊時(shí)間提升自己了。

空間對(duì)比，超大后排舒適盡在掌握

車內(nèi)空間可以說(shuō)是衡量家轎實(shí)用性的一個(gè)重要“考點(diǎn)”了，想要讓全家出行更舒適，那么空間肯定是越大越好，特別是后排的乘坐體驗(yàn)。從數(shù)據(jù)上看威朗Pro并不占優(yōu)勢(shì)，但內(nèi)部空間布局和利用率，以及座椅的承托性和舒適度都十分不錯(cuò)。將前排座椅調(diào)整到合適的坐姿后，后排腿部空間大概還有一拳半的距離，對(duì)于大多數(shù)身材的人來(lái)說(shuō)，后排乘坐舒適性得到了很好的保障。威朗Pro在車身高度方面有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，即便是身材魁梧的乘客坐在后排，頭部也不會(huì)感到壓抑。

在儲(chǔ)物能力方面，威朗Pro擁有26處實(shí)用性上佳的儲(chǔ)物空間。靈活多變的后行李箱，有效利用空間達(dá)到了480L，并可進(jìn)一步擴(kuò)充至1150L，可以輕松容納3個(gè)24寸加兩個(gè)20寸旅行箱。因此，相對(duì)于速騰的“夠用”空間，顯然威朗Pro的空間表現(xiàn)更加實(shí)在。而軒逸雖然車身長(zhǎng)度是三款車中最小的，不過(guò)在乘坐表現(xiàn)上，軒逸滿足日常家用基本沒(méi)有問(wèn)題。而且，日產(chǎn)“大沙發(fā)”的美譽(yù)也可是白叫的，座椅柔軟度非常好，舒適性自然也不在話下。

寫在最后

在進(jìn)行外觀動(dòng)力配置各方面對(duì)比后，我們發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是個(gè)性時(shí)尚的外觀，還是智能與舒適兼?zhèn)涞膬?nèi)飾，又或者是領(lǐng)先同級(jí)的性能，威朗Pro各方面都可兼顧，更符合年輕人的購(gòu)車需求，無(wú)疑是最值得購(gòu)買的車型。